摘要：沥青路面在公路路面中占据主导地位，而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。本文对沥青混合料配合比设计作了探讨。

摘要：水泥砼面层直接承受行车荷载的重复作用及环境温度的影响,必须有足够的强度及耐久性,其面层还必须有抗滑、耐磨以及平整的特性,而这些特性与砼组成材料的质量及砼的配合比有着极其密切的关系.因此,分析其影响因素,选择合格的材料,科学地进行配合比的设计对保证砼的质量是非常必要的.

摘要：结合笔者多年的实践工作经验，本文从多个方面对沥青混合料试验检测作了论述。

摘要：结合笔者多年高速公路建设的实际经验,就沥青混合料原材料的选择、路面结构层的设计、沥青混合料的配合比设计以及高速公路沥青路面的施工等问题进行讨论,以供参考。

摘要：在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。

摘要：在公路路基建设过程中,回弹弯沉值这一概念在多个方面都有所应用。在路面结构的设计中会涉及到设计回弹弯沉值这一概念,而在施工的控制过程和最终的验收过程中也都会用到竣工验收弯沉值这样一个概念,甚至在旧路的补修中,回弹弯沉值也是一个非常重要的参数。这一系列的应用充分体现了回弹弯沉值在路基路面建设中的重要性。因此,对其进行正确的测试和评定是非常重要的,应予以高度重视。

摘要：工程项目领域的施工图纸必须依据项目的地勘报告来进行设计,通常将能够承担上部荷载土层称为地基持力层。根据桩端硬持力层的冲切承载力计算分析过程,探讨桩端持力层选择持力层厚度问题,可供工程施工进行参考。

摘要：结合新疆维吾尔自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。

摘要：公路工程建设已成为决定影响城市经济发展的重要因素,随着城市经济飞速的发展,公路工程的建设也必须跟上步伐,起到积极的推动作用。因此,提高公路工程建设质量是至关重要的。本文以沥青混凝土公路为例,从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,分析了沥青路面常见病害问题,并提出防治了措施。

摘要：通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。