摘要：船舶压载水引发海洋污染、外来生物入侵,会给海域带来严重环境问题,引起寄生虫和病原体的传播。为实现小型LNG运输船的无压载水操作,参考日本V型无压载水船舶的设计理念,结合小型LNG运输船C型液货舱的结构特点,以及LNG运输船的规范要求,采用V型船体、双机双桨和双层底双层壳的设计。以2×104 m3 LNG运输船为例,探讨线型设计、液货系统设计和动力系统设计。介绍船舶满足航行要求的操作方法,分析无压载水LNG运输船的发展前景。

摘要：结合AutoCAD的相关控件功能,开发出一套燃气管网分析系统。该系统具有自动读取GIS信息,可对AutoCAD格式文件灵活操作等特点,实现对燃气管网进行输配模拟和优化设计方面的计算分析。

摘要：随着天然气事业的快速发展，城市燃气输配设施的投资建设规模扩大、速度加快。城市燃气输配设施规划设计是投资建设各类管网、场站等输配设施的重要依据。以往燃气输配设施规划设计中采用的用气量预测方法早已无法满足当前的实际需求。本文分析了城市年用气量的发展变化特点，基于逻辑斯蒂原理提出了城市年用气量预测模型，并对模型中的相关参数进行细致分析。总结了20个城市的用气量发展变化特征值，对2011年～2013年用气量进行预测计算，证明了该预测模型的实用性和适用性。

摘要：介绍了在工业生产天然气管路中由于脉动流引起的气锤效应及解决办法。对气锤效应的影响和破坏力加以分析。

摘要：文章简述噪声治理基本方法及CNG液压式加气站子站产生噪声的原因。并以1座CNG液压式加气子站的噪声治理为例,在声音传播途径进行噪声控制,通过改进隔声结构、安装方式、消声设计,增加隔声罩防爆口顶板设计、通风系统集成设计等措施,为加气子站液压橇外部设计新建了隔声降噪房。经治理前后现场实测数据的对比表明,噪声排放值符合国家标准,可为同类及其它类加气站的噪声治理提供参考和借鉴。

摘要：介绍LNG船的发展历史及支线LNG船的定义,从液货舱类型、制作材料、支承构件、绝热材料4方面对支线LNG船的液货舱设计进行探讨,概述支线LNG船的船型与总体性能,分析了支线LNG船的液货系统工况。

摘要：文章通过对禹能光伏工程项目进度优化案例分析,归纳总结目前工程项目进度,存在超期、工程项目工期优化问题仍没有得到很好解决的情况下,通过探讨太阳能光伏工程项目优化研究,理论与实际分析,提出全面进度管理,从优化图纸设计、强化施工方案、确定经验丰富的施工队伍、加强立体交叉作业管理等方面详细做了阐述。并借鉴工作经验总结优化工程项目进度,为以后建设大型光伏工程项目提出宝贵意见。

摘要：为了更准确地计算液化天然气(LNG)卸车气化器的换热面积,提出了换热面积的分段式计算方法.通过分析液化天然气在卸车气化器内的汽化过程,根据流体相态变化将气化器分为单相液段和两相段,并分别建立换热模型.基于换热模型,利用VB编制了卸车气化器设计计算软件,可以快速计算气化器所需换热面积.在不同运行条件下,分别利用新方法与传统方法计算卸车气化器换热面积,并将两者计算结果进行比较,发现本文方法仅为传统方法计算结果的80%,左右.

摘要：分析LNG冷能用于海水淡化技术的工艺,运用Aspen Plus软件模拟分析直接冷冻法和间接冷冻法,得出直接冷冻法海水淡化技术方案较优。对LNG冷能用于某海水淡化项目进行工程化设计,分析项目的工艺设计、关键设备、节能效益、操作弹性,得出LNG气化量为140 t/h,所需异丁烷质量流量为272 t/h,淡水产量为245 t/h,每年淡水的效益约为730×104元,节电效益可达1×108元,具有良好的操作弹性。

摘要：结合LNG燃料船的实际情况及LNG冷能利用技术的研究现状,确定了适用于LNG燃料船的具备实施可行性的冷能利用方式,即LNG冷能用于冷库与冷水空调,并进行了相应的工艺流程设计。提出了LNG燃料船必须考虑的BOG回收处理的解决方案。在此基础上,采用"温度对口、梯级利用"的原则,设计了一套LNG燃料船的冷能综合利用方案,并以配备2*15 m3 LNG储罐的燃料货船进行工程化设计。结果表明:156 kg/h的LNG气化量能满足35 k W的冷库及冷水空调用冷需求,制冷系统节电效益约为5.4万元,BOG系统的回收效益约为2.3万元/年,系统具备良好的操作弹性。