摘要：为分析炮口制退器在迫击炮上应用的可行性,从小孔消声理论出发推导了实用的消声量数学计算方法,根据膨胀小孔喷注消声器原理,设计了迫击炮炮口制退器.所计算的120mm迫击炮在加装炮口制退器后,在与炮口气流喷注方向成90°且距离为1m处的声压级降低了21.7dB.联立求解后效期弹丸运动微分方程组,得到后效期炮口扰动量,结果表明迫击炮炮口制退器有利于提高射击精度.

摘要：为满足灭火弹的灭火效能要求,且具备可靠性,综合考虑灭火弹的需求和参数指标,设计灭火弹的结构,并对关键结构的强度进行计算和有限元仿真。计算和仿真结果表明,该灭火弹强度符合要求。最后进行静爆试验及射击试验,结果表明灭火效能及可靠性均满足设计要求,证明灭火弹结构设计合理。

摘要：介绍了采用CAD/CAE/CAM一体化的汽车钢制车轮数字化设计制造技术,建立了钢制车轮数据管理系统平台和数字化设备,该技术能够迅速地应对市场的需求,根据科技发展态势,创新开发产品,研究新材料、新技术、新机制,赢得核心竞争优势。

摘要：通过对一典型结构汽车排气消声器进行建模,根据流场计算特点划分网格,利用AN-SYS CFX软件对其内部流场及温度场进行数值模拟研究,分析气流速度、温度变化及压力分布对消声器性能(声学性能和空气动力性能)的影响。分析得出结论,设计消声器时必须考虑从结构上消除产生高速湍流和高速气流的可能,且在满足消声性能的前提下尽量减少压力损失,减少穿孔结构能有效地降低压力损失。

摘要：目的解决采用ZL205A制造的某装置在海洋环境下的腐蚀失效问题。方法分析装置所处的海洋浪花飞溅区的使用环境,对腐蚀原因与机理进行深入查找、研究。针对腐蚀原因,制定针对性的腐蚀控制措施,并通过试验予以验证。结果装置腐蚀失效的主要原因为在海洋高盐、高湿的使用环境下,防腐蚀设计不足,防腐措施不到位,产生了电偶腐蚀、缝隙腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。制定的腐蚀控制措施主要有更换耐腐蚀性能较好的ZL114A材料、采用异种金属隔离、完善结构设计与加强过程控制、加强表面涂覆和维护保养等4方面。验证试验表明,采用综合防护措施的ZL114A试样腐蚀轻微,防腐效果良好,而采用原技术状态的ZL205A试样,腐蚀严重,防腐效果差。结论采取综合防护措施的ZL114A装置在海洋环境下的耐腐蚀性显著提高,实际使用效果良好。

摘要：某型火箭炮增程改进设计中,在增加身管长度的基础上,为控制身管质量并满足刚度要求,提出玻璃钢身管内衬金属材料的设计方案。分析影响身管刚度的因素并进行理论计算,利用ANSYS有限元软件进行仿真分析,并进行弹道炮射击试验验证。结果表明:玻璃钢内衬金属材料的身管设计方案取2种材料所长,能够同时满足质量小、刚度大、抗烧蚀和耐腐蚀的要求,且弹道炮立靶射击精度和射程均达到了改进设计目标,为火箭炮身管的改进设计提供了理论依据和工程应用参考。

摘要：针对非对称液压缸正反向运动的不对称性对位移控制精度的影响,为了提高阀控非对称液压缸伺服系统位移控制精度,设计了根据液压缸运动方向选择对应模糊PID位移控制器的位移闭环及速度前馈复合控制方案。搭建了基于ADAMS,AMESim和Simulink的阀控非对称液压缸伺服系统联合仿真模型。研究表明,采用速度前馈控制系统响应更快;采用对应变模糊PID位移控制器控制策略,非对称缸换向跟踪期望位移的精度更高。

摘要：分析了车轮轮辐上螺钉孔挤压强化成形工艺的机理和孔金属流动的变化,确定和计算了挤压工艺结构特征参数,并详细介绍了挤孔模的工作过程及其模具主要零件的设计与注意的问题,模具结构紧凑,动作安全可靠,生产效率高,产品质量好,对其他同类零件的模具设计具有参考作用。

摘要：针对传动装置在低温环境下调转缓慢甚至无法转动的问题,提出支承结构优化设计方法。分析传动装置固定-游动支承,减小轴承与箱体壳体的接触面积,用一个偏心座代替2个偏心端盖,分析减小阻力矩的优势,并进行仿真验证。仿真结果表明:蜗轮轴的变形在0.000 83 mm之内,满足设计精度要求,可为解决传动装置低温环境传动阻力增大的问题提供理论依据和工程应用参考。

摘要：分析了钢制车轮轮辐的冲压成形工艺,提出了一种新的拉深翻边模具,阐述了复合模的工作原理及动作过程,确定了模具设计要点和结构特征参数。使用拉深翻边模可以高效优质地完成轮辐成形加工。该模具结构设计合理,动作安全可靠,生产效率高,产品质量好。