摘要：滑带土抗剪强度取值对滑坡稳定性评价和滑坡治理工程设计起关键性的作用。通过回顾前人对滑坡的研究成果,总结了滑带土抗剪强度的影响因素及其这些因素(在一定条件下)的变化规律。研究的内容包括针对滑坡变形破坏到趋于稳定的五个发展阶段对应的滑带土峰值抗剪强度、完全软化抗剪强度、残余抗剪强度、长期抗剪强度和再生强度。最后,在调查清滑坡的变形破坏阶段的基础上,讨论了上述5个抗剪强度的取值问题。

摘要：在经济快速发展的背景下,我国建筑行业得到迅速发展,建筑企业不断加大对质量重视,建筑要建造高质量的工程,务必要加强工程施工过程管理,强化安全意思,避免安全事故发生,同时还可以降低建筑的成本。工程管理将会贯穿建筑工程的设计、施工以及竣工验收等阶段,良好的管理措施可以提高工程质量,保证工程施工安全,使得工程可以顺利进行,最终建造出一个优质的工程。本文将对我国当前建筑工程的管理现状进行研究,并对其中存在的问题提出改进措施,希望可以为建筑行业发展提供帮助。

摘要：通过对金川水电站右岸导流洞出水口边坡的岩性、构造、可能存在的破坏机制和岩体物理力学性质的研究,利用计算辅助软件建立三维地质模型,分析该边坡的结构面组合形式,确定由这些结构面切割而成的块体的空间位置,并利用商用岩石边坡楔形体稳定性分析软件Swedge对各潜在不稳定块体进行计算。计算结果表明,各种工况下的边坡均具有很好的稳定性。

摘要：为研究水库滑坡涌浪特征及传播规律,以澜沧江某水电站上游河道为模型,采用正交试验方法设计试验组次,制定了包括滑坡体规模、入水速度、水深、河面宽度的影响因素的试验方案,采用试验控制系统、量测系统开展了滑坡涌浪三维物理模型试验;以量纲分析为基础,借鉴了潘家铮涌浪公式的相关物理量结合方法,基于试验数据,采用多元回归分析法给出了最大首浪经验公式并拟合出了沿程传播浪的回归方程。结果表明:试验拟合推导的方程预测梅里石4#滑坡在不同失稳工况下最大首浪高度为90.37 m;坝前涌浪高度最大值为15.09 m。其成果可为滑坡体涌浪灾害预警及水电大坝安全保障提供依据。

摘要：采用 3D δ数值模拟方法研究和论证锦屏Ⅰ级水电站拱肩槽边坡的稳定性。重点对坝址区河谷形成过程中河谷应力场进行了模拟分析 ,对河谷现今应力场进行了拟合分析并对拱肩槽边坡在开挖过程中和开挖后的应力、应变场特征和演化规律进行了三维有限元分析。揭示了边坡失稳的可能形式及部位 ,并据此对边坡的稳定性进行分析与评价 ,为边坡的开挖设计和施工提供了科学依据。

摘要：计算机技术已经广泛应用于各行各业,高校计算机实验室的利用率越来越高,CAD实验教学已成为土木、地质类及其相关专业的重要的实践环节。对环境与土木工程学院CAD实验室现状进行总结,通过在实验室计算机软硬件管理、系统维护等方面所做的工作,提出了基于网络的软硬件维护思路,并借助于教学软件改进教学手段,对于提高课堂教学效果、规范管理计算机、减轻系统维护强度等有着十分重要的意义。

摘要：分析表明,赋存环境相同、粘土矿物成分以伊利石为主的软弱夹层,在相同稠度状态下粘粒含量与抗剪强度参数具有很好的相关性。通过现场和大量的室内试验成果,建立了各种稠度状态下粘粒含量和抗剪强度参数之间的相关关系式,揭示了在研究粘粒含量对抗剪强度参数影响时,还应当考虑软弱夹层所处的天然状态。结合《混凝土重力坝设计规范》中提出的用粒度成分定量指标选取软弱结构面抗剪强度参数,对软弱夹层抗剪强度参数取值问题进行了探讨。

摘要：利用悬索桥的倒拆分析来判断悬索桥的设计与施工是否正确合理。以永大高速公路江底河特大悬索桥为例,利用Midas civil建立有限元模型,准确分析确定其合理的成桥状态、空缆线形,在倒拆分析中考虑温度效应对悬索桥成桥及空缆线形的影响,对其施加不同的温度梯度,对比悬索桥前后线形位移。结果表明,温度梯度对悬索桥的线性位移影响很大,其变化与主缆的位移近似成线性关系,且相较于未施加温度梯度时的线形位移成倍数增加。要高精度地架设主缆索股,需在依靠可靠数据的基础上按空缆线形随温度变化关系进行内插。

摘要：该文从CDIO-OBE理念出发,针对新工科时代背景下的桥梁工程课程教学模式进行探索。重点在课程体系、教学模式等方面进行思考与探索,重新构建道路与桥梁工程专业学生的培养目标,明确以学生为中心的教学思路,反向设计专业课程体系,构建"四化"教学模式,通过教学内容多元化、教学过程现代化、教学手段多样化、教学理念创新化对教学模式进行改革,建立新模式下的教学评价系统。实践证明,基于CDIO-OBE理念的教学模式改革能够充分激发学生的学习动力,提高桥梁工程课程的教学质量,培养学生的综合素质能力。

摘要：以半挖半填路基为例,讨论了各类地质单元与路基系统的作用及路基系统内部地下水运动特征,着重分析了地下水对路基边坡稳定性的控制作用,通过敏感性分析,阐明了降低路基边坡地下水位的必要性,研究了地下水对路基系统的作用机理;建立了路基排水的数学模型,对影响路基排水的降雨强度、渗沟间距、排水时间等因素进行了敏感分析;通过对路基系统渗透系数、入渗系数、降雨量及初始水头的不同取值,运用Modflow软件对排水效果进行了模拟;通过工程实例,验证了路基排水设计方案的合理性。