摘要：为了开发新型的抗滑磨耗层级配材料,从级配设计理论出发,分析抗滑磨耗层的粒径特征、空隙率、粗骨料含量、级配曲线走向等设计思路和重要影响因素,确定新型的抗滑磨耗层AK-13N的级配范围,并应用贝雷法对设计级配进行了合理评价。通过对4种典型类型的沥青混合料进行路用性能对比研究,试验结果表明AK-13N沥青混合料抗滑性能、防渗水能力、高温稳定性和耐久性表现突出;试验路证明了所设计的AK-13N密实骨架级配结构始终发挥着构成路面良好宏观构造的作用,且便于施工操作。因此,为选择合适的抗滑磨耗层提供了可靠理论依据和工程经验,具有重要的推广应用价值。

摘要：以广东省顺德市中线公路华安桥为例,扼要地分析了斜交角为55°预应力空心板桥的受力特点,介绍了设计情况和施工中应注意的事项,以及取得的良好社会效益。

摘要：本文对先简支后连续T梁桥的设计特点进行了分析总结。随着山区公路建设的深入开展,该桥型必将得到更加广泛的应用和更加深入的研究。工序繁琐且专业性强,每道工序都会影响整座桥梁的施工质量,因此必须组织专业化的施工队伍进行施工。只要精心组织,科学安排施工,其施工质量是可以控制好的。

摘要：改性沥青混凝土路面将是今后高速公路路面的主要发展方向。本文参照国内外已有的研究成果结合自己的生产实践。谈谈改性沥青混凝土生产及施工中的几点体会。

摘要：通过运用专项工程地质勘察,地面监测,室内试验等多种手段,对山区典型性公路滑坡的地质环境条件,滑坡的特性类型,滑体的物质组成和物理力学性能以及滑坡成因进行科学分析和论证,从而计算滑坡的稳定性和推力,为防治工程提供了可靠的设计依据。

摘要：介绍了SMA生产控制过程中,混合料级配组成对施工性能的影响以及相应采取的措施,同时就SMA设计和施工中的常见的问题进行了研究。

摘要：溆浦大桥设计荷载标准较低,已不适应交通量日益增长的需要,通过采用系列加固技术和拓宽措施,提高了旧桥的承载能力和通行能力,经检测,加固拓宽效果良好。

摘要：浇注式沥青混凝土最早开始于1917年的德国,该结构一开始被运用到建筑物的防水层和铺面工程中,而第一次将其运用到桥面铺装的是1929年修建的苏丹尼罗河大桥,该工艺在国外经过几十年的发展已经相当成熟;浇筑式沥青混凝土与普通沥青混凝土相比,第一,细集料用量高、矿粉用量高、沥青用量高、拌和及摊铺温度高;第二,混合料物理形态类似于水泥混凝土呈流塑状,摊铺完后不需要碾压就能成型;第三,结构内大量的胶泥材料填充在粗细骨料之间,是悬浮密实性结构,空隙率几乎为零;第四,密实不透水、耐久性好、适应变形能力强、有极好的粘韧性,因此,被广泛使用在特殊桥面铺装工程项目上。该工艺在中国的运用较晚,第一座桥是1986年台湾苗粟市修建的新东大桥,而湖南省内的首次运用是2006年长沙环线的三汊矶大桥,桥面结构为GA+SMA。论文以湖南省吉茶高速特大悬索桥矮寨大桥为例,阐述浇筑沥青混凝土施工的控制要点,以供日后类似工程提供参考。

摘要：某中承式拱桥于1990年7月建成通车,2001年由于吊杆突然断裂导致桥面坍塌,2002年维修加固后恢复使用。2010—2014年检测发现该桥多处出现破坏,降低了桥梁的安全可靠度,需对其进行维修加固。文中以该桥历年检测结果作为加固设计的主要依据,在参考国内桥梁维修加固技术的基础上,提出将原桥面加宽并采用钢纵横梁+砼桥面板结构、更换全都吊杆的加固设计方案,计算结果表明加固后桥梁结构应力状态有所改善。

摘要：结合施工管理产生的危机风险和诸多问题进行了分析,提出了相应的对策。进而揭示了"危机"和"机遇"双重并列关系。一旦危机发生,企业应果断做出快速反应,变危机为转机。