摘要：美军提出的轻型机械化部队的思想，造成在军用汽车设计上，往往重视其机动性能，轻视防护设计。伊拉克战争给美、英联军很好地上了一课，美、英联军虽然在第一阶段作战行动中取得了无比辉煌的战果，但在随后展开的保持和维护伊拉克和平与安全的行动中，后勤交通线上大量没有防护的运输车和轻型多用途战术车辆，有如赤裸的羔羊，成为伊拉克反抗武装力量最喜欢的攻击目标，

摘要：一直以来，由于美军提出的“轻型部队更便于作战”的思想，造成在战术轮式车辆的设计上，往往重视其机动性能而轻视防护设计。进入21世纪以来，随着新军事变革和陆军转型的发展，战术轮式车辆由于具有良好的越野机动能力，在局部战争和低强度冲突条件下发挥着越来越重要的作用，并逐步代替履带式车辆和轮武装甲车辆而广泛用于执行战术突击、前沿侦察、巡逻、车队护送、兵员输送和伤员救护等任务。

摘要：简述了国内外军用车辆配套轮胎发展现状,分析了军用车辆对轮胎的特殊技术要求,根据轮胎与整车性能的相关性分析,运用系统分析和逻辑推理的方法,分别从单胎和整车两个角度构建了军车轮胎的评价指标体系,为军车的轮胎选型、设计和试验评价提供了借鉴。

摘要：分析了传统发动机外特性模型建立的条件和现有模型的不足,在只有发动机最大功率、最大扭矩及其对应转速等四大参数的情况下,引入最大功率点的附件损失系数,建立了基于四参数的发动机使用外特性模型。结合具体实例分析了该计算模型与拟合模型及试验数据的偏差,运用Matlab程序分析了该理论模型的精确性和工程实用性,最后提出了该模型的使用条件。

摘要：在只有发动机最大功率、最大扭矩及其对应转速等四大参数的情况下,引入限定车速系数,以"可能的最短总加速时间"为原则确定换挡车速点;以基于发动机四参数的外特性模型为基础建立轮式越野车加速度模型,进而确定等加速度车速;由加速度模型建立不含积分运算的各档加速时间计算公式;考虑每次换挡所耗时间,推导换挡加速时间计算模型。利用Matlab对某轮式越野车等加速度车速、换挡车速、加速度和换挡加速时间进行设计计算,实例结果表明,该方法易于在Matlab中用程序实现,计算精度也有所提高。

摘要：建立了D683ZLCA9B柴油机燃烧模型,应用STAR-CD软件分别对平原环境和4250m下缸内的燃烧过程进行了数值模拟研究。平原环境下,计算结果与试验结果吻合较好。高原环境下,得出不同负荷对柴油机性能的影响情况。该研究可为设计或改进高原地区使用的柴油机提供参考。

摘要：信息化管理能大大减少人力与物力的支出。汽车试验场道路管理的需要出发,建立了基于C/S体系结构的信息管理系统。详细介绍了系统的体系结构,功能模块及系统特色,实现了可通用的试验场道路信息管理系统。

摘要：根据半挂汽车列车制动特点,在研究制动控制阀、继动阀等部件的基础上,设计了某半挂汽车列车气动制动系统。针对半挂汽车列车制动性能的特殊性,设计了相应的试验方案并依据国家标准进行了多项制动效能道路试验。试验结果表明,所设计的制动系统性能良好、安全性高,可满足道路行驶的要求。

摘要：微波压控振荡器是一种常见的微波频率源,广泛应用于通信、测量等领域。由于压控振荡器自身的特性限制,很难得到线性可预知的频率输出。设计了一种基于单片机控制的微波压控振荡器,该系统实现频率的数字可控线性输出。系统同时考虑了环境温度对系统的影响,由单片机处理分析温度传感器获取的温度值,将其结果和用户输入电压叠加,经数/模转换、运算放大后控制微波压控振荡器的偏置电压,控制输出频率。经实际测试,系统达到了微波数控压控振荡器的技术要求。

摘要：集装箱双面吊为断开式车架,其纵梁和鹅颈部依靠箱型结构连接,利用SolidWorks和ANSYS Workbench软件联合建立车架的有限元模型,对该模型在牵引和自行走两个行驶工况进行结构静力学分析,结果表明,车架在牵引工况下强度不足。因此,对车架进行了结构改进,改进后的车架满足了强度和刚度要求。