摘要：一、前言新疆通过盐渍土地区的干线公路有数百公里,公路路面由于盐胀破坏,出现鼓包、波浪、裂缝、坑槽.在病害严重的路段,波浪的峰谷相差20多厘米,裂缝宽达10cm以上,新疆交通科研所对盐胀病害的成因、影响因素、治理措施的研究已长达十余年.根据研究成果我们对314国道K573～K593的20km严重盐胀病害路段进行了改造治理,改建使用四年后,效果良好,经实测车辆时速平均提高29km.每公里每年运输经济效益达16.5万元.该项工程设计获新疆维吾尔自治区优秀勘测设计二等奖.本文根据这一改建工程,着重谈谈我们提出的治理盐胀病害的旧路改造结构图式(图1)和新建路段的路基路面结构图式(图2)以及验算方法.

摘要：新疆公路交通系统的科研部门邀请诸多科研单位协作 ,自 1 96 7年开始对公路雪害防治的研究。 30多年间 ,对新疆雪害路段的治理和对国内外公路雪害防治、治理现状的调查 ,取得了较为理想的科研成果和实践经验。主要内容包括 :公路风雪害路段路基设计的一般规定 ;公路沿线雪崩的调查内容与防治方法 ;公路风吹雪的调查与防治措施 ;消除自然降雪阻车的方法 ;与雪害路段的公路路基设计相关的其它内容。

摘要：根据新疆天山以北G312、G218公路沿线近20个气象测站36年（1961－1996年）最大积雪厚度、海拔高度等资料，利用熵理论模式中的极值分布、多项式、指数函数等方法，对新疆天山以北G312、G218公路沿线不同高度30年一遇最大积雪厚度的设计极值进行了研究。提出天山以北G218线，果子沟海拔高度2000m处，设计最大积雪厚度30年一遇，建议值为153cm。

摘要：本文通过对改性沥青混合料在世界不同国家及地区的应用介绍,充分揭示了改性沥青路面广阔的应用前景和优良的实际路用价值;但同时又应注意,不同国家和地区,甚至是一个国家的不同地区,在改性沥青路面的应用中,不能完全照抄已有的模式,一定要认真根据各地的气候条件、材料及施工水平,反复试验研究,得出适合本地区的级配组成设计和切实可行的施工工艺。