摘要：本文以一座特大型桥梁为依托,对该桥梁进行了静载试验。从测点的分布入手,详细叙述了静载试验的测点布置,最后得出桥梁的挠度及应变测试结果,通过实验结构可以得出桥梁满足设计要求。

摘要：交通、经济的发展要求对原有道路进行改扩建。文章根据扩建工程的特点、功能、使用要求,新建路面结构功能及要求,对新线方案、与原路搭接路段、加宽路段等采用动态设计,并对路面纵坡拟合、互通立交、收费广场、隧道路面、桥面铺装等也均采用动态设计,不拘泥于一种形式。

摘要：采用流态水泥土复合新材料,直接对桥涵台背处路基进行填筑,免去了以往填土的压实工序,确保了台背处路基填筑的施工质量,实现了台背处路基的非压实填筑。流态水泥土复合新材料可以充分利用现场土源进行施工,使得工程造价降低。

摘要：泉州-厦门高速公路改扩建前路况差,交通堵塞严重。为了从根本上解决这一问题,对路面状况进行调查,收集历年养护资料,查明破损原因,为改扩建设计方案提供可靠的依据,同时也为类似工程提供参考。

摘要：沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。

摘要：结合张涿高速公路分水岭特长隧道工程地形、气候和气象条件,在推导隧道小时换气次数公式的基础上,提出了合理的分水岭隧道稀释异味需风量的换气次数,进而根据规范相关规定提出分水岭通风标准;对自然风阻的计算提出了修正意见,建议有效利用冬、夏季自然风在分水岭隧道通风中的动力作用,实现分水岭隧道运营期经济可行的通风系统风机配置,为类似特长隧道运营通风系统优化设计提供了借鉴。

摘要：高速公路路基沉降是常见的公路病害之一，尤其是在路基填土高度大于6m的高填方路堤，此类病害更为多见．路基沉降病害的发生大多与天然地基的承载力不足有关。因而必须对路基下伏的天然地基进行加固。在运营状态下高速公路，对这类病害进行根治．到目前为止，处治措施可大致分三种，即树根桩法、旋喷桩法和压力注浆法。

摘要：蒙冀界-承德段高速公路主线加支线近200 km,地形复杂,涉及的问题较多。文章针对设计文件对总体设计、路线、路基、路面及防护排水、绿化及景观、工程地质勘察、造价等方面的共性问题进行了细化,确保了设计质量。

摘要：公路隧道防排水施工是隧道质量管理中一个非常重要的环节,应遵循"以排为主,防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理"的原则施工。同时,应建立健全工程质量管理制度,确保防排水施工工程质量达到设计及规范要求。

摘要：河北省石家庄-磁县(冀豫界)公路改扩建,涉及到房建、绿化、机电工程同步改进。服务区、收费站、养护工区、监控通信分中心、服务区综合楼、宿办楼、机电工程、绿化等都需要细化设计,改进原设计,将不合理因素在施工前就彻底解决。