摘要：对于新研直升机,必须考虑旋翼与机身耦合不稳定性问题———地面共振和空中共振。以某型直升机作为研究对象,根据其飞行状态下实测载荷和振动数据对该型直升机空中共振情况进行了分析,并采用移动矩形窗方法识别了旋翼摆振模态的阻尼和频率,初步摸索了一套直升机空中共振实测数据分析和参数识别方法。

摘要：本文通过对直升机尾桨噪声的机理进行分析,建立了尾桨与涡线干扰噪声的计算模型。计算模型中包括气动计算和声学计算,气动计算的结果作为声学计算的输入量。气动计算中分别采用三维非定常面元法计算桨叶表面压力和有扰动薄翼理论计算涡线干扰下桨叶的压力增量;声学计算中采用推导自FW-H方程的Farassat1a公式,获得声压的时间历程。通过算例分析得到了一些有意义的结论。

摘要：直升机燃油箱的主要功能是贮存直升机任务剖面所需的燃油。分析了直升机燃油箱安装方式的设计缺陷,进行了改进研究,解决了油箱顶部局部塌陷、吊绳磨损、吊耳脱落及尼龙搭扣脱落等故障,进一步探讨了过盈量、防爆安全、火焰抑制、坠撞安全性和战场生存力等技术。

摘要：旋翼动平衡调整是直升机旋翼系统维护工作之一。针对调整工作中存在的加载盲目性、设备专用性强等问题,提出了一种以试重为基础的旋翼动平衡调整方法。试验表明,通过2～4次配重加载就可完成旋翼动平衡调整,减少了动平衡加载次数,提高了动平衡精度。

摘要：基于PIV技术对悬停和前飞状态的模型旋翼流场进行了试验研究,对比分析了不同前飞速度、总距、转速、方位等条件下的旋翼速度场和桨尖涡运动,获得了在悬停和前飞条件下旋翼流动特性,为旋翼非定常流动机理研究和桨叶气动设计提供试验支持。

摘要：对某型直升机滑动舱门锁闭系统报警故障进行分析,得出锁闭机构微动开关安装结构不合理以及频繁的冲击载荷是故障的主要原因,对锁闭机构的结构进行了优化设计并进行了验证,验证结果表明改进后的锁闭机构满足滑动舱门锁闭要求。

摘要：为了确认机内通话器的性能,开发了机内通话器自动测试仪;对机内通话器自动测试仪的硬件设计和软件设计方法进行了研究;提出了设计机内通话器自动测试仪的可行性方案;给出了测试仪的硬件及软件组成和设计中的关键技术。

摘要：从造型设计、色彩设计、照明的装饰设计、结构设计、材料的选择等角度对民用直升机客舱内饰的设计方法进行了分析,并提出对于民机内饰发展的几点想法。

摘要：感光型火警探测器具有不小于90°的锥形视角和数米远的探测距离,以及响应速度快、环境适应性强和非接触式测量等优点,已广泛应用于国外先进飞机的防火系统中。文章对感光型火警探测器的技术原理、特点及国外直升机防火系统中的应用实例进行了分析和研究。