摘要：提出了将模具按照功能分块进行关键设计参数对外部载荷响应的研究方法。定义型面塌陷量指标评价结构外部载荷下模具型面的响应情况。设计正交实验分析模具结构关键参数对模具型面在外界载荷下型面塌陷量影响的显著性顺序;确定了关键结构参数的显著性顺序,并分析了显著性的单因素与型面塌陷量的关系。

摘要：针对基于NX模块中的冲模运动仿真时出现对工件抓取和变换等动作实现困难、冲压生产线运动仿真求解复杂的问题,基于NX的机电概念设计模块对前门内板模具自动化冲压生产线运动仿真模型的创建方法与思路进行说明,最终实现多副模具运动、板料及工序件的取放、变换和传输等动作的仿真,验证了基于NXMCD的自动化冲压生产线运动仿真的可操作性。

摘要：阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。

摘要：通过对不同汽车外覆盖件车门的对比,分析了多种车门外板冲压工艺方案的成形特点、设计思路,并针对不同制件的结构,介绍了各关键控制环节的注意事项和一般处理方案,对汽车车门冲压工艺设计有一定的借鉴作用。

摘要：介绍了开卷落料模与开卷落料线压力机之间的关系,同时还详细介绍了开卷落料模上的主要装置,对每个装置进行详细地介绍与分析,以及在制造开卷落料模时需注意的事项。

摘要：阐述了旋转斜楔的工作原理。将旋转斜楔的工作过程分为不同的阶段进行稳定性研究。根据旋转斜楔工作特点,建立有限元分析模型。分析了旋转斜楔工作中各个阶段的稳定性情况,确定了影响稳定性的关键因素。对旋转斜楔工作的典型阶段进行了有限元分析,确定了关键因素对结构设计的要求,为旋转斜楔的结构设计提供了重要的理论依据。

摘要：建立下模座起吊过程有限元分析模型,分析了起吊过程中下模座的最大变形量及最大应力,通过正交试验分析并确定了结构关键参数对起吊过程中下模座最大变形量及最大应力值的影响顺序。通过单因素变化分析了上腹板减轻孔半径、筋上减轻孔半径对起吊过程下模座变形量及最大应力值的影响情况,为模具结构的轻量化设计提供了理论依据。

摘要：探讨了基于NX平台的汽车冲压模具运动仿真解决方案的多种可能性,以一组吊楔的运动仿真为例,论证了使用运动仿真模块、机电概念设计模块、冲模验证模块等5种NX平台的冲压模具运动仿真的实现方法,并对几种方法进行对比分析,为基于NX平台的冲压模具运动仿真研究与应用提供新的思路。

摘要：对轿车各类顶盖的冲压工艺方案进行了分类讨论,从用户要求、冲压设备、排废方式及顶盖与其它制件的匹配方式入手,总结出了针对不同类型顶盖制件相对应的修边、翻边、斜楔角度以及成形区域分布的方案设计,实现了顶盖的冲压工艺方案标准化设计,为今后汽车覆盖件顶盖类模具的冲压工艺方案提供了理论依据。

摘要：对汽车冲压件数据中孔的传递流程,数据特点及要素表达等方面进行了分析,引出带角度冲孔的孔方向及尺寸问题,从而寻求到了带角度冲孔的孔方向,实际孔大小的确定方法及冲孔超差的补偿措施。