摘要：针对复杂系统可靠性仿真问题,采用多Agent仿真方法,设计了用于可靠性仿真的任务单元Agent模型,对其结构、状态、事务处理流程、通信机制、数据收集机制等进行了描述,并给出了基于任务单元Agent构造复杂系统可靠性模型的方法和仿真模型的工作流程。实例对比验证表明,该方法能够有效解决复杂系统可靠性的预计等问题,大大降低了复杂系统可靠性预计的难度。

摘要：测试性设计是要保证武器系统具有良好的测试性。在以往的武器系统中,测试性设计的优劣往往在实装试验验证后才能做出评价。基于系统测试性模型的测试性设计,可以通过仿真验证不断地改进,从而优化和提高武器系统的测试性。分析了某坦克火控系统控制信号的传递关系,建立了该系统的TEAMS仿真模型,利用TEAMS DFT Feedback诊断策略,采用增加测试点的方式优化系统的测试性设计。结果表明,优化设计后火控系统测试性显著提高。

摘要：简述了公理设计理论和可靠性设计理论,运用集合论将它们进行了比较,说明了公理设计与可靠性设计的一致性,为公理设计与可靠性设计的融合奠定了基础。

摘要：回顾了交互式电子技术手册的发展历程,指出当前交互式电子技术手册创作过程尚未纳入到装备并行研发过程中,产品生命周期管理作为并行工程的一种使能技术和软件平台,可以作为装备交互式电子技术手册的数据源及管理平台。讨论了装备研发过程中传统的交互式电子技术手册开发流程存在的明显不足,提出了基于产品生命周期管理的交互式电子技术手册并行创作流程。分析了装备全寿命周期过程中的交互式电子技术手册活动,构建了基于主题的三层交互式电子技术手册内容数据模型和支持交互式电子技术手册的装备综合信息模型。提出了基于产品生命周期管理的交互式电子技术手册创作系统的总体框架,定义了交互式电子技术手册系统中的数据模块及其与产品生命周期管理系统中各种数据的映射关系,并阐述了其中的关键技术。最后,开发了交互式电子技术手册创作及显示系统,并进行了实例验证。

摘要：介绍交互式电子技术手册(IETM)显示样式与交互功能标准,以及基于S1000D标准的IETM的基本概念。参照S1000D标准设计IETM阅读器的用户界面,采用Ajax技术和Web Service技术构建动态无刷新的Web页面。该IETM阅读器已在3种机型的IETM系统中使用,实践证明其界面友好,交互功能强,标准化程度高,并且通用性强。

摘要：为解决传统馈能悬挂难以平衡减振及馈能需求,不具备失效-安全特性且电机馈能时存在低速下的死区情况的问题,设计了电磁作动器与磁流变减振器并联的复合式电磁悬挂及馈能电路,并建立了相应的数学模型;为对悬挂综合性能进行有效评价,建立了考虑馈能性的综合性能评价指标;根据对减振和馈能的侧重,设计重视乘坐舒适性、两者同等重视及重视馈能性能3种工况,分析了最优阻尼值及相应的阻尼调节方法;基于线性二次型最优（LQR）控制对3种工况下的减振及馈能性能进行了台架试验.结果表明：复合式电磁悬挂（CES）解决了传统馈能悬挂在系统失效下的无阻尼问题;通过设计直流/直流（DC/DC）升降压电路可实现稳定充电,解决了死区条件下无法馈能的问题;根据路况及需求对乘坐舒适性及馈能性的侧重调节,有效实现了减振及馈能的平衡.

摘要：能源安全问题是涉及国家经济、国防等各领域建设的重大问题。传统化石能源是各领域能耗的主体,存在着全球分布不均、可持续供应能力差等问题;我国化石能源储采比远低于世界平均水平,能源安全形势十分严峻。装备领域存在能耗大、能源需求量增速快、化石能源依赖性高等突出问题,影响装备长远建设发展和军队作战能力的提高。美军为保证装备能源供应采取了三方面主要战略:将能效指标纳入装备采办的源头;采取各种措施减少能源浪费;研发使用新型能源。借鉴美军装备能源战略举措,结合我国国情、军情,我军装备能源供应要着重加强四个方面:一是在替代能源尚未广泛普及的情况下,要加大化石能源战略储备;二是倡导节能减排,提升能源的利用效率;三是注重源头控制,在论证设计阶段充分考虑装备能耗水平和能耗结构问题;四是要积极研发替代能源和使用替代能源的装备,最终从根本上解决装备能源供应问题。

摘要：数控机床的维修性在其寿命周期中是一个非常重要的性能,数控机床维修的快速与准确对于延长数控机床的使用寿命、保证其可靠性起到非常重要的作用,而交互式电子技术手册(IETM)是指导维修、方便培训、提高产品维修性的重要保障资源。本文以欧洲标准S1000D为基础,提出数控机床IETM的设计构架,并应用标准化、互操作性、模块化的设计方法设计了数控机床的IETM。

摘要：在各种评价像管成像质量的方法中,调制传递函数是一种重要的评价方法。针对原有静电像管电子光学系统设计软件中子午线扩散函数计算的不足及其对调制传递函数的影响,对子午线扩散函数的数值计算方法进行改进。对多种典型像管的数值仿真结果表明,改进后的程序计算的子午线扩散函数更符合实际情况。

摘要：馈能悬挂可将悬挂振动能量加以回收,提高悬挂性能的同时降低能耗,具有重要现实意义。围绕车辆悬挂馈能技术,从悬挂馈能潜力及其影响因素、馈能装置结构方案、复合式馈能悬挂结构、存在的问题及发展趋势等5个方面展开分析。悬挂馈能技术研究总结了存在的问题,指出减小馈能装置体积、提高馈能效率、减振及馈能一体化设计及传感器嵌入式设计将是未来馈能技术的发展趋势,为车辆悬挂馈能技术的研究、发展及应用提供参考。