摘要：本文以一座特大型桥梁为依托,对该桥梁进行了静载试验。从测点的分布入手,详细叙述了静载试验的测点布置,最后得出桥梁的挠度及应变测试结果,通过实验结构可以得出桥梁满足设计要求。

摘要：借助于正交试验设计方法,以针入度、针入度指数、当量软化点和当量脆点为考核指标,分析了基质沥青种类、阻燃剂种类和用量对考核指标的影响顺序。结果表明,阻燃剂对考核指标均具有明显的影响,且不同阻燃剂影响的方向和程度不同;基质沥青结合料的种类、阻燃剂的种类和用量依次为影响结合料温度敏感性和高温性能的主次因素;但阻燃剂种类对低温性能的影响超过了沥青的种类的影响。阻燃剂种类和用量相比,前者对路用性能的影响更为重要,因此,当考虑到阻燃剂对路用性能的影响时,应首先考虑其种类,其次才是掺量。

摘要：选择工程应用具有代表性的温拌剂,采用正交试验设计方法,研究了不同温拌剂对不同沥青结合料的粘度特性的影响规律。极差分析表明,以粘度降低效果为考核指标时,沥青的种类、温拌剂的用量和温拌剂的种类依次是影响的粘度降低幅度的主次因素;而以粘温指数为考核指标时,沥青的种类、温拌剂种类和温拌剂的用量依次是影响的沥青感温性能的主次因素。温拌沥青结合料的粘温指数受温拌剂种类的影响,即使同一种沥青,有的温拌剂可能起到正面的影响,而有的则可能是负面影响。

摘要：交通、经济的发展要求对原有道路进行改扩建。文章根据扩建工程的特点、功能、使用要求,新建路面结构功能及要求,对新线方案、与原路搭接路段、加宽路段等采用动态设计,并对路面纵坡拟合、互通立交、收费广场、隧道路面、桥面铺装等也均采用动态设计,不拘泥于一种形式。

摘要：采用流态水泥土复合新材料,直接对桥涵台背处路基进行填筑,免去了以往填土的压实工序,确保了台背处路基填筑的施工质量,实现了台背处路基的非压实填筑。流态水泥土复合新材料可以充分利用现场土源进行施工,使得工程造价降低。

摘要：泉州-厦门高速公路改扩建前路况差,交通堵塞严重。为了从根本上解决这一问题,对路面状况进行调查,收集历年养护资料,查明破损原因,为改扩建设计方案提供可靠的依据,同时也为类似工程提供参考。

摘要：结合张涿高速公路分水岭特长隧道工程地形、气候和气象条件,在推导隧道小时换气次数公式的基础上,提出了合理的分水岭隧道稀释异味需风量的换气次数,进而根据规范相关规定提出分水岭通风标准;对自然风阻的计算提出了修正意见,建议有效利用冬、夏季自然风在分水岭隧道通风中的动力作用,实现分水岭隧道运营期经济可行的通风系统风机配置,为类似特长隧道运营通风系统优化设计提供了借鉴。

摘要：沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。

摘要：蒙冀界-承德段高速公路主线加支线近200 km,地形复杂,涉及的问题较多。文章针对设计文件对总体设计、路线、路基、路面及防护排水、绿化及景观、工程地质勘察、造价等方面的共性问题进行了细化,确保了设计质量。

摘要：河北省石家庄-磁县(冀豫界)公路改扩建,涉及到房建、绿化、机电工程同步改进。服务区、收费站、养护工区、监控通信分中心、服务区综合楼、宿办楼、机电工程、绿化等都需要细化设计,改进原设计,将不合理因素在施工前就彻底解决。