摘要：对国内装配式剪力墙水平连接节点的几种主要连接方式做了比较,就现阶段装配式剪力墙施工环节所出现的连接节点不稳定等问题,提出了一种装配式剪力墙体的新型水平连接方式,此新型连接具有便于生产、施工简便、易于检查施工质量的优点。

摘要：采用往复式摩擦磨损试验机,从缸套、活塞环零件上切取试样进行试验,研究了摩擦时间与载荷对铸铁缸套与Cr-Al_(2)O_(3)活塞环摩擦副的磨损情况的影响。结果表明摩擦时间越长,载荷越大,则塑性变形挤压越严重。该摩擦副的磨损量与摩擦时间、载荷均成正比关系。由分析可得,铸铁缸套与Cr-Al_(2)O_(3)活塞环摩擦副的磨损机理是随着载荷的增大,从单一的因载荷所造成的黏着磨损变成了黏着磨损以及磨粒磨损的共同作用。同时随着时间的增加,缸套在反复挤压下造成了疲劳脱落。

摘要：在装配式剪力墙结构中,水平连接节点的构造对整个结构有着非常重要的作用。为了解决现有装配式建筑剪力墙施工水平连接中的不稳定问题,分析比较了国内装配式剪力墙水平连接节点的主要几种连接方式的优劣,并提出了一种预留孔H型钢连接的新型水平连接方式,此连接方式结合了现有的焊接预埋型钢连接和预留孔浆锚搭接方式的优点,使剪力墙结构连接具有良好的抗震性能和稳定性,且该新型连接还具有便于生产、施工简便、易于检查的优势。

摘要：党的十九大提出全面推进乡村振兴发展战略,促进城乡经济社会发展的同时,走乡村绿色发展之路,建设美丽乡村。湿地公园作为乡镇生态系统的重要组成部分,对于调节气候、防洪、抗旱和维护生物种群多样性等起到了至关重要的作用。以新余市双林镇湿地为例,就其忽视地域文化、湿地景观单一等问题进行探究,提出乡镇湿地公园景观设计建议。

摘要：结合BIM技术在设计阶段的应用现状,对BIM正向设计技术的优缺点进行剖析,针对结构BIM正向设计方法的关键技术(结构快速建模、模型分析计算和自动出图等)进行分析,明确正向设计与软件应用的方法,提高建筑结构设计可靠性。

摘要：装配式混凝土结构"少规格、多组合"的设计理念,近年在我国得到广泛关注和研究。基于BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)设计软件的相关研究和技术应用也取得了突破性的进展,文章利用PKPM-PC装配式结构设计软件,结合相关案例从模型建立、结构计算分析、预制构件拆分、钢筋碰撞检测、预埋件设计和施工图深化等方面进行实践应用,为BIM技术在装配式混凝土结构设计阶段的应用提供参考。

摘要：为了研究循环爆破荷载对小净距隧道中夹岩的影响,以六月田分岔隧道为工程背景,采用LS-DYNA有限元软件建立分岔隧道的三维模型。基于HJC本构模型,通过引入损伤变量,模拟循环荷载作用下小净距隧道保留岩体的累积损伤演化过程,探讨中夹岩累积损伤程度、损伤范围与爆破次数之间的关系;在此基础上,根据损伤区质点振速衰减规律,通过数据拟合,建立单次爆破装药量、最大损伤范围与临界损伤峰值质点振速之间的函数关系;最后利用现场的声波测试结果与数值模拟结果进行对比,验证数值模拟结果的合理性和准确性。研究结果表明,数值模拟结果与现场测试结果较为吻合,最大损伤范围出现在中夹岩的拱肩;相比单次爆破,循环多次爆破开挖造成的累积损伤范围明显增加,临界损伤峰值质点振速显著降低。

摘要：中国目前处于基础建设高峰期,水泥路面建设占很大比重,导致废旧混凝土利用率问题日益突出,再生混凝土技术是解决矛盾的主要途径。从再生混凝土的基本性质入手,讨论了再生骨料分别对混凝土和易性、强度和耐久性的影响,分析了提高再生混凝土性能的主要技术方法,可为再生混凝土性能研究提供一定的参考价值。

摘要：针对海岛微电网中风电、光伏、柴油发电机组和蓄电池组多种分布式能源,且根据能量平衡原则构建微电网数学模型和成本模型,以系统溢出能量和成本最小为优化目标,以可再生能源发电比例和利用率作为系统优劣的评价指标,制定以蓄电池最佳运行寿命情况下的系统功率分配策略,并通过合理转移负荷,实现微电网系统中削峰填谷,尽可能地合理分配能量。根据该理论,编制了微电网优化配置软件,可对不同容量组合的微电网进行计算,进行综合技术经济比较,得到以满足在高效利用能源的前提下项目的收益最大化的方案,并以一万吨海水淡化处理系统作为模板,进行典型设计,论证了方法的有效性。

摘要：为研究岩溶隧道富裂隙围岩爆炸过程中应力波的传播与衰减规律,运用ANSYS/LS-DYNA软件对隧道岩体中含不同充填介质、不同宽度和不同爆源距离的岩溶裂隙进行了数值模拟。结果表明:爆炸应力波在岩溶裂隙处的传播主要受裂隙内充填介质的物理力学性质的影响,其次受到裂隙宽度、爆源与裂隙距离和爆源强度等因素的影响。充填介质的强度越小,波阻抗也越小,对介质中应力波的阻隔作用则越大。裂隙与爆源的距离越远,爆源强度越小,有效应力峰值也越小。裂隙越宽,对应力波的削弱越大。结合该结论对岩溶隧道裂隙围岩在爆破过程中出现的实际问题进行分析,找出了影响爆破效果的关键因素,通过调整爆破设计参数,得到了不同裂隙围岩条件下爆破参数参考值,经现场测试取得了较好的爆破效果,研究结果可为类似条件下的隧道爆破参数的优化提供理论依据和参考。