摘要：铁路站场照明的特点是距离远、宽度窄、被照面为狭长形大面积,加之受线路及作业条件的限制,一般用投光灯塔和灯桥,配以高压汞灯或钠铊铟灯作远距离投光照明。但由于这两种光源的光效不高、寿命较短,配套灯具未按站场照明的特点制作。因此,长期以来,站场的照度值很低,均匀度差,并造成大片照明暗区,使夜间作业条件很差,常常危及运输生产及安全。为了改善照明情况,本文介绍了高压钠灯配套多功能灯具在铁路站场远距离大面积照明中的应用。该灯具在成都东站编组场灯桥上安装后,效果显著。

摘要：介绍WLAN接入技术在铁路部门的应用方案。

摘要：斜腿刚架棚洞用于整治线路病害我局尚属首次。成昆线北段泥石流、落石病害较多,对于既有桥梁上落石防护,一直是个老大难问题,笔者多年来都在研究探索,终于在成昆线K236+741.949沙坪1—25m既有拱桥处采用了斜腿刚架棚洞。经过多次方案比选,斜腿刚架棚洞具有结构布局合理、结构新颖、行车线施工干扰小、造价低等优点,是可以推广的新结构形式。

摘要：通过对含酚废水处理的工艺方案选择,采用了调节池曝气、气浮处理及活性污泥微曝气连续生化处理技术,找到了在低成本下处理中浓度含酚废水的新途径、新方法。

摘要：对于回填砂的地基容许承载力,目前除用载荷试验、旁压试验、静力触探外,还可用标准贯入试验来确定。 为了提供某工程大面积(约185 000 m^2、厚约 7 m)回填细砂地基容许承载力,采用上述试验则费时、费事,需要大量的野外勘察工作和室内工作,适应不了工期的迫切需要。为解决这一矛盾,利用动力触探N_((63.5))与标准贯入试验选择较典型的探孔来建立相关关系。这样为大量的工作铺平了道路,使工作提前完成,基本达到了提供地基容许承载力的目的。

摘要：一、引言在成都铁路局所辖的车站,到发线中间出岔(以下简称中岔)情况相当普遍,笔者在参加成昆线电化前扩能工程设计中,发现原中岔504电路不能最大限度地满足运营要求,影响了车站的作业效率,且有不安全因素存在。这主要表现在: 1、当调车作业需越过出站信号机占用咽喉区道岔区段。

摘要：针对既有线山区铁路提高列车运行速度的要求，从分析影响客货运输发展的薄弱环节入手，分析了宝成线旅客列车速度提高至120km／h和100km／h后，对线路通过能力的影响，得到了宝成线提速旅客列车扣除系数的取定原则和能力适应情况。

摘要：1 概述 贵昆线昆明铁路分局管区内,铁路经过的碳酸岩地区,近百公里内均存在不同程度的岩溶路基塌陷病害。随着铁路运量的逐年增大,近十年来,曾多次发生岩溶路基塌陷病害,造成列车颠覆,中断行车等重大事故,严重威胁着铁路的运营和行车安全。从1988年起,我院相继承担了贵昆线K406至K408、K4l2至K416、K427(红土沟站)、小哨站。

摘要：一、概况内燃机车冷却系统是保证柴油机正常运转的重要部分,它的工作情况,直接关系到柴油机功率的发挥和机车运转的安全,对延长机车检修周期,充分发挥其功能有很大的影响,因为柴油机工作时,气缸内燃气所产生的高温使汽缸盖、缸套等燃烧室部分直接受热,如果不能及时对这些部件进行适当冷却,将使润滑条件恶化,磨损加剧,并导致拉缸,烧损、零件咬死等情况发生。

摘要：转臂式投光灯塔的开发与应用成都铁路局勘测设计院房建科孙恪慎新中国成立以来，铁路建设迅速发展，而站场照明设备一直沿用灯桥和固定式灯塔；由于灯桥和固定灯塔存在一些难以克服的缺点，造成了现有的站场照明设施落后于铁路发展的状况。成都铁路局设计院按照１９９１年...