摘要：轨道交通是承载城市空间联系、连通经济要素的重要基础设施,轨道站点对于带动沿线区域发展、提升土地价值具有较强的作用。文章通过总结东京、新加坡的轨道站点站前经济圈规划建设的主要经验,提出TOD模式开发下轨道站点站前经济圈的规划路径,在此基础上结合成都实践,探索轨道站点站前经济圈的分类方法,并对不同类型的站前经济圈提出规划设计引导建议,希望能为其他城市轨道站点站前经济圈的规划建设提供参考。

摘要：城市轨道交通文化的建设是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求,也是提升城市形象、塑造城市品牌和促进经济发展的重要手段。当前,轨道交通文化的建设正在由单一的交通空间建造向注重空间、人文和美学等功能复合的场景营造转变,故急需制定相应的顶层设计,引导轨道交通文化精品建设。基于此,文章在明确城市轨道交通文化内涵特征的基础上,探讨了轨道交通文化总体规划编制的必要性、编制方法及重点,并以成都市轨道交通文化总体规划编制为例进行实例探讨,以期为其他城市轨道交通文化的规划建设提供参考。

摘要：TOD对于推动资源要素集聚、空间组织优化、城市功能提升具有重要作用。目前国内外对于TOD的研究更多关注城市地区,但对于郊区TOD的研究相对较少。以成都郊区市县TOD为研究对象,通过剖析郊区市县TOD在轨道条件、功能承载、空间组织、形态风貌、交通接驳等方面的典型特征,提出郊区市县TOD规划应对思路,并对综合中心型、产业中心型、文旅型、邻里型4类站点TOD的规划策略进行研究,以期为其他城市郊区型TOD的规划建设提供参考。

摘要：我国现阶段的"城市双修"规划多为局限于单个地块、局部分区层面的"小双修",与区域"大双修"协调互动不足。同时,规划成果过分强调全面性,内容"泛化",缺乏问题针对性,无法有效地衔接实施建设且缺少系统的评估方法。文章通过梳理我国现阶段"城市双修"规划工作,从评估原则、要素选择与框架构建3个层次,尝试建立"城市双修"规划评估方法,并结合四川省首批"城市双修"试点城市岳池县进行实践探索,提出"城市双修"规划评估相关策略。

摘要：国土空间是承载各类碳汇和碳排要素的根本载体,因此,国土空间的“增汇降排”是实现各个领域“增汇降排”在空间层次的核心抓手。本文以四川省成都市邛崃市平乐生态涵养发展镇级片区国土空间规划为例,识别其全域碳汇源、碳排源,并针对其影响要素开展研究。研究表明,可通过提升规模连片度、生态物种多样性等强化生态空间的碳汇能力,可通过提升耕地质量、优化种植模式等促进农业空间碳排与碳汇的内部平衡,可通过提升用地集约度、使用效率等降低城镇空间的碳排能力,并据此制定国土空间格局优化与整治策略,以期为相关研究和实践提供技术逻辑、方法应用、研究成果等方面参考。

摘要：科学有效地开展规划评估是保障土地利用总体规划有效实施的重要方法,维持生态环境与经济建设的协调发展也是土地资源可持续利用的关键内容。文章基于成都市土地利用总体规划相关内容,运用生态系统服务价值估算方法,对成都市生态经济协调度进行分析评价,为规划科学编制和合理高效的利用土地提供了思路和方法。

摘要：施卫良(中国城市规划学会副理事长。北京市城市规划设计研究院院长,教授级高级工程师。本学术对话主席):目前,无论是从整个规划体系建立,还是从规划编制到实施,社区规划师或者责任规划师的作用越来越受到关注。全国各地都在探索,多数城市是规划部门推动,也有的是由民政部门从社会治理的角度推动。另外,在城市与乡村,责任规划师的工作模式也有很大不同。这些都需要我们学界能深入探讨,促成共识,所以这次学术对话是学会在筹备整个年会的时候特别要求的。

摘要：为提高高速公路养护质量评估的有效性,基于养护质量评估的特征,以群决策层次分析法和多级可拓法为基础,构建了养护质量评估模型。通过对高速公路的路面、桥梁、绿化、路基、沿线设施及涵洞等评估指标进行分析,构建了高速公路养护质量评估指标体系。用群决策层次分析法,计算了养护质量评估指标的权重。利用多级可拓评估理论,对高速公路养护质量等级进行了评估。通过案例,利用所构建的模型,对某段高速公路的养护质量进行了评估。分析结果表明:该模型能够有效地解决高速公路的养护质量评估问题。