摘要：针对徐州地区近十年来公共建筑能效测评数据进行了研究。主要研究了公共建筑节能设计标准的变化、建筑外围护结构保温材料的种类及热工性能、集中空调系统冷热源的类型及其制冷性能、建筑能耗强度及节能率的逐年分布。研究表明,开展能效测评工作,促进了外围护结构热工性能及集中空调系统冷热源制冷性能的提高,建筑能耗强度不断降低,建筑节能水平提升,可助力建筑“双碳”目标实现。

摘要：在建筑工程当中,混凝土材料属于重点关注材料,为保证混凝土材料的配合比合理,需要考虑力学性能、材料的均匀性,经济性和耐久性、施工适用性及其他诸多因素。因此在实际应用过程中要结合工程具体需求来制定科学有效的混凝土配合比设计方案。为设计更科学,合理的混凝土配合比提供参考,应对混凝土配合比的设计进行系统性的深入研究。在进行实际工程应用时,需要结合施工现场具体情况和具体要求来确定混凝土配合比设计方案,并根据不同类型的工程施工条件选择合适的方案进行施工操作,从而保障建筑工程项目的安全性与可靠性。文中对设计混凝土配合比的影响因素进行了分析,并提出4个优化策略,目的是为了进一步提升工程项目整体质量。

摘要：随着世界经济的迅速发展,环境污染也在某种意义上受到了严重的影响。建筑业是国民经济中的一个重要部门,它在促进社会发展的同时,也对环境造成了一定的污染。随着“双碳”理念的提出,建筑业必然要进行节能减排,以达到绿色、低碳发展的目的。BIM技术在提高能源利用率、降低物料浪费、改善室内环境品质等方面具有明显的优越性,强化 BIM技术在绿色建筑中的运用,对促进我国绿色建筑的发展具有重要意义。

摘要：大型起重机械是一种特殊的运输工具,在建筑工程及轨道交通工程得到了广泛的应用。本文介绍了一种以无人驾驶飞机为研究对象的大型起重机械检测系统,主要是为了解决当前大型起重机械在高空检测时存在的一些盲区和危险。针对大型起重机械在高空检测时对主要结构件表面缺陷检测的特殊需求以及现场环境的复杂性,结合其功能定位,建立了基于该系统的测试体系结构;对该系统的主要部件进行了功能设计。实践证明,采用基于无人机的可视化检测技术可以有效地减少吊车在高空定位时的危险,从而大大提高了作业的工作效率。

摘要：水分迁移引起的分凝冻胀是土体冻胀变形的主要来源,而掌握冻结过程中水分迁移规律是揭示土体冻胀机理的关键。为探究钢纤维改良土抑制冻胀机理,利用改进的冻胀装置设计进行了独立补水条件下的分层冻胀试验,获得如下结论:冻结过程中试样下部的冻胀作用会引起上部未冻土的排水,冻结过程中0.5%掺量试样的中层与上层土体排水量分别占相应土体水分迁入量的1.22%和3.45%;掺入钢纤维可明显减小试样的补水量,相比于未掺钢纤维试样,0.5%掺量试样的中层和上层补水量可分别减小10.19%,17.87%;钢纤维掺量及长度的增加不仅可促进试样中水分排出,而且会抑制土体中冰透镜体生长,降低外部水分迁入量,从而减小试样冻胀率。研究结果表明,试样中掺入钢纤维后引起的排水效应及限制冰透镜体的生长过程,是钢纤维改良土抑制冻胀的主要原因。

摘要：加固的桩头承载能力对静载试验成功与否至关重要,常规做法是采用混凝土进行桩头加固,但周期较长,且有时效果不好。统计表明,用混凝土加固的试验桩桩头,压爆数量占试桩总破坏数量的20%左右,基于此采用了高强灌浆料代替混凝土进行桩头加固。设计了水泥基高强灌浆料的配合比,制作了三组试块,轴心抗压强度试验结果表明,该材料短期强度发挥较快,1、3、7 d的平均抗压强度可以达到35.3、51.5、68.5 MPa。大量现场试验证明该材料加固混凝土试验桩在技术上是可行的,且具有很大的时间优势。针对不同承载力灌注桩,给出了桩头加固形式和龄期的建议。

摘要：某抗拔桩设计极限承载力为11740kN,设置8根预应力管桩提供抗拔反力,布置15个沉降测点监测桩周土沉降。按现行规范开展抗拔试验,分别获得了试验桩荷载-位移曲线和桩周边土体沉降数据。分析试验过程中的承压箱沉降规律和荷载-位移曲线得知,左右承压箱沉降均>100mm,较反力桩承载力预估沉降大。距试桩不同距离的测点沉降呈现不同状态,3倍桩径内的测点在试验全过程均为隆起状态,超过3倍桩径时位移快速减小,到5倍桩径时测点沉降仅为2mm左右;左右承压箱最大不均匀沉降约30mm,反力钢梁最大斜率约04%,试验过程中抗拔桩未因偏心受拉而出现局部钢筋拉断现象。根据基准桩的沉降变化对抗拔桩实测曲线进行修正,最大荷载作用下实测和实际沉降误差为269mm,占实际沉降的132%。

摘要：为探究石灰石粉及矿渣对混凝土碳化性能以及可靠性的影响,以掺合料比例、水胶比、石粉比表面积以及龄期为参数进行快速碳化试验,得出了试验环境和自然环境下的碳化预测模型,由此展开自然碳化下的可靠性预测分析,并以分析得到的可靠度指标为因变量,选取混凝土的水胶比、保护层厚度、石粉的掺量以及龄期4个自变量设计正交试验,对4个因素的重要性进行判定。结果表明:掺加石粉或矿渣后混凝土抗碳化能力均有所降低,其中以单掺20%石粉的混凝土抗碳化能力下降最为明显。石灰石粉-矿渣混凝土抗碳化能力随着水胶比的减小、石灰石粉比表面积的增大而变强。掺加不同比例的矿物掺合料对碳化结构可靠性均有一定减弱影响,对碳化结构可靠性的影响程度为水胶比>碳化龄期>混凝土保护层厚度>石灰石粉掺量,其中水胶比大小、石灰石粉掺量大小、碳化龄期长短与可靠度指标大小负相关,保护层厚度大小与可靠度指标大小呈正相关。