摘要：设计了一种基于离轴反射式光学结构、投影距离可以改变的增强现实型平视显示(AR-HUD)系统,以降低驾驶员的视觉疲劳。其中,眼盒的大小为130 mm×50 mm,虚像投影距离为3~10 m,可以通过改变图像生成单元(PGU)到一级镜的距离和像源尺寸的方式实现投影距离连续可调。通过随机取样的方式,在投影距离变化范围内随机选取一个投影距离对系统进行像质分析,证明投影距离连续可变。视场角(FOV)在投影距离的可调范围内恒为15°×5°,畸变小于5%,动态畸变小于5′,MTF在5 lp/mm处优于0.5。结果表明,当车辆与前方物体距离较近时,AR-HUD系统可以根据需要改变虚像的投影距离,且能保证像质始终符合规格。

摘要：车载平视显示(HUD)系统是一种汽车辅助驾驶技术,它可以将车辆信息以可视化方式投影到驾驶员的前方视野。为了使驾驶员在行驶过程中在远、中、近不同的距离下都能通过HUD获取信息,采用双自由曲面离轴三反射系统,设计了一款虚像距离为10 m、7.5 m、3.5 m,对应的视场角为15°×5°、12°×3°、6°×1°的AR-HUD光路。该光路中,在虚像距离为3.5 m处的像面仅显示车速、油量等基本驾驶信息,为固定像面;在虚像距离为7.5 m和10 m处的像面显示辅助驾驶虚拟信息,其中10 m处的像面可以和实景相融合,且这两个像面会根据当前车辆与前方障碍物的距离切换,有效缓解驾驶员的视觉疲劳。三个距离中心眼点处的光斑均落于艾里斑之内,调制传递函数均接近衍射极限,网格畸变值均小于5%,动态畸变值均小于5′。

摘要：设计完成了一款具有特定结构的光阑,光阑孔径深度设计为15mm,光阑孔径张角设计为左右张角各为10°,上方张角设计为6.5°,下方张角设计为3°,光阑安装在一级反射镜后,光阑中心线与对应主光线重合,同时采用双光电传感器与多温度传感器作为信号探测器接收信号幅值。通过特定孔径深度、张角等结构设计的光阑使得边界内、外幅值区分明显且幅值成正态分布,结合传感器的使用将光照强度及像源面温度以数值显示,便于检测标定。这检测设计光阑体积小、检测效果明显、成本低,通过光阑与传感器的逻辑配合使用,可以用于车载抬头显示器阳光倒灌的检测,对车载抬头显示器行业起到一定借鉴作用。

摘要：为了保证增强现实式平视显示系统(AR-HUD)的虚像像质清晰、虚像距离更远,在视场角更大需求的基础上应尽可能减小AR-HUD的体积。采用自由曲面离轴双反射系统,设计了一款虚像距离为10 m、视场角为10°×5°的虚像显示光路。该光路用孔径光阑偏移范围(Eyebox)模拟驾驶员视野移动范围并分为9个结构,利用多重结构进行优化仿真,每个视场光斑均落于艾里斑之内,图像的调制传递函数均接近衍射极限,畸变、动态像差值均小于行业规定值。满足成像要求后绘制了平视显示系统(HUD)防尘膜并进行光害仿真分析,避免太阳光害进入人眼。最后,绘制AR-HUD外壳,测得其体积为10 L,并通过用户界面(UI)图像对显示效果进行仿真,验证了设计的正确性与可行性。

摘要：基于传统增强现实型平视显示器的设计只能显示单一虚像,并且可能会导致驾驶者在行驶中产生视觉疲劳,从而引发安全事故。本文提出一种采用单一的数字光处理光机(DLP光机)使其分拆出两块图像生成单元的方法。改变光路物距并结合两块自由曲面反射镜,搭建离轴反射式双光路车载平视显示光学系统,最终实现双投影虚像显示。其中采用5.74 inch DLP光机,设置的视野眼盒大小为130 mm×50 mm,远投影视场角10°×3°,近投影视场角4°×1°,虚像投影距离分别为3.8 m和7.5 m。该设计结果不仅能保证近投影虚像面和远投影虚像面同时或者分时显示,也能提高驾驶者的视觉体验感。

摘要：随着生产厂家的增多以及劳动成本的不断增长,开展自动化设计与精益管理相结合的先进制造管理越来越重要。为此对传统的轴与五金件的人工铆接加工尝试进行自动化与精益化设备设计,即针对车载CARDVD汽车音响机芯DL-30加载马达支架4轴铆接自动化设备设计,同时结合精益生产管理的人机操作分析,使自动化设备与精益生产管理完美结合,达到合理开发利用自动化设备"以机代人"、提高生产效率之目的,降低产品制造成本,提高企业竞争力。

摘要：通过对基盘座冲压工艺进行分析,对落料等整体结构进行合理的改进设计,对冲压落料报废物加以利用,并减少零件使用,降低了采购成本,提高了机芯组装的生产效率,降低了产品的制造成本,提高了企业的竞争力。

摘要：DVD的伺服运算是DVD信号处理中的核心,因此伺服参数的测试和校正具有重要作用。本文提出了一种DVD机芯的测试系统及其软件的设计方法,并对机芯主轴伺服噪声问题进行了分析,提出了一种实用的数字滤波方案并进行了实现。实践表明,系统的研究设计对实际生产具有指导作用。

摘要：车载DVD面板传动机构的功能是实现面板的自动翻转运动,即DVD显示屏的水平运动和翻转运动。通过建立数学模型,分析和计算了传动机构各个零部件的受力情况,并进行了强度设计。实践表明,这种建模和分析方法适用于实际应用,对类似的传动机构设计具有借鉴意义。

摘要：首先对车载DVD机芯振动激励源进行了分析,然后在其动力学模型的基础上建立了一个6自由度的振动系统仿真模型。利用该模型,对DVD机芯振动的稳态性能和隔振性能进行了分析,得出了一些具有普遍意义的结论。实践表明,所提出的分析与研究方法对车载DVD设计和制造具有一定的参考意义。