摘要：对某地铁列车在线时发生的接触网短路跳闸故障进行了分析。详细描述了故障的发生过程及故障特征,建立了整流机组等效电路模型并对其短路过程进行了分析。同时对短路引起的电压变化与反向大电流给出解释,提出保护设计与应急处置的建议。

摘要：为实现城市轨道交通初期运营前靴轨关系的安全评估,采用激光摄像、紫外光电传感、光纤光栅应变传感技术对接触轨动态几何参数、靴轨燃弧、靴轨动态接触力、集电靴硬点进行检测.根据各项检测参数的特征分别确定各参数评定标准;选择接触轨工作高度、接触轨偏移值、靴轨燃弧率和靴轨动态接触力4项检测参数,采用Topsis评价方法构建接触轨质量指数评价函数;基于各参数评定标准和质量指数评价函数提出一套城市轨道交通初期运营前靴轨关系安全评估方法;利用运营车靴轨关系检测装置对广州地铁21号线镇龙西—员村段进行了全线数据检测.研究结果表明:全线接触轨动态几何参数与设计值偏离均不超过±5 mm,最大燃弧时间为53 ms,最大燃弧率为0.025%,区间平均接触力最大值和最小值分别为135.6、119.8 N,集电靴硬点最大为29.8 g,全线质量指数评分大于92.89分.

摘要：为保障城市轨道交通系统的安全稳定运营,开展地铁接触网关键设备故障预测与健康管理(PHM)平台建设与方案研究。以大数据和云计算技术为核心,设计接触网关键设备PHM平台系统结构,整合接触网维护管理信息和检测、监测数据,评估系统所需的硬件资源,提出结合现有接触网监测管理系统的硬件方案。实现基于贝叶斯网络推理模型的接触网关键设备及零部件的故障诊断、多维度健康状态评价及基于隐马尔科夫模型的维修前剩余时间估计三大功能,最终形成一套从系统到零部件的接触网闭环健康管理体系。论述研究接触网关键设备PHM平台的必要性和可行性,探讨接触网关键设备PHM平台的系统结构、功能设计及可视化呈现。

摘要：接触网是地铁牵引供电系统的重要组成部分,其健康程度直接关系到弓网受流与车辆运行。以地铁接触网检测监测数据、故障数据和运营维修记录为基础,将可靠性评价、可用性评价、可维修性评价3方面指标纳入综合评价框架。通过组合赋权法实现综合评价框架中每层指标权重合理分配。最后运用Spearman秩相关系数法对健康综合评价结果进行效度检验与分析,从而确定线路最优参数组合,并进一步探讨该结果对接触网运营维护的意义。

摘要：为了有效提升车载轨道缺陷智能巡检结果的准确性,提出一种基于计算机视觉的车载轨道缺陷智能巡检系统。在高速运动状态下,采用高分辨率摄像机实时采集和存储车载轨道图像,通过车载轨道图像采集模块、车载轨道缺陷检测和信息管理模块组成系统硬件部分。滤除车载轨道图像中的噪声,提取车载轨道缺陷特征,通过计算机视觉技术建立计算机视觉模型,将特征输入到模型中,最终完成车载轨道缺陷智能巡检。实验结果表明,所提系统可以有效巡检车载轨道缺陷,同时还可以满足实时性检测需求,可为未来铁路的发展提供可靠的价值参考。

摘要：随着城市轨道交通地铁的建设在各大城市中兴起,地铁沿线保护区的监测也越来越受到运营单位的关注。为了全面了解地铁沿线环境的安全情况,有针对性地制定地铁沿线环境防护策略,达到提前研判,系统以北斗卫星遥感图像的智能识别技术为手段,将其应用在地铁沿线环境防护中,通过遥感图像智能识别及对比分析的一系列处理过程,判断轨道交通沿线环境的安全情况。本文主要对预警系统的设计与应用进行探索研究,希望建立一套基于BS端的地铁沿线环境监测预警系统,并结合北斗遥感卫星影像数据,运用图像智能识别和对比分析技术自动标记“违规作业或异常”区域,及时报警并下发巡检任务由巡查人员进行现场复核,从而实现地铁沿线保护区的巡查监护。

摘要：目前地铁电客车和铁路列车都是在一个正常的运行周期后才能入库检修,检修模式为传统的人工检修,主要的手段是通过简单工具及手电按照车辆检修规程规定的内容对车体进行检测,此种检修方法效率极为低下,同时检修效果完全依靠工人的经验,浪费了大量的人力和物力,因此有必要设计一款智能化、信息化的车体360°动态智能检测系统。本文通过自动采集、自动识别、自动检测等技术研究,基于车体检测单元、现场控制中心和远程控制中心一体化设计的车体360°动态图像在线检测系统,可将安全方面的工作提升到全新的水准。

摘要：为提升重载铁路供电工队维修作业过程的安全保障系数,缩短作业时间,降低设备运营维护(简称:运维)成本,设计了重载铁路供电智能运维移动应用,阐述其总体架构、网络架构和关键技术。该移动应用基于Android移动终端,采用Java和HTML5技术,实现了作业指挥、作业过程控制、检修台账填写、作业资料查询等功能。试运用结果表明,该应用能够提升重载铁路供电工队维修作业过程的智能化水平、作业人员安全保障系数和工作效率,对重载铁路供电智能运维的发展具有积极意义。