摘要：为提高持续载荷飞行模拟器仿真逼真度,解决持续载荷飞行模拟器角运动本体感知与视觉感知错配问题,对持续载荷飞行模拟器控制方程参数优化问题进行了深入研究。介绍了持续载荷飞行模拟器仿真原理,构建了持续载荷飞行模拟器控制方程。基于人体感知模型设计了的持续载荷飞行模拟器控制方程参数优化算法,给出了控制方程参数优化的具体流程。通过仿真实例验证了所提出控制方程参数优化算法的可行性和有效性。研究结果可为持续载荷飞行模拟器控制算法设计提供参考。

摘要：为了获取火旋风形成的动态过程和特性参数规律,对比分析与普通火灾的危险性,以风洞模拟环境主风场为诱发条件,设计长6 m、宽6 m的中尺度柴油火旋风试验平台,采用热线风速仪、辐射热流计、DV摄像仪和自制热释放速率测量装置采集试验数据。结果表明:火旋风形成过程分为普通油池火、间歇性火旋风、局部火旋风和扬沸4个阶段;火旋风形成后,稳定火旋风阶段油池的最大质量损失速率是同尺度普通柴油池火的2.44倍,平均火焰高度是相应普通油池火的1.49倍;火旋风羽流温度随着火旋风占空比的提升持续增大,竖直方向平均辐射热通量是相应普通柴油池火的1.89倍。

摘要：在线性系统可观测的情况下,研究了降维状态观测器设计问题。通过非奇异线性变换,得到代数等价系统的同时分离出需观测的部分状态。基于Sylvester矩阵方程的参数化解,给出降维观测器的增益矩阵的参数化表达形式,从而给出了线性系统的降维状态观测器设计的一种参数化方法。数值算例表明：所提降维状态观测器的参数化设计方法是简单有效的。

摘要：为满足模拟飞行训练的要求,构建真实性强且支持多平台运行的虚拟仪表,对虚拟仪表系统的关键技术进行研讨。基于Visual Studio 2003与GL Studio平台,在现有传统仪表的基础上,分别对虚拟仪表的按钮控件和计时器系统进行设计,通过设立缓存对象使主控送数与人工送数功能同时运行,给出参数处理逻辑算法,根据需求设置系统的修改功能,并通过构建数字仪表进行算法验证。经验证数字仪表运行状况良好,上述功能基本得到实现,运行结果证明了上述关键技术的有效性。

摘要：针对目前1553B总线测试设备仅能完成数据链路层性能测试分析,无法测试总线的物理电气特性,如波形电压、码元失真,无法测试总线"偶发"故障,测试消息不全、存在"漏消息"现象等缺点,提出了基于物理采样数据和软件译码的1553B总线数据获取方法,设计了1553B总线物理层测试模型,并利用1553B总线节点完成了该总线的数据获取实验,得到总线传输波形电压和码元波形,分析了1553B总线测试结果,验证了该技术的可行性。

摘要：电场信号是船舶一种重要的水下目标信号特征,为了对其特性进行深入研究,设计完成了一套移动台站式水下轴频电场测量系统,并使用该系统对海洋环境电场和船舶轴频电场进行了测量和分析。结果表明:该系统能够完成对水下环境电场和船舶轴频电场的测量工作,船舶水下轴频电场在频域上有明显的线谱特征,适合作为对海上船只进行远程探测的信号源。

摘要：分析了装备维修器材管理对业务流程管理的需求.针对装备维修器材管理涉及面广、管理要素多的实际情况,确定了基于组织结构、业务流程和业务信息的业务流程建模方法,并对建模过程进行了详细说明.最后介绍了装备维修器材管理业务流程分析的内容与流程优化方法,为提高装备维修器材管理水平奠定了基础.

摘要：初中体育课堂教学是融技能规范性与竞争游戏性为一体的身体教育活动。初中生正处于身体与心理发育的形成时期,初中体育教师通过对体育课堂内容设计、课堂时间安排、课堂常规化布置和教师角色公正化扮演,充分调动学生对体育学习的主动性。初中体育课堂教学不仅能促进学生身体成长发育,而且也能起到对学生思想行为较好的规范教育作用。

摘要：为研究大口径机枪的浮动技术,在深入分析的基础上针对某新型大口径机枪,设计方便可行且结构合理的弹簧式浮动机构.通过设置独特的复进打断装置,实现了浮动过程中稳定的前冲击发.建立机枪枪身的虚拟样机模型,通过与试验结果进行对比,验证了其可信性.利用所建立的虚拟样机模型对浮动与不浮动状态下的浮动自动机进行运动分析,并对2种状态下的后坐力进行对比.结果表明,该机枪浮动自动机能实现稳定的浮动,并且减后坐力效果明显.

摘要：为实现某型履带式装甲输送车转向、制动的电控操纵,分析了该型装甲输送车转向机工作原理及结构特点,在保持原装甲车传动系统不变的情况下,设计了气动转向、制动操纵控制装置,改造了该型装甲车转向、制动操纵装置,对改造后的样车进行了实车试验,试验结果与原装甲车操纵装置进行了对比,试验结果表明:电控气动转向、制动操纵装置能很好地满足履带车辆的转向、制动要求。