摘要：针对现有时间序列模型预测光储直柔配电系统短期发用电数据精度不高的问题,提出一种基于灰色关联度分析/集合经验模态分解(grey relation analysis,ensemble empirical mode decomposition,GRA/EEMD-Informer)的光储直柔配电系统多数据预测模型,通过灰色关联度分析、模态分解,结合自注意力蒸馏机制,有效捕捉输出和输入之间较精确的长程相关性耦合,降低了时空复杂度,极大缓解了传统编解码的局限性。将已建成并投入使用的光伏发电站某月数据、典型办公建筑某月电力数据及电动汽车充电站运行数据作为原始数据,以均方误差、平均绝对误差、均方根误差作为评价指标对模型进行检验,并进行消融实验与分析,最后与长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)、基于粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法的长短期记忆网络(PSO-LSTM)、Transformer时间序列预测方法对比,结果表明该方法的拟合程度明显高于其他预测方法,验证了GRA/EEMDInformer算法对提高预测能力的有效性和实用性。

摘要：厦门北站是福厦铁路重要的枢纽站,在绿色低碳设计理念指导下,引入了智能天窗建造技术,通过一体化、模块化、智能化的创新设计,实现天窗自动启闭,可降低机械能耗,提高室内舒适度;应用太阳能光纤、太阳能光导等新型节能光源技术,将室外自然光引入室内,可显著改善室内环境质量及舒适度,同时实现节能减排的目的;厦门北站新老站场并场后,车站南北向长度共580 m,过长的体量带来城市割裂现象,同时旅客进出站行走距离过远,设计时利用新老站场之间70 m的间隔空间,构建集铁路、地铁、BRT、公交等交通方式为一体的公共交通中心,与南北2个个体交通中心共同构成厦门北站双中心交通枢纽,使城市功能和客站功能有机融合,有效地解决地铁、公交、BRT等城市公共交通方式与铁路之间的便捷换乘,方便乘客绿色低碳出行。

摘要：梳理了不同版本建筑给水排水设计标准对生活热水管道热损失计算的有关规定,以及相关设计手册、标准图集等对生活热水管道热损失计算的方法,参考国家标准《工业设备及管道绝热工程设计规范》(GB50264-2013)的有关规定,对生活热水管道热损失的计算方法进行研究,并就有关问题提出了看法。

摘要：鲁能胜地室内自行车馆下部为混凝土框架结构上部屋盖为设有加强肋的单层网壳,上部钢结构罩棚平面呈椭圆形剖面呈半球形,钢结构屋盖设十二道径向加强肋桁架和两道环向加强肋桁架,桁架中间为单层网壳,屋顶部分为双层网格,屋盖通过径向加强肋及底部单层网壳与下部混凝土框架柱及环梁连接。基础部分因场地局部基岩面标高较低且有边坡坡角,随地势局部设零层板及吊脚结构。考虑大跨空间结构的单体设计存在的安全隐患,基于工程结构体系对结构整体进行总装计算分析,对于超长不设永久缝的混凝土结构的温度应力处理方法、局部吊脚结构的处理方法、考虑支撑钢结构的框架柱及环梁的刚度退化对钢结构屋盖的影响、单层网壳的线性及非线性稳定分析、单层网壳刚接节点的有限元分析等问题的专项分析和处理,可为类似工程结构设计提供参考。

摘要：杭州奥体博览城网球中心的屋盖为开合屋盖,下部看台及功能用房采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,上覆的钢结构屋盖由固定屋盖和可移动屋盖组成,固定屋盖由24个花瓣形悬挑主桁架旋转复制组成,可移动屋盖由8片可旋转花瓣形网壳组成。固定屋盖上方设置的8片大悬挑移动屋盖,采用平面旋转45°的开启方式,8片花瓣闭合时覆盖整个场地。基于工程结构体系以及全过程结构设计,对于超长混凝土结构温度收缩效应计算方法、移动屋盖在移动过程中的多模型多工况设计、看台外倾引起的重力荷载作用下看台斜梁和顶部环梁受拉的处理、施工后浇带的合拢时间对于整体结构的受力的影响以及大跨度钢结构的屈曲稳定等问题进行专项分析和处理,可为类似工程结构设计提供参考。

摘要：杭州奥体博览城网球中心采用环状花瓣造型的开合屋盖,其下部采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构支承。开合屋盖由固定屋盖和移动屋盖组成:固定屋盖罩棚外边缘直径约133 m,悬挑长度约26 m,场地中心罩棚圆形开口直径约60 m;固定屋盖上方设置的8片大悬挑花瓣形移动屋盖,采用平面旋转45°开启方式;每片移动屋盖设置一个固定转轴及三条同心旋转轨道,单片移动屋盖径向长45 m,最大宽度25 m,闭合状态向圆心悬挑30 m。该工程钢结构移动屋盖设计的关键技术难点及相应的专项研究分析主要包括移动屋盖的轮轨布置原则,模拟设备的实际工作状态的计算假定,主动轮增加侧向滚轮约束,以及重力荷载和地震作用下与移动屋盖有关的主要计算结果等。对钢结构移动屋盖设计中遇到的问题提出了处理方法,可为类似工程设计提供参考。

摘要：目的:为了满足都市圈同城化发展的要求及市域铁路通勤旅客的公交化出行需求,需对既有市域铁路车站的站域空间设计进行优化。方法:基于对铁路公交化内涵的研究,将铁路公交化的内涵从原来单一的运营层面拓展至区域、城市、站域、车站及运输等层面。选取了上海金山铁路线的春申站与JR(日本铁路)东海道线的户冢站进行对比研究,从站域可达性、功能融通性、空间融通性3个方面梳理了我国公交化市域铁路站域空间存在的问题。在此基础上,提出了有利于提升市域铁路站域公交化程度的规划和设计策略。结果及结论:应聚焦于站域空间层面,从规划站位选址与城市协同发展、站城空间融合的多样性、站域交通类别的混合集聚、缩减站区空间尺度、提升慢行接驳能力、行业规范的协同革新等6个方面优化市域车站站域空间设计,以提升市域铁路的公交化程度。

摘要：温州体育中心主体育场上部钢罩棚体量巨大、悬挑较长,结构体系、细部构造设计决定结构整体稳定性和抗连续倒塌能力.采用SAP2000有限元软件建立整体计算模型,进行计算分析,衡量结构整体性能指标;对结构进行线性屈曲与非线性稳定性分析,以屈曲因子衡量结构整体稳定性;采用备用荷载路径设计法进行抗连续倒塌设计,以局部构件失效后验算剩余结构是否具有抗连续倒塌的能力;采用ANSYS软件对支座节点进行有限元分析,采取构造措施有针对性地解决节点应力集中现象.结构概念设计与精细化分析表明,温州体育中心主体育场上部钢罩棚采用径向悬挑主桁架+环向次桁架+水平支撑结构体系,结构整体稳定性好,有较强的抗倒塌能力,结构体系选择合理.针对大体量、长悬挑结构,采用径向悬挑主桁架+环向次桁架+水平支撑结构体系,较好地解决结构整体稳定性、抗连续倒塌能力问题,为类似钢罩棚设计提供参考.

摘要：西双版纳,古意为“理想而神奇的乐土”,以多样的热带雨林地貌和多元的少数民族风情而闻名。西双版纳车站为线侧下式站型,采用下进下出的进出站方式。车站距西双版纳嘎洒机场直线距离仅500m,这两个位于城市轴线上的重要交通建筑需要做到和而不同。在呼应机场的同时树立车站的地标特色,展现彩云之南、孔雀之乡的瑰丽风姿是本次设计的重点。

摘要：针对微电网可再生能源不稳定性对电网造成的冲击,合理优化配置分布式能源以实现更为经济和环保的目标。提出了改进的鲸鱼算法,通过tent映射提高了初始种群的均匀程度,建立改进的精英反向学习方法提高算法跳出局部最优解的能力,通过自适应参数优化调节鲸鱼算法搜索策略的选取,并且选取阿基米德螺线替换原有的螺旋收缩方式,加强局部搜索能力,采用多种基准函数验证了算法性能上的提高,并以污染治理费用和运行费用作为目标函数,针对多种电源类型的微电网进行优化,通过仿真试验对比其他算法验证改进鲸鱼算法的有效性和实用性。