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中风化泥岩地层盾构渣土改良试验研究: 收藏
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引用; 《现代隧道技术》2024年第S01期61卷 673-683页; 作者：张学宇袁松李斌邹仕伟黄冰玮张毅杰周佳媚西南交通大学极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室成都610031 四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610000 四川北新天曌投资发展有限公司广元628000 成都市空港置业有限公司成都610200; 土压平衡盾构机在黏土、粉质黏土及泥岩地层中掘进时,渣土碎屑在刀盘和盾构开挖面之间极易形成固体或半固体泥饼,一般需要对渣土进行改良。结合成都轨道交通18号线盾构隧道工程实际,采用室内试验的方法研究改良剂掺入后渣土注水率、泡...; 土压平衡盾构机在黏土、粉质黏土及泥岩地层中掘进时,渣土碎屑在刀盘和盾构开挖面之间极易形成固体或半固体泥饼,一般需要对渣土进行改良。结合成都轨道交通18号线盾构隧道工程实际,采用室内试验的方法研究改良剂掺入后渣土注水率、泡沫剂浓度、泡沫注入率3个因素对渣土的和易性、压缩性和剪切性的影响,并提出中风化泥岩地层的渣土改良方案,获得在一定搅拌转速和搅拌时间情况下,泡沫剂溶液发泡能力和稳定性随浓度增加而提升的规律,提出中风化泥岩地层渣土注水率为30%、最佳浓度为3%,泡沫注入率为40%。依托工程采用改良方案施工后,盾构机千斤顶和刀盘扭矩有所减小,未出现结泥饼现象,掘进速率和土舱压力均有增加。; 来源：详细信息评论

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