摘要：合理的特长公路隧道通风系统设计对工程整体造价及后期运营通风具有重要影响。通过对国内某隧道的长度、交通量组成,以及其相关技术对稀释烟雾需风量、稀释CO需风量、隧道换气需风量和火灾需风量4种隧道需风量进行计算,确定隧道通风系统左线、右线的通风形式。提出3种通风设计方案,通过安全技术性分析确定优化后方案的可行性,发现可节省建设费用和运营费用总计3794万元。

摘要：随着交通量的持续增加和公路网络的不断拓展,交通安全问题愈发凸显,成为制约交通运输事业发展的瓶颈。为了保障公众出行安全,提升道路通行效率,必须加强对公路工程交通安全设施的研究与优化,通过科学合理地设计与实施,提升设施的有效性与安全性,为交通运输事业的可持续发展奠定坚实基础。本文深入探讨公路工程中的交通安全设施设计与实施,分析其在提升道路通行能力、保障行车安全方面的重要作用,旨在。

摘要：以某公路桩锚支护边坡工程为背景,运用PLAXIS建立边坡桩锚支护结构截面有限元数值模型,并模拟分析了不同自然参数和人工设计参数对桩锚支护边坡稳定安全系数的影响。研究结果表明:自然参数中土体内摩擦角和界面粘结强度对桩锚支护边坡的稳定安全系数影响较为显著,而土体重度和黏聚力的影响相对较小;人工设计参数中锚杆锚固端长度、锚杆的入射角及排桩嵌固深度是决定桩锚支护边坡的稳定安全系数的三个重要因素,而锚杆道数、锚杆竖向间距、锚杆预应力、锚固端直径及支护桩桩径的影响相对较小;研究结果可为桩锚支护边坡工程的设计和施工提供参考。

摘要：依托承德市近年来山区公路建设的实际,重点阐述了在设计方案管控过程中坚持前置介入、实施好标准化设计、设计方案反复优化、实行专家审查、设计变更动态控制的重要性,强调了施工过程中选好队伍是基础,一线工作是保障,动态监控是手段管控措施,对管控部位和管控内容作了详细介绍。

摘要：本文主要探讨了北方寒区冬季需撒盐融雪,对混凝土路面铺装损伤的机理,并由此提出了混凝土路面的耐久性设计理念及减少混凝土路面铺装被除冰盐腐蚀的可行性措施。

摘要：将高性能混凝土(HPC)应用于重载交通道路的面层结构,不仅可以降低全寿命周期内投资成本,促进节能减排;而且有助于消化我国水泥产业过剩的产能。采用试验研究和正交分析的方法,得到配合比设计参数对混凝土性能的影响规律,降低了初期成本,提高了混凝土耐久性和路用性能。

摘要：中国省际公路的初始规划设计阶段如何能有效地反映公众的意见,这是一个对我国交通建设任务中的核心问题。围绕这个问题,本篇研究通过应用社会影响分析法,全面剖析了公众的观点对于国省公路规划设计的关键性。通过扎实的田野调查、全面的公众问卷调查以及精确的数据分析等多样化的研究方式,全方位地评价了公众观点对于公路规划设计的影响以及可能出现的问题。研究结果揭示,公众的观点在公路初期规划设计中扮演了无可替代的角色,特别是对避免自然环境破坏、减缓社区分裂以及减轻交通拥堵有着显著效应。这一研究进一步证明了在公路前期规划设计中应充分考虑公众意见,以优化公路布局、提高公共满意度、降低社会成本和避免公共争端等。同时,对如何更有效地收集和利用公众意见给出具体建议,对我国公路规划设计及相关政策制定具有重要的实践指导意义。

摘要：针对影响路线设计合理性的问题进行了具体研究,公路路线设计主要内容包括路线评价指标体系的建立、层次分析法、模糊综合评价法等基本常用的评价方法应用。通过以上分析方法来评定公路路线设计方案是否合理。通过对路线方案设计的合理性评价,有利于节约建设资源,实现公路建设与环境保护发展的协调统一。

摘要：随着公路里程的延伸和高等级公路的不断发展,传统的公路规划管理体制已经无法满足时代发展需求。基于目前的经济形式,怎样把握公路规划的原则和方向,保障现代公路规划与传统公路相适应,这为公路规划部门和设计人员带来极高的挑战[1]。本文以公路规划设计中存在的问题展开分析,介绍了加强公路规划设计的策略。

摘要：在城市化进程飞速发展的框架中,对交通基础设施,尤其是国省干线公路的规划与设计,深感必要采取积极态度来改良。为应对挑战,对此领域进行了细致探究。本文以当前城市发展的实际情况舞笔,聚焦城市化下的国省干线公路的生态,勾勒出城市化给资源配置、空间布局、交通流动等带来的影响。 提出一种人性化,科学且合理的规划设计的方法。它以扎根于城市化语境下的经济社会需求、环保需求、交通功能需求作为研究议题的重心。这套研究方案在解决公路设计存在的严重问题,如交通拥塞引起的空间碎片化过多,交通需求与公路服务能力不匹配等问题上,表现出一定效果。同时,这种以人为本的规划设计方法也有利于提升公路服务质量、优化交通环境、保障公路安全,对于推动城市化和国省干线公路发展具有重大的理论和实践意义。