摘要：以AUTOFORM软件为基础,并结合生产实际,分析和论述了成形分析在整体侧围冲压成形过程中的应用以及整体侧围在成形中出现的问题和解决方案。

摘要：为推动复杂曲面航空钣金构件的快速制造,以航空变曲率内蒙皮零件为研究对象,基于冲压拉深技术,通过设计合理的工艺模型并结合有限元分析手段来实现零件的精确成形。以零件减薄率为目标响应值,以压边力、凹模与板料间的摩擦因数、压边圈与板料间的摩擦因数为优化变量,设计3因素5水平正交试验,建立了BP神经网络代理模型,并通过粒子群优化算法(PSO)求解得到最佳的工艺参数组合:压边力为607 kN、凹模与板料间的摩擦因数为0.20、压边圈与板料间的摩擦因数为0.13。采用优化后的工艺参数进行成形仿真,零件的减薄率与成形质量均有所改善,仿真模型的预测值与实际值的平均绝对百分比误差MAPE为2.49%,满足优化精度要求。同时,采用优化后的参数进行工艺试验,一次即成形出合格零件,其实际减薄率与仿真模型预测值的相对误差不大于4.8%,验证了仿真模型的准确性,也证明了优化方法的有效性。

摘要：针对拉延模排气能力不佳、研配着色不好、通气孔更改次数过多的问题进行研究,重点对以往大量拉延模通气孔的数量进行了统计分析。根据理论计算与实践经验的结合,从排气截面积与排气体积两方面着手改进依靠经验设计通气孔的方法,提出了一种拉延模通气孔设计的理论公式,改善了传统的通气孔设计方法造成模具反复加工、制造成本高以及生产周期长的缺陷,为今后其他模具通气孔的设计提供了技术参考。

摘要：汽车行李舱外板生产过程中因成形滑块的磨损导致成形零件品质无法保证,针对这一问题对汽车行李舱外板的工艺进行了分析,提出了2种侧翻边的驱动结构,并论述了不同的行李舱外板侧翻边驱动结构对滑块最终移动值的影响。结果表明,优化后的翻边驱动结构,能有效避免滑块磨损引起成形零件品质下降的问题,可为类似零件的模具设计提供参考。

摘要：介绍了成形某车型翼子板第3道工序中的翻边整形复合斜楔结构,该斜楔将向下整形和侧向翻边整合在一起,减少了模具数量,节约了制造成本。模具已投产,动作顺畅,成形的零件品质好,达到了预期效果,具有一定的推广价值。

摘要：介绍了汽车覆盖件模具非标准零件的成组研究方法,利用excel软件的编程功能进行筛选,并利用UG软件进行点位绘制,生成星空图,在众多的规格中找到最常用规格,并以此进行设计和备料,减少了模具非标准零件规格,体现了成组设计的思想,较为集中的零件规格有利于模具的生产制造和管理,并降低模具制造成本。

摘要：介绍了运用UG软件的表达式、草图、装配等参数化建模功能,基于模板化的思想,将车身零件分类,做成几类典型零件的拉深模模板,设计时,选择相应模板,更新产品几何信息,调整相关模型参数及标准件,即可快速更新模板,生成一套新的拉深模图纸。该方法可避免模具设计过程中的重复性劳动,缩短模具设计时间,提高模具设计效率,从而提高模具企业的市场反应能力,缩短模具设计周期。

摘要：模具是现代化工业生产中的重要技术之一,其设计和制造水平的高低成为衡量一个国家综合制造能力的重要标志。其中,数字化设计和快速制造是决定模具制造周期和成本的两大核心技术,成为提升模具技术水平的关键因素。在模具的数字化设计中,利用CAD/CAE等先进技术来实现模具的结构设计与优化。本刊特此邀请到了软件用户的使用者来共同探讨模具数字化在实际生产制造中的应用状况。

摘要：分析汽车引擎盖侧翻边模具的结构设计原理。

摘要：接头类零件精孔尺寸精度及表面粗糙度要求高,现阶段主要采用镗孔工艺方案进行加工,有效率低及质量不稳定两方面缺陷.因此决定进行以铰代镗研究解决上述两方面问题,本文主要阐述以铰代镗的工艺方案及刀具设计.