摘要：长距离深埋输水隧洞越来越多地采用TBM开挖施工方式,TBM开挖过程中施工期隧洞围岩变形收敛监测和松动圈范围量测是评判围岩变形情况的重要指标,是优化设计、优化施工程序、指导施工的重要依据。在TBM施工过程中受机械设备空间限制影响,常规围岩变形收敛监测和松动圈量测并不能很好发挥监测作用。文章在长距离输水隧洞TBM开挖施工过程中,根据现场实际情况对施工期围岩变形收敛及松动圈范围量测各类方法进行对比探讨。

摘要：目前TBM隧洞设计施工主要采用基于矿山法的围岩分级方法,但由于TBM法与矿山法隧洞施工存在很大差异,传统矿山法的围岩分级方法难以适用于TBM施工。为解决该问题,依托北疆供水二期工程,综合考虑围岩稳定性和围岩可掘性,选取围岩基本质量指标BQ、岩石单轴饱和抗压强度Rc、岩体完整性系数KV和岩石磨蚀性指数CAI作为评价隧洞围岩性质的主要指标,统计18台TBM集群施工收集的近3000组BQ、Rc、KV等岩性指标数据,分析各项岩性指标与纯掘进速度PR及安全系数FS的变化规律,将TBM隧洞围岩分为Ⅰ~Ⅴ级共10个亚级。在此基础上,分析了敞开式TBM的施工特性,进而采用数值模拟方法,对各级围岩在不同支护参数下的稳定性进行对比分析,提出了适用于北疆地区水工隧洞各级围岩的隧洞支护体系及支护参数,共形成7套支护体系设计图,并结合现场实际工程对本文提出的围岩分级支护体系进行验证。现场监测数据表明,本文提出的TBM隧洞围岩分级支护体系有较好的适用性。

摘要：针对长距离引水隧洞(Long Distance Headrace Tunnel,LDHT)群施工中存在的开挖断面大等问题,研究构建基于层次分析法的LDHT多方案评价体系,对LDHT全程岩性进行预测,并设计LDHT开挖进度控制与全过程仿真系统。结果显示,评价体系中经济效益权重最高为0.4915。在计划工期为780天时,考虑LDHT沿程随机性的完工概率为78.6%,表明研究根据系统分析优化了1号-4号引水隧洞施工进度。研究提出的系统能有效辅助决策人员对LDHT进行实时监控与全程优化。

摘要：文章探讨了基于绿色节能理念的水利渠道工程防渗方案的优化,分析了当前水利渠道防渗技术的现状,指出其存在的问题,如材料老化破损、环境影响和维护修复难度。文章根据绿色节能理念提出了优化设计原则:可持续性与环境友好性、能源效率与节能、经济可行性与成本效益。文中详细讨论了多种创新性防渗技术,包括高分子复合材料防渗膜、自愈合混凝土、地下防渗墙、生物防渗技术、智能传感器监控和纳米技术增强材料,旨在为水利渠道防渗方案的优化提供全面的参考和建议。

摘要：为控制引水隧洞混凝土作业面透水率,以新疆某枢纽工程发电引水隧洞工程为例,开展引水隧洞混凝土裂缝化学灌浆加固技术的研究。利用电子测缝仪、皮尺、塞尺、角度测量仪等工具准确测量并记录裂缝参数,划分引水隧洞混凝土裂缝,选用CH18潮湿型改性环氧胶作为化学灌浆加固施工材料;设计钻孔参数,按照规范,实施裂缝清理、布孔、钻孔;安装注浆喷嘴,对齐喷浆喷头的基座,将喷头压入喷头;在封槽7天后,检查裂缝的通风情况,设计注浆工序;裂缝灌浆完成后表面无渗水,且缝面平整与周边混凝土面平顺衔接,即可证明完成施工。质量验收结果证明:设计的施工方法在实际应用中可以起到加固混凝土裂缝段、防止结构出现渗漏的作用。

摘要：以西北地区某输水隧洞工程为例,在概述工程结构布置的基础上提出隧洞爆破开挖方案,并对Ⅲ类围岩和Ⅵ类围岩进行了爆破方案设计分析。结果表明此工程输水隧洞所采用的全断面光面爆破开挖技术通过优化爆破参数和装药结构,使现场装药的可操作性大大提升,炮孔装药量计量更加准确,爆破对隧洞支护衬砌结构的不利扰动得到控制,爆破开挖质量和效果提高。

摘要：为研究某干渠冻结性土换填设计下力学、冻胀特征变化,采用了力学加载与冻胀模拟试验方法,分别进行了改性土的力学、冻胀试验,探讨了换填料粒径、掺量对冻胀力学特征影响。研究得到换填料粒径0.1~0.25 mm与0.3~0.4 mm下,分别具有不同的应变发展特征,且冻胀位移变化也各有差异,后者粒径组冻胀位移敏感性弱于前组。粒径与承载应力呈正相关,但促进效应逐步减弱。掺量因素对冻胀位移影响较稳定均衡,粒径愈大,试样峰值温度梯度为先增后减,掺量变化不会改变温度梯度增、减过程变幅特征。研究成果可为灌渠工程冻胀土换填设计提供参考。

摘要：引供水工程中的渠道防渗施工技术,旨在有效阻止水体渗漏,保证水资源的有效利用和环境保护。该技术涵盖了传统与现代防渗技术,包括防水混凝土和土工布等材料的选择和施工工艺。引供水工程具有输水距离长、流量大、环境复杂等特点,因此其防渗要求较高,需满足设计标准以防止渗漏。本文主要探索了渠道防渗施工技术的具体施工应用,应该关注材料检测、施工工艺监控和质量控制措施,对于裂缝、渗漏、材料损坏等常见问题要提供有效解决方案,最终确保防渗层的长期稳定性和工程的整体效益。

摘要：研究旨在探讨输水管网工程的关键施工技术,以提升工程的质量和效率。通过对水源侧和分水侧的设计和施工进行简化和优化,可以减少管道的数量和长度,简化施工过程,提高管网的运行效率和管理水平。同时,选择合适的管道材料和采用智能化技术,也能够降低工程的投资和运维成本,确保水源侧和分水侧的可靠性和稳定性。通过持续改进和优化,可以提升输水管网工程的整体质量水平,满足人们对高质量水资源的需求。

摘要：为解决超长距离TBM隧洞多车辆行驶风险高、运输效率低、调度管理时效性差等施工难题,分析TBM隧洞施工常见的4种多车辆行驶道路模式,即单车道和双车道无轨运输、单线和四轨三线有轨运输。针对不同运输方式和道路模式设计智能调度算法逻辑规则,形成基于蓝牙信号强度的隧道内车辆实时定位及轨迹预测方法,研制具有实时定位、实时语音通话、在线视频等功能的盒体式车载终端,开发具有普适性、通用性和参数化、模块化的长距离隧道施工车辆智能调度管理系统。该系统在北疆某供水工程输水隧洞长距离TBM施工单线有轨运输工况下进行应用示范,实现了多车辆智能防碰撞和语音实时对讲调度,提高了长距离物料运输效率和多车辆行驶安全性。