摘要：运行中的SS3型电力机车常出现"无流无压"故障,导致列车区间频繁晚点,甚至途停,严重影响运输效能及客车正点率。为找出故障原因,杜绝机车"无流无压"故障隐患,提高机车调速能力,保证机车正常运输效能和运输秩序。用示波表等仪器对故障机车控制电路进行实际测试对比;用电路理论对机车控制电路进行计算分析;通过现场反复试验调整,把设计电路中R113阻值改为68 kΩ,增大了比例系数,提高了牵引特性控制指令最大输出电压。在119台SS3系列机车电路进行改进试验,历时一年多的运行结果表明:在100 km/h限速区段,牵引特性控制指令最大输出电压可达9.0 v以上,机车提速到95 km/h以上,未发生一起"无流无压"故障,故障率降为0%。

摘要：文章在详细分析现有机务信息系统中各应用系统特点的基础上,提出了设计统一管理平台的结构框架。系统采用Web Service技术实现跨平台的集成方式,解决不同类型的应用系统整合的问题,达到统一管理的目标。