摘要：锂金属负极具有极高的理论比容量和最低的还原电位,因此锂金属电池被认为是最具潜力的高比能储能器件之一.然而,充放电过程中不受控制的枝晶生长、不稳定的界面反应与巨大的体积变化导致锂金属负极库伦效率低与循环稳定性差,同时枝晶刺穿隔膜也会带来安全隐患,这些问题极大地制约着锂金属电池的实际应用.多孔聚合物由于比表面积大、密度低、孔结构与微化学环境易裁剪等特点,能够有效促进锂离子传输和均匀沉积,已逐渐成为“无枝晶”锂金属电池研究领域的“新宠”.然而,相关的研究依然处于起步阶段,本综述从人工固体电解质界面膜、隔膜修饰层与锂负极结构设计三个方面对多孔聚合物在锂金属电池负极保护中的研究进行了介绍与评述.

摘要：建立一种新的未硫化橡胶力学行为的描述方法。为了充分研究未硫化橡胶在不同变形模式下复杂的应力-应变行为,设计了3种不同的力学特性实验:单轴拉伸、压缩与剪切试验。发现未硫化橡胶的应力-应变关系表现出很强的非线性和率相关性。提出结合Yeoh应变能函数的广义Maxwell粘超弹性模型,拟合分析表明试验结果与模拟结果一致性较好。发现与硫化橡胶一样,必须采用多工况下的实验数据才能得到变形协调的粘弹性本构模型。实验结果和建立的本构模型有助于工程师更好的理解未硫化橡胶的力学行为,为橡胶的制造过程仿真提供理论基础。

摘要："艺术兴学"是桂林师范高等专科学校的办学特色。文章对桂林师专物流管理专业人才培养过程的方方面面进行了分析,认为该专业教育在教学计划、教学方法、教学形态、教学语言等八方面体现了专业教育中渗透艺术教育的艺术兴学特色,有助于提高人才培养质量。

摘要：为实现番茄采摘机器人作业时将目标果实从果束中分离,设计了以微型静音空气压缩机和集成式真空发生器为主体的真空吸盘装置,并依据供气压力-负压关系、吸盘拉脱力和真空吸着响应时间测定结果,确定了其控制策略。试验表明,真空吸盘装置平均单次作业的时间和空气消耗量分别为1.5 s和0.6 L,拉动果实实现35 mm水平位移的成功率达92%,空气压缩机功率可以满足采摘效率360个/h的需要。

摘要：基于经验的沥青路面设计方法RStO01,从交通荷载、气候条件和材料特性3个方面介绍了德国力学经验法的沥青路面设计以及在这种方法中所采用的疲劳准则。并与中国沥青路面设计方法进行比较,从而有助于借鉴优秀的沥青路面设计方法。

摘要：利用喷塑打印制模技术,可以在产品开发设计的初期就得到三维设计样品。制作这种三维样件的设备类似于办公室中常用的喷墨打印机,利用这种方法,能够在产品设计的前期及时发现设计中的缺陷,大大提高了产品设计的成功率,缩短产品研发的时间。

摘要：室温钠硫(RT-Na/S)电池具有理论比容量高(1675 mAh/g)、能量密度大(1276 Wh/kg)以及钠、硫储量丰富且成本低等优势,在智能电网等大规模储能领域具有广阔的应用前景。然而,RT-Na/S电池仍然面临着诸多问题如硫导电性差、放电过程中体积膨胀以及中间态多硫化钠溶解穿梭等,严重地阻碍了电池性能的发挥和实际应用。近年来,空心炭球由于其独特的物理化学性质,在一定程度上能有效地解决硫正极中特别是多硫化钠的溶解穿梭等问题,有效提高了电池的性能。本文介绍了近年来空心炭球基材料的构筑及其在RT-Na/S电池中的应用,重点讨论了孔结构调控、掺杂基团与功能组分修饰对缓解“穿梭效应”及提高电池性能的影响,并对未来的发展进行了展望。

摘要：工程设计是一种创造性地解决设计问题的高级思维活动。本文分析，评价了一些适用于设计早期阶段的支持手段，并对它们进行了实验研究，同时着重阐述了思维与草图，模型及其他形式的样模制作之间的相互作用，从分析和实验结果中导出了可能支持设计过程的手段。

摘要：现行路面结构设计及材料组成设计对交通荷载增长及环境气候变化等影响因素考虑不够,针对这一问题,分析了沥青、沥青混合料、沥青路面层间联结强度等对沥青路面疲劳寿命的影响作用,及对路面结构设计和材料组成设计的影响作用,并提出了解决的途径。研究为路面结构分析设计提出了一个新的思路。

摘要：随着现代自然科学和生产技术的迅猛发展,人与自然的对立越来越严重,人们向往大自然,重返大自然的要求,日益成为现代意识的重要内容之一。在这种历史条件下,许多建筑家面对现实的挑战,回味中国古代道家哲学的同,重新回到大自然的怀抱,强调建筑与自然的结合。美国著名设计师弗兰克.赖特的“有机建筑”思想在某种程度上体现了老子的设计思想,他对自然环境的采用,对空间结构的变化都体现出老子的崇尚自然和“有无空间转换”的思想。在今天看来,这种思想非常具有设计哲理性和现实意义。