摘要：通过将U型管分液装置安装到平行流冷凝器中开展实验研究,并且进行了实验结果分析。本文研究了进风速度的变化对分液装置分液量的影响,还研究了不同平行流冷凝器的换热能力、压降变化以及单元性能系数的随风速的变化情况。实验结果显示:风速越大,分液装置的分液量越大,分液率越小;在二级分液冷凝器中,二级分液装置的分液量要大于一级分液装置。U型分液装置的设计使得冷凝器的换热能力得到了大幅度提升,此外带有分液装置的冷凝器相较于无分液装置的冷凝器,具有更低的压降以及更高的单元性能系数。

摘要：列车牵引变流器功率模块IGBT的散热问题近年来备受关注。本文以微通道内流动沸腾换热的“M”型曲线峰值点传热强化理论为依据,通过实验研究微通道长度和结构对冷板表面温度的影响,发现短通道能够有效控制通道内蒸汽干度水平,使得微通道冷板内以弹状流或薄膜环状流为主流流型,从而获得较高传热系数。在一定面积的冷板内设置短通道组合的分段式结构对于强化换热具有显著效果,在此基础上,建立了微通道长径比关于中点干度的函数,用以指导与不同尺寸IGBT模块适配的微通道冷板结构优化设计。

摘要：本文建立了一种基于柔性金属微通道内流动沸腾换热的圆柱型锂离子电池热管理系统。柔性铝微通道结构能够与圆柱型电池很好的接触,并且槽道内工质流动与相变换热可以有效地带走电池放电过程中产生的热量。实验研究了柔性铝槽道板与圆柱型电池表面接触面积和槽道内工质质量流量对电池热性能和电化学性能的影响,并与无冷却结构的电池放电实验结果进行了比较。柔性铝槽道板工质入口质量流量为5.98 kg/h时,电池表面温度和表面温度差最小,电池的输出电压和容量最佳。此外,在考虑热性能、宏观电化学特性、入口质量流量和冷却性能的基础上对实验进行了优化设计。

摘要：针对田湾核电站某阀门系统中的大气释放阀前置隔离阀系统采用数值模拟技术开展了阀门开启特性的数值模拟研究。采用计算流体动力学(CFD)计算方法开展不同结构参数和不同工况参数对阀门启动时间的影响分析,对试验测试中出现的阀门开启延迟现象给出了理论分析,为该阀门的设计和改进提供了详实的参考依据。

摘要：针对土壤源热泵系统在制冷工况下的一种U型内螺纹地埋管换热性能开展实验研究,分析回填材料(沙子、沙子/聚丙烯酰胺混合物(PAM))、进口水温及雷诺数等对地埋管换热性能的影响规律。发现在进口温度为30~45℃、雷诺数为4000~10000时,与原沙回填相比,沙子添加1.5%PAM后,外围土壤平均温度有所提高,管内流体平均对流换热系数提升约36%。分别得到2种回填材料时地埋管的换热准则关联式,该关联式得到的预测值与实验值吻合较好。

摘要：设计了一种新型气液分离式管内凝结冷凝器,对该冷凝器进行了实验测试,并与卧式壳管式冷凝器进行了对比分析.研究结果表明：在质量流量为220-330kg/h,饱和温度为35℃、40℃和45℃时,气液分离式管内凝结冷凝器的传热系数线性增大.在高质量流量下,其传热性能明显优于卧式壳管式冷凝器.实验条件范围内,采用气液分离式管内凝结冷凝器的系统比采用卧式壳管式冷凝器的系统制冷剂的出、入口压降降低了45.1%-50.7%,排气压力提高了约1.9%,COP提高了5.0%-9.3%.气液分离式管内凝结冷凝器具有更好的换热性能,有效提高了系统的效率.

摘要：锂电池放电过程中的产热受电池内部电化学反应和欧姆效应影响,电池产热由电池化学与动力学决定,而电池动力学依赖于电池运行条件和设计参数。锂电池的六个温度依赖性参数对锂电池的放电过程中的产热速率具有影响,包括固相活性颗粒和电解液中的锂离子扩散系数、反应速率常数、电极开路电压、电解液离子电导率、热力学因子和阳离子迁移数。基于LiFePO_4圆柱形电池建立了伪二维电化学-热耦合模型,研究电池在恒流放电过程中的产热速率,以及正极、隔膜和负极各部分的产热速率和所占比例。结果表明,总产热功率随反应热的波动而变化,其中正极电极层中反应热占比最大,负极电极层中极化产热所占比例高于正极,而隔膜中的产热主要来源自欧姆热。不同对流传热系数条件下,电池的表面温度和内部温度差都不同,因此要合理的采取电池热管理措施。