摘要：根据铁路车辆对油压减振器的要求 ,从影响油压减振器使用寿命各要素进行分析 ,提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。

摘要：通过对 ND5机车柴油机连杆的解剖和国内外机车柴油机连杆性能的综合分析对比 ,说明了在 ND5机车柴油机连杆国产化的过程中 ,选材应以提高材料强度和韧、塑性 ,进而提高断裂韧性为设计指导思想 ,同时确定了国产化

摘要：脉冲ＭＩＧ焊在铝合金焊接中有很大优势，本文分析了几种脉冲ＭＩＧ焊控制方法，确定以调节Ｔｂ为核心的脉冲ＭＩＧ焊电弧控制系统，论述了脉冲参数设计方法，使用该控制系统构成的焊机，取得了较好的工艺效果。

摘要：介绍了利用三坐标测量机测绘弧齿锥齿轮的计算机控制程序的设计思路。实际应用表明 。

摘要：本文以280机车组合式活塞为研究对象,利用Pro/E进行了实体建模,然后导入有限元分析软件中,采用间接耦合法对活塞原设计及其改进方案在各工况下的温度场以及热载荷和外加载荷综合作用下的应力场进行了分析对比,结果表明改进后在易失效的部位温度值稍有降低,应力值则有明显下降,且对比计算出了危险点的应力降幅。计算结果证明了改进设计的有效性,为活塞的改进方案提供了有力依据。

摘要：1前言 铁道部从美国通用电气公司（GE公司）进口了一批C36-7内燃机车（国内定名为ND_5内燃机车）。其额定功率为 4000马力,作为铁路干线货物运输牵引动力使用,经过八年多运行考核,机车性能优良,故障率低,主要另部件质量可靠。该机车使用7FDL-16型柴油机,为V型16缸四冲程增压柴油机缸径228.6mm,活塞行程266.7mm,标定功率4000马力,转速1000转/分,压缩比为12.7∶1,平均有效压力为 20.5kgf/cm^2,增压比为3.4（标定功率下）。 据该公司称缸套,活塞环使用寿命达80万公里以上,实际运行证明这对摩擦付匹配良好,绝大多数活塞使用寿命达到80万公里,有的还达到100～120万公里。是国内进口的所有内燃机车中运行状态最好的一种机型。

摘要：导出了等效连续梁分析模型 ,依此优化设计了 MG12 5 0高精度内圆磨床的磨杆振动控制用调谐阻尼器 。

摘要：介绍了 YD- 1A型轴瓦试验台的计算机测控系统的可靠性、可扩展性、抗干扰等方面的设计 ,详细说明了其 VM中文可视组态软件。

摘要：可以说最近的10年是齿轮测量技术飞速发展的10年,测量机性能的扩充,操作系统和图形桌面环境的不断发展,使传统单一的测量模式悄然隐退,人们借助于测量的灵活性,进行着齿轮设计制造与检测之间的信息交流。自从90年代德国克林贝格公司一批科研人员在齿轮测量机上开发接触分析系统以来,引起了国际同行学者的广泛关注,并成为当今齿轮检测领域中热门研究课题之一。

摘要：通过对螺旋矩形内齿成形特点的分析，确定采用热挤压工艺成形该零件。介绍了毛坯制定、加热工艺及设备、挤压设备选择、模具设计、润滑与冷却等整个工艺过程，并对采用普通压力机进行热挤压成形进行了计算与分析。