摘要：介绍了18.00-25-40PR无内胎工程机械轮胎的结构设计和施工设计情况。在结构设计方面减小了胎冠弧度高、增大了b/B值,增强了轮胎的耐磨性。采用延长防擦线长度、加厚胎侧的方法提高轮胎胎侧强度。优化了花纹设计。另外加强了工艺管理,提高了轮胎外观合格率。

摘要：介绍了11.00-20-18PR矿山工程轮胎轮廓设计和施工设计的情况。轮廓上采用宽行驶面、厚胎侧,B-4花型,提高了轮胎的承载能力、抗刺穿性、耐磨性。施工上,胎面采用三方四块,胎冠使用耐磨性好的工程胎面,胎侧采用定伸大、抗压缩变形好的的工程胎侧胶,胎体帘布层加厚,帘布层反包高度提高,缓冲层采用大角度宽缓冲,钢丝圈采用大三角胶,提高轮胎的性能,延长了使用寿命,通过工艺管理的优化加强,减少轮胎外观缺陷。

摘要：介绍18.4-42大型农业轮胎的设计情况.结构设计:轮胎外直径 1 827 mm,轮胎断面宽 450 mm,行驶面宽度 420 mm,胎圈着合直径 1 071 mm,花纹深度 51 mm、饱和度 28.6%、前支撑角 15～18°、后支撑角 20～25°.施工设计:胎面采用二方四块挤出,胎体帘布和缓冲层帘布分别采用1870dtex/2和930dtex/2锦纶6帘布,采用半鼓式Φ1140 mm成型机头,立式硫化罐硫化.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应的国标要求.

摘要：对28×9-15低断面工业车辆轮胎的结构进行优化设计。采取的主要措施为:增大外直径、减小断面宽,增大C/B值,减小行驶面弧度高和宽度,加宽防擦线及优化胎肩和花纹设计。优化设计后,轮胎质量大幅度提高,能够满足国内外市场的要求。

摘要：介绍29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1960mm,断面宽720mm,行驶面宽度656mm,行驶面弧度高36mm,断面水平轴位置0.8047,胎圈与轮辋过盈量5.6mm,花纹深度38mm、饱和度68%、周节数24。施工设计:胎面采用三方四块复合结构,胎体采用2100dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,成型采用直径为1115mm的成型机头,硫化采用硫化罐。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求。

摘要：介绍1500×600-635越野轮胎的设计。结构设计:减小胎冠弧度高,增大行驶面宽度(b)与断面宽(B)的比值;采用加厚胎侧的方法以提高胎侧的防擦性能;花纹采用越野块状花型,花纹饱和度为60%。施工设计:胎面采用两方三块结构,冠部胎面胶采用NR,SBR和BR三种胶料并用,胎体帘布层采用6层1400dtex/3V1和2层1400dtex/3V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布,硫化采用硫化罐。成品轮胎物理性能检测结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求。

摘要：介绍 1 5 -1 9.5 1 4PR工业车辆轮胎结构设计和施工设计。在结构设计方面 ,增大行驶面宽度和胎侧厚度 ;胎冠为反弧形 ;花纹块为梯形过渡 ,避免应力集中。在施工设计方面 ,胎面采用两方三块 ,冠部使用耐磨性好的胶料 ,侧部采用定伸应力大、压缩变形小的胶料。另外 ,优化和加强了工艺管理 ,成品轮胎外观缺陷减少 。

摘要：介绍 2 8L -2 6R 2低断面深花纹农业轮胎的结构设计和施工设计。胎面采用宽行驶面 ,花纹采用双角度圆弧过渡 ,倒角较大 ;着合直径选较小值 ;胎面为两方七块 ,胎冠使用综合性能好的水田专用胎面胶配方 ,胎侧采用耐老化性和耐屈挠性好的拖拉机轮胎胎侧胶配方。加强工艺管理以减少外观缺陷。

摘要：介绍 2 3 5 -2 5 2 0PR超加深花纹无内胎工程机械轮胎的设计情况。结构设计 :轮胎外直径　 1672mm ,轮胎断面宽　 5 3 0mm ,胎圈着合宽度　 495mm(与轮辋过盈配合 ) ,行驶面宽度　 480mm ,胎肩切线与地面垂线夹角　12° ,花纹深度为 78 5mm、饱和度为 70 2 5 % ;施工设计 :采用卸鼓肩式成型机头 ,胎面采用三方九块缠绕方法成型 ,胎体帘布采用 10层 1870dtex/2锦纶帘布 ,缓冲层采用 4层 93 0dtex/2V3锦纶帘布 ,胎圈采用 12× 13双钢丝圈结构。成品轮胎室内试验表明轮胎充气外缘尺寸符合TRA标准和设计要求 ,且性能良好。

摘要：分析工程内胎生产过程中胶料特性、施工设计参数、接头机运行参数和生产操作等对工程内胎接头压伤内裂问题的影响 ,并提出了相应的解决措施。确定胶料塑性值标准 ,调整胶料硫化体系、施工设计参数和接头机运行参数并规范生产操作后 ,内胎接头内裂压伤的比率降至 2 % ,取得了理想的效果。