摘要：为了解决桥梁预应力小箱梁预制斜度错误,造成箱梁报废等重大经济损失问题,该文结合工程实例论述了采用箱梁反向布置和桥台盖梁、背墙局部改造及轴线不变的方法,解决桥梁预应力小箱梁预制斜度错误。并提出了改造结构设计和施工要点,对桥梁结构稳定和变形进行了验算,结果表明各项指标均满足规范要求,该方法安全、经济。

摘要：为解决沥青路面高温抗车辙性能不足的问题,通过选择阻热材料并进行施工,降低路面吸热能力,提高路面抗高温性能。路用性能研究结果表明,阻热材料阻热效果、抗滑、封水、抗眩光等性能优异,研究成果可以为路面预防性养护提供一定参考。

摘要：根据大量试验结果,分析了试件养护龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量的变化对聚丙烯纤维水泥稳定碎石平均温缩系数的影响,得出了相应的影响规律。结果表明,聚丙烯纤维的掺加对水泥稳定碎石平均温缩系数有显著的降低;随着试验龄期的增长,平均温缩系数不断增长;在聚丙烯纤维掺量的范围内(体积掺量小于0.1%),随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均温缩系数有不断减小的趋势;随着水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石平均温缩系数逐渐增加。

摘要：通过对技术、经济、环保、工期诸因素的综合评价,论证旧混凝土路面实施碎石化的必要性和可行性;取路段实测的全部弯沉值为样本,计算旧混凝土路面碎石化后的弯沉代表值,参照贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法计算综合回弹模量,以优化路面结构设计;用观测侧面裂缝的走向与大小,判定不同层位碎块的粒径大小,以替代破坏性较大的挖坑检验方法;通过调整多锤头破碎机的工作参数,取得理想的碎块粒径,在消除旧混凝土面板刚性的同时,充分利用了原位碎石化碎块间的嵌挤力,使再生路面结构达到柔性、高强的目的。

摘要：RAP的品质和性能直接影响热再生混合料的品质和性能。RAP的回收、贮运、加工质量是影响厂拌热再生沥青混合料技术性质和质量品质的重要环节,回收时不得混入杂物,使用前应通过破碎并筛分成不同粒级的RAP成品。根据料源的不同,分别检测成品RAP的油石比、回收沥青粘度、回收矿料级配及矿粉含量。通过建立拌和站管理台账,完善管理措施,保证再生混合料产品的质量和技术品质。

摘要：桥、涵铺装层破坏是公路的常见病害，以新（新乡）郑（郑州）高速公路为例，每年桥面铺装层损坏面积占维修总面积的1／5。我国桥面铺装层设计厚度大多为8～10cm，铺装层内设单层钢筋网。近年来，由于桥面铺装层水泥混凝土的破损率较高，对桥面铺装层从设计到施工都给予了更多的重视，铺装层设计厚度有提高的趋势。如河南的桥面铺装层设计厚度已大多采用12cm，内设单层或双层钢筋网，注重铺装层与桥梁板间的连接，有的桥面还采用纤维水泥混凝土等。

摘要：本文分析了纤维微表处的技术特点,并通过室内试验对普通微表处和纤维微表处的性能进行了对比。通过试验研究认为纤维微表处技术比普通微表处具有更好的抗水损、抗变形、低温抗裂性及抗疲劳性能。

摘要：随着信息技术的迅猛发展和大数据时代到来,企业面临的商业环境发生了深刻变化,大数据不仅改变了企业的运营模式和决策方式,也对企业会计工作提出了新的挑战和机遇。在大数据时代,企业会计工作需要实现从传统模式向现代化的转型,以应对信息爆炸和数据驱动的商业环境。因此,探讨大数据时代企业会计转型的路径和策略,对于提升企业会计工作的效率和质量,推动企业持续健康发展具有重要意义。

摘要：对于塑性混凝土的配合比设计来说，弹性模量是一项重要力学性能指标。对塑性混凝土弹性模量的测试采用了两种变形标距，在做大量试验的基础上，针对各原材料和不同的试验条件对影响塑性混凝土弹性模量的各因素进行了详细的探讨并得出了其影响规律。研究成果对于塑性混凝土的配合比设计及施工都具有较重要的指导意义。

摘要：结合塑性混凝土在三门峡槐扒西段村水库防渗墙的实际应用，对塑性混凝土防渗墙的整个施工过程和工艺进行了详细探讨，并从各个方面对塑性混凝土防渗墙施工质量的控制进行了探索和研究。研究成果为我国塑性混凝土防渗墙的进一步推广应用及制定塑性混凝土施工技术规范提供了宝贵的经验。