摘要：1前言攀枝花钒钛铁矿是一个特大型的钒钛磁铁矿。矿床长约4km，宽约1km。目前矿石品级划分为Fe1，Fe2，Fe3，Fe4及MFe，岩石有大理岩及各种辉长岩。矿‘体按矿石性质划分为6个大矿带，又按品级划分为许许多多的小矿条。典型的分层矿条多达1000个之上。由于矿条划分如此之密，对这样的矿床用数字化仪录入平创面图，不仅输图工作量大，而且录入的精度也难以保证。为此，本课题将地质队提供的37张地质剖面图及130张地质分层平面图经过检查确认后一律用扫描仪录入计算机，用矢量化软件将扫描产生的图像转换成Allt。CAD的矢量图形。为了完成对矢量化图形的检查处理，进而生成计算各种矿岩量的矿条区域，委托鞍山冶金设计研究院专门开发一个在AUtoCAD环境下运行的地质图形处理及地质储量计算程序。实践表明这一方法是地质图录入的理想方法。2图纸扫描及矢量化本次扫描设备为CONTEX扫描仪，其扫描图纸宽度为零号图纸，长度几乎不受限制。扫描用的精度为300DPI（每英寸300个点）。尽管扫描仪的精度可达500DPI，采用这样高的精度扫描所产生的图像文件尺寸太大（攀钢分层图一个文件可高达数百万个字节），因处理时间太长而不实用。反之若扫描...

摘要：1前言运输是露无矿的中心环节，其基建投资通常占露天矿总投资的35％～65％，运输成本占露天矿生产总成本的40％～60％；能耗占矿山总能耗的45％～72％。因此，降低露天矿运输费用是降低矿山成本最主要的途径。露天矿不同的运输方式，其运费差别甚大。通常，汽车运输具有机动灵活、效率高、纵坡大等优点，但其吨公里运费是铁路运输的6～Ic倍，是胶带运输的3倍；铁路运输具有运量大、成本低、分期投资的显著特点，但又有线路投资大、采场推进速度慢等缺点。采用铁路、公路联合运输方式可使铁、公路优势互补、扬长避短，若配之场内高效可靠的转载设施，不仅提高铁路运量，而且还能使汽车运距控制在最佳范围之内，降低运输成本。2朱兰采场深部设计铁路一公路联合运输存在的问题及分析2.1采场开采状况朱兰采场是攀钢铁矿石的主要生产基地，由西向东，由兰营徐及狮子山等六个山头组成。因开采标高、时间不同，兰营徐在1375m统一采场，现开采1435～1480m三个台阶，平铜溜井开拓运输，属山坡露天开采。另三个山头组成朱矿采场，封闭圈1270m，现开采最低水平1258m，作业台阶7个，已转入深凹露天开采。两采场开采标高相差较大，始终独立开采，两采场之间留临时帮，...

摘要：从长石的资源状况出发 ,分析了长石除杂的工艺及设备。干式除铁工艺流程是长石精加工的发展趋势 ,该流程具有简单、分选效果好、设备投资和运行成本均较低、操作方便等优点。

摘要：针对攀钢石灰石矿生产过程中产生的滑坡，分析滑坡的地质背景，滑坡的产生机制及原因，并结合生产实际提出防治措施，以保证生产安全。