摘要：研究了不同水灰比、石屑掺量、石粉含量、砂率对混凝土性能的影响。试验表明:石屑混凝土抗压强度与河砂混凝土抗压强度增长规律基本一致;在水灰比相同的条件下,不同石屑掺量、石粉含量、砂率的石屑混凝土28d强度均能满足设计强度要求,且较河砂混凝土还有所提高;石屑掺量在40%,石粉含量在13%时,石屑混凝土28d的强度最高;砂率在40%时,石屑混凝土的综合性能最好。

摘要：该文对沥青路面修复处的强度弱化机理作了较为深入的研究。结果表明:修复体与原路面结构体之间的薄弱剪切面是结构体强度散失的主要原因;结构体破坏将经历两个阶段,分别为剪切面破坏阶段及修复体与原路面结构体疲劳破坏阶段。从结构强度变化的角度对第一阶段结构体的疲劳破坏过程进行了分析,并给出了结构强度数学模型;对第二阶段进行了详细的力学分析,得到修复体及原路面结构体破坏时的最大屈服强度表达式,并给出了设计时的允许剪应力表达式。将路面结构整个破坏过程分为5个连续阶段,并指出目前无法解决路面频繁破坏问题的根本原因,在此基础上提出两个有效解决途径。

摘要：通过对泡沫沥青混合料的配合比设计,探讨了泡沫沥青冷再生混合料的性能特点,并对设计材料的有关性能进行了分析,以期对泡沫沥青的应用具有借鉴意义。

摘要：新材料和新技术的应用,已经成为公路沥青路面应用的一个热点。本文就是通过原材料、配合比设计和相关沥青混合料路用性能的试验,探讨了SMA13玄武纤维改性沥青混合料的个方面的功能,主要包括在高温的情况下抗车辙性、抗低温和稳定性等各方面的性能。试验结果表明:玄武纤维SMA13沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

摘要：随着公路工程进入大修或改建阶段，沥青路面再生技术引起工程人员的广泛关注，路面再生技术能够充分利用路面铣刨料，保护环境，节省费用。文章以S237宝应段为例，通过对温拌厂拌再生Sup-20的配合比设计，探讨了温拌厂拌再生混合料的性能特点，并对设计材料的有关性能进行了分析，最后总结了温拌厂拌再生混合料的生产和施工过程中的一些注意要点。

摘要：不论是在道路工程的设计阶段,还是在道路工程的施工过程中,地基强度明显不足的问题难免会发生。针对这种情况,必须采用加固技术对地基进行处理,如此一来,路基的强度和稳定性才会有一定的保障,其使用性能也得到了相应的保证,道路工程方可进入下一阶段的施工。

摘要：本文从SMA沥青混合料的原材料入手,对SMA沥青混合料配合比设计、沥青混合料的拌合、运输、碾压等关键环节应该注意的一些问题进行了阐述,以期对SMA沥青混合料的应用有借鉴意义。