摘要：近年来,随着我国综合国力及经济的发展,为了实现中华民族伟大复兴,为了实现经济强国梦,交通强国已作为首要任务。在此背景下,于田县政府加大公路建设,拟在于田县工业园区-万方机场-物流园-于田县火车站方向修建一条道路,该道路横跨克里亚河,在克里亚河处修建大桥一座。该桥梁建设规模主要如下,大桥采用7-30.0钢筋混凝土预应力小箱梁,桥梁全长217m,孔数及跨径为7-30m;主要建设指标如下:公路等级为二级公路,设计车速60km/h,设计荷载采用公路Ⅰ级,设计洪水频率按1/100洪水频率设计,桥梁宽度:桥梁全宽22.0m,公路桥涵结构设计基准期100年。本项目工程地质条件较简单,地层单一,但在进行工程地质勘察工作的过程中,也遇到了较难解决的塌孔问题,本文针对所遇到的问题进行了成因分析,并结合实际情况给出了良好的解决对策。

摘要：以某简支连续T梁的拼宽设计为依据,针对当前交通量不断往重载情况发展的趋势,通过有限元分析软件MIDAS对其进行了建模分析,主要探讨了重载以及偏载等情况下桥梁冲击系数以及挠度,应力的变化规律。

摘要：现在随着我们社会的不断进步,经济状况也发生了很大的变化,这些从公路建设方面可以看出,因为人们的生活有很大的提高,所以人们的出行也越来越多,只有把公路建设好了,才能方面人们的出行,所以在公路工程施工的过程中,对于组织设计问题,需要工程人员和工作人员们重视起来,把在设计中存在的问题妥善的解决掉,才能够更好地做好公路工程建设。

摘要：基于当前高速公路平曲线超高设计所存在的问题,将可靠度理论引入到其设计过程中,提出了相应的超高可靠度功能函数公式。基于所得公式,对其影响因素进行了分析,并探讨了8%的最大超高的可靠性。