摘要：成都某项目为超B级高度的复杂高层建筑,存在扭转不规则、楼板局部不连续、穿层柱、斜柱、核心筒剪力墙收进的抗震不利情况。设计中采用了基于性能的抗震设计方法,根据结构重要性提出了高于性能D、低于性能C的抗震性能目标,对结构进行了小震弹性分析及弹性时程分析、中震及大震的等效弹性分析和弹塑性分析。分析结果表明,结构整体和各构件的抗震性能均能达到设计的预期目标。对于核心筒收进位置的竖向构件,通过计算分析及构造措施加强,可以确保结构构件满足设定的抗震性能目标。

摘要：市政给排水管道与市民日常生活息息相关,直接影响居民生活质量。但市政给排水管道施工较为复杂,加之当前施工企业在技术、能力、责任心上存在短板,导致给排水工程施工中经常出现一些问题。这就需要市政管线设计人员关注这些问题,研究这些问题,从设计角度出发,探寻行之有效的控制措施。本文将就此展开探讨,希望本文可以为市政给排水工程建设提供有价值的参考意见。

摘要：随着代建制在我国的推广,代建单位在政府投资项目的建设实施过程中起着重要的作用。本文根据代建制特点对代建项目设计管理提出了几点看法。

摘要：通过对成都市区幼儿园进行广泛深入的走访调查,随机从成都市中心城区中的“5+2”区域选取14所幼儿园的植物景观搭配作为实例,结合当前成都市公园城市的建设要求及国家对幼儿学前教育的重视,首次提出应建设更高品质的幼儿园景观环境。研究认为,应充分考虑幼儿的使用需求,设计针对主要使用者的专属环境,并融入蒙特梭利理念,在园内增加芳香植物、触觉植物,以丰富儿童的感官。同时,还应适当运用尺度适宜的乔灌木及藤蔓植物,增加立体绿化的面积。

摘要：成都市综合管廊试点项目设计中,大中型综合管廊占比大、重要性突出、设计难点多。文章结合试点项目中的一些技术要点,如管廊断面、节点工艺、管线协同设计、防水及缝处理、附属设施兼容等方面浅要探析,对优化管廊、管线及附属设计有一定的参考。

摘要：为研究岩溶区桥梁桩基的承载特性,依托平顶山市西斜立交桥实体工程,进行了桩基静载试验,通过在桩端和桩顶布设应变传感器和位移计,测得了桩身内力,分析了岩溶区桥梁桩顶荷载(Q)-沉降(s)规律;考虑现有桩基设计的局限性,结合静载试验结果,采用不同函数模型预测了单桩竖向极限承载力;基于岩-桩体系宽梁力学模型和溶洞顶板拉-弯破坏模式,探讨了桩基嵌岩深度的计算方法,提出了一种适于岩溶区桥梁桩基嵌岩深度的优化方法。研究结果表明:各级荷载作用下桩基Q-s曲线呈缓变型发展,当桩顶荷载较小时,曲线基本呈线性,当桩顶荷载大于6 000kN时,曲线逐渐变为非线性,虽然桩已嵌入灰岩较深,但仍表现为典型的摩擦桩承载性状,当加载到8 400kN时,桩顶沉降为3.69mm,远小于0.03D(D为桩径)或40mm的破坏标准,桩端阻力为122.9kN,仅占桩顶荷载的1.6%,桩的承载力尚有富余;在静载试验全过程中,桩的受力状态处于Kulhawy理论的第1阶段,桩侧阻力和桩端阻力同步发挥;双曲线模型拟合精度在0.99以上且预测值偏安全,建议在同类工程中优先考虑采用;在同时满足溶洞顶板安全厚度和桩基承载力与稳定性要求的前提下,采用提出的计算方法可使桩的嵌岩深度减小2.4m。

摘要：现阶段抗拔桩广泛应用在地下明挖隧道结构的抗浮设计中,但抗拔桩在实际工程设计中依然存在一些忽视点,值得引起重视和思考。以典型明挖U型隧道结构为例,梳理了典型明挖隧道抗拔桩设计的重难点,提出针对性的设计建议:一是在明挖隧道结构的简化计算模型中,建议采用可受拉弹簧模拟抗拔桩参与底板受力,更为合理。二是对于地下水位变化较大的地区,设计时应注意当地下水位较高时,抗浮桩参与抗浮;当地下水位较低,且底板以下土层基床系数较小时,抗浮桩可能转换为承压桩。三是当有条件时,可考虑采用基坑围护桩兼做永久抗拔桩,以有效减少抗拔桩数量,节约工程投资。以期给同类项目提供借鉴。

摘要：洞口是浅埋偏压隧道工程的关键性控制节点,钻爆施工不当极易造成地表沉降过大、洞口塌方、边坡滑移等安全事故,提出一套系统完整的软弱围岩浅埋偏压隧道洞口钻爆设计方案及支护体系迫在眉睫。依托成都市东西城市轴线(东段)工程龙泉山二号隧道为工程背景,通过对开挖工法、钻爆参数、支护体系等的研究,形成了一套系统完整的软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段钻爆施工方案。研究结果表明,超前管棚对掌子面前方围岩进行加固,形成类似拱壳的连续体,可主动承担上方围岩压力,同时管棚提供的抗剪力提高了整体的抗剪、抗弯能力,稳定了有滑移风险的岩体;管棚直径越大,地表沉降越小,控制效果越好,更有利于促进隧道掌子面稳定;采用“规范钻爆作业、优化钻爆参数设计以及大管棚超前支护”的施工方案可有效控制地表沉降,降低隧道拱顶塌方风险,确保施工安全和施工正常进行。

摘要：设计监理作为建设单位控制项目质量、进度、投资的有效手段,越来越广泛的被建设单位采用。设计监理对勘察设计单位的管理工作的优劣,直接影响了项目最终的呈现效果。本文以成都市东西城市轴线为例,探讨设计监理工作管理办法,以期为后续设计监理工作的开展提供一定的参考,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

摘要：防撞护栏是桥梁重要的附属结构,传统现浇式防撞护栏施工周期较长,而装配式防撞护栏能缩短工期。但是现有装配式防撞护栏对施工精度要求高,防撞能力差。UHPC是一种超高强水泥基材料,具有重量轻,强度大,韧性高的特点。因此提出一种基于UHPC后浇连接的预制装配式防撞护栏设计以解决现有装配式防撞护栏结构不合理,装配难度大和性能较差的问题。