摘要：成都市规划设计研究院于2009年2月～3月开展为期一个月的“共风雨、齐谋划、同成长——我为发展献计策”大讨论活动，就该院的发展目标、发展方向、经营战略、技术管理、员工成长、成本控制、工作作风等问题达成共识，

摘要：从“小街区”到“街道一体化”,再到“公园城市街区场景营造”,是“公园城市”理念落地呈现的工作进阶。以成都公园城市街道一体化实践为例,探索基于场景营造的街区一体化路径,以及从街道设计向街区场景营造理念转变的思路,总结形成“五个一体化”的街区场景营造方法,探索全过程的一体化推进方式,通过街区管理与社区治理的有机融合,实现从规划管理到空间治理的转变。

摘要：TOD对于推动资源要素集聚、空间组织优化、城市功能提升具有重要作用。目前国内外对于TOD的研究更多关注城市地区,但对于郊区TOD的研究相对较少。以成都郊区市县TOD为研究对象,通过剖析郊区市县TOD在轨道条件、功能承载、空间组织、形态风貌、交通接驳等方面的典型特征,提出郊区市县TOD规划应对思路,并对综合中心型、产业中心型、文旅型、邻里型4类站点TOD的规划策略进行研究,以期为其他城市郊区型TOD的规划建设提供参考。

摘要：在梳理回顾成都乡村形态管控变迁历程,总结分析成都乡村形态在山水格局、田园景观和乡村聚落层面的典型特征与问题的基础上,提出新时期公园城市乡村形态管控需由关注建设空间向强化“三生”空间融合提升、以形态重构促进要素管控向场景营造提升、以美学彰显促进城市美学向乡村美学提升3大方向转变,并以乡村意向分析为基础支撑乡村全要素形态关联管控、以乡村聚落形态基因为基础支撑全域分区形态引导、强化共建共治共享的全流程形态管控方法,推动成都绘制山水人城和谐相融的天府原乡和美画卷。

摘要：采用“多中心、网络化”发展方针已成为超大城市应对规模增长带来的“大城市病”的战略共识,但实践中,超大城市“多中心”空间结构的绩效与预期尚存在一定差距。以成都为例,基于城市职住空间的“静态—动态”耦合视角,以城市空间结构的“特征识别—绩效识别—理论认知”为逻辑主线,运用大数据等分析技术,从职住空间关系到就业中心体系等角度来研究城市空间结构特征与绩效。研究表明对超大城市实施“多中心”战略,不仅要关注城市建设用地空间形态上的“多中心”,还需要关注组团之间合理的通勤联系强度、相应的通勤方式、通勤出行特征,若外围组团的内部通勤比例提升,则“多中心”空间结构绩效实现。

摘要：基于“多维度认知—多功能复合—多任务协同”视角,厘清自然资源与国土空间、社会经济系统的关联,探讨多层级自然资源统一管理体系构建的方法:整合自然资源空间属性、生物(非生物)属性、使用属性和潜力属性,构建以执政机构为实施主体的自然资源分类管治体系;根据分区管控的必要性及可实施性,构建基于生态系统服务的以“利用—保护—修复”为用途导向的自然资源分区管控体系;依循生态系统服务供需平衡,构建彰显人与环境和谐共生愿景的自然资源分级管制体系。研究表明,“分类管治—分区管控—分级管制”的多层级统一管理体系呼应了自然资源统一管理的基层实施、区域协调、顶层设计,提升了国土空间用途管制的可实施性。

摘要：在有限的城市空间中,成片调迁改造区域成为具有重要战略意义的机会地区,这样的机会地区往往演化为城市中心,为城市注入新的活力。通过大量案例研究国内外城市中心的核心动能、功能体系、用地规模及构成、核心营造路径等一般演进规律,并以成都凤凰山片区为例,探讨如何基于在地条件判识打造城市中心的可能性以及营造城市中心的规划路径。

摘要：在超大城市构建多层次轨道交通线网以满足多元交通需求的趋势下,低运量轨道交通将在超大城市轨道交通系统中发挥更加重要的作用。以成都市为例,基于超大城市的交通需求特征,结合低运量轨道交通的系统制式特点,按照“多网融合”的轨道交通系统构建思路,提出超大城市低运量轨道交通线网布局方法。

摘要：在成都建设践行新发展理念的公园城市背景下,基于社区演进方向和全球主要城市社区实践趋势,构建未来公园社区的人文化、智慧化、开放式、复合型、空间美、包容性和有韧性7大特征指向,并结合“3+2”的社区分类提出突出前瞻性与未来性的150项评价指标。同时,以成都市民调研及市长信箱数据为基础,结合不同群体的个体需求与交互需求,提出未来公园社区的生态融合、健康医养、人文教育、建筑空间、绿色出行、休闲消费、创新创业、智慧应用和共建共治共享等9大场景。最后结合社区分类提出差异化的营造路径。