摘要：现代城市规划的中心是维护社会的公共利益,它是规划工作者从事规划设计、管理的价值取向和思想基础.然而,受经济利益、长官意志、政府意志的短期行为等因素的驱使,使城市规划的人文价值、道德意义日渐消失,阻碍了城市文明和城市个性的发展.

摘要：办公建筑外部环境设计既要满足使用者特定的户外活动要求,又要在景观、生态、文化等方面体现城市和企业特色。因此,其设计必须有形式美,与生态和谐结合,突出自己的风格和气质以及文化理念。

摘要：由于经济和社会发展的需要,拟建四川省绵阳至遂宁高速公路。遂宁段全长96.639 km,公路等级为四车道高速公路,设计行车速度80 km/h,路基宽度24.5 m,桥与路基同宽,设计车辆荷载为汽车-超20级,挂车-120。这次调查的目的是初步查明各工点处出露及钻孔揭露深度范围内的地层岩性、成因类型、时代及其物理力学性质;不良地质类型、分布范围及规模。

摘要：论述了CFG桩基理论、设计原理,结合实践经验探讨了成都地区采用的"取土成孔柱锤夯扩成桩"法施工工艺、质量控制要点和检测方法。

摘要：对于预应力抗滑桩设计计算，目前尚无认同的方法。工程中抗滑桩设计计算方法一般是将抗滑桩分成2部分：滑面以上用悬臂梁进行计算；滑面以下的桩身变位和内力根据滑面处的弯矩和剪力。按地基的弹性抗力进行计算。而按弹性地基梁计算滑动面以下的桩身内力和变位时，根据地基系数的分布情况选用相应的计算方法。显然，这种计算方法很繁琐。有限单元法对复杂结构，尤其对复杂的边界条件、地层条件及荷载条件的计算处理都比较方便。且有限单元法能考虑抗滑桩与土体的相互作用。由于平面有限元和三维有限元的计算结果受土体参数的影响很大，目前尚未在工程中广泛应用。尽管有上述种种方法来设计计算抗滑桩；但对于预应力抗滑桩，目前尚无认同的计算方法。为此，我们在重庆市奉节县吴家弯滑体的治理工作中，采用了预应力抗滑桩，连续6个月搜集了大量资料，进行分析，研究预应力抗滑桩与普通抗滑桩在受力方面的提高能力及计算方法。

摘要：以某在建昔格达填料路堤试验段为原型,进行了6组离心模型试验.通过测定模型顶面的沉降、模型内部的水平和竖向土压力,对高填方路堤中土工格栅的加筋效果进行了分析和研究,总结了土工格栅对高填方路堤的影响及作用,为昔格达填料路堤的设计和施工提供了依据.

摘要：系统分析了土工离心模型试验中选择加筋材料的基本原则,详细阐述了某土工格栅加筋高填方路堤离心模型试验中加筋材料的确定方法并讨论了多种影响加筋材料选择的因素,对于离心模型的设计、制作和加筋材料的选取具有一定的参考意义和借鉴价值。

摘要：红层在四川盆地中广泛分布,随着大量基础工程建设项目的实施,红层岩溶问题日渐显现。而相对于红层岩体遇水易软化、膨胀等不良地质问题的研究,红层岩溶问题研究比较少。根据在四川红层地区多年的地勘工作实践,分析了四川红层岩溶具有非均一性、成层性、埋深大等特点,提出真红层岩溶、"假"红层岩溶等两种不同类型的岩溶形成机制。这些红层岩溶的分布特征和形成机制的提出,对这一地区的工程地质勘察、设计施工等工作有一定的指导意义。

摘要：边坡防护中的锚固格构梁多采用Winkler假设计算内力,设计者通常忽略了边坡岩土体和格构之间摩擦阻力的影响。摩擦阻力对于预应力而言较小,但确实存在,在未加预应力锚固格构梁中不应忽略。本文提出了一种简单有效的计算方法,并结合工程实例,使格构梁的设计得以优化。