摘要：针对绿色高速铁路技术与可持续发展的探讨,这是绿色高速铁路技术与可持续发展的需要,要完成这一任务,必须加强安全性、可靠性,只有这样才能保证铁路的技术先进、投资合理、节能环保,才能要实现整体最优原则;探讨了绿色高速铁路技术与可持续发展,主要包括绿色高速铁路技术的高可靠性供电技术,仿真技术,远动技术和电设备监控,最后给出绿色铁路技术创新与可持续发展,主要包括绿色铁路配电技术创新,绿色铁路专家智能系统和绿色铁路环保电气与可持续发展。

摘要：科学的项目管理可以及时掌握铁路建设工程施工过程中的各项因素,及时检验、发现和解决问题,确保工程的成本、进度和质量,进而保障工程的施工和使用的安全。本文从铁路建设工程管理机制的健全、施工材料与施工设备的质量把控、作业人员质量意识和人员素质、文件归档等方面,就目前铁路建设工程管理中容易被人们忽视的上述问题及其对策进行了浅要的分析和探讨。

摘要：针对传统的地铁隧道形变检测技术,无法全面反映隧道形变的问题,该文提出了基于三维激光扫描技术的地铁隧道形变监测,设计了三维振镜式激光扫描系统,包括控制系统、激光器、光学系统和振镜扫描系统,采用X振镜、Y振镜以及光学系统确保光束的质量,实现三维激光扫描技术。最后利用点云隧道三维建模算法,实现了地铁隧道的形变监测。实验表明,该文研究的系统测量精确度最高,与实际值仅差1 mm,监测10段地铁隧道所消耗的时间最少为20 s。

摘要：新建和若铁路线路全长约825公里,途经区域多为沙漠、戈壁,部分段落为湿地、盐渍土,沿线预采取植物固沙措施,搞清楚水资源的分布是工作的重中之重,采用瞬变电磁法、综合测井法、高密度电法等多重勘查方法对民丰到于田段的地下水资源进行探查,结合一个和若线地下水资源探查的应用实例,建立了局部三维地下水资源模型,直观的将三维地下水资源的分布应用于风沙铁路段的植物固沙工作当中,为今后全线建立三维地下水资源模型提供了一些方法。

摘要：文章针对建筑结构设计中的安全隐患展开简要的研究,并提出解决措施。

摘要：知识经济社会发展与运行的进程中有新问题不断涌现出来,现代企业为了实现可持续发展的目标,积极对现有的管理模式实施整改对策是极为必要的。文章对企业管理模式与企业管理现代化概念与发展趋势进行解析的基础上,对两者融合途径进行分析。希望在协助企业管理现代化目标实现上有所帮助。

摘要：以碳酸钙和硅微粉为组合填料,考察了组合填料对建筑结构胶压缩性能和拉伸性能的影响。结果表明,随着组合填料占比从0%增加至15%,固化剂占1/2和1/3的结构胶试件的抗压强度都先增加后减小,抗压强度峰值分别出现在组合填料占比为5%和7.5%时;固化剂占比1/2和1/3时,结构胶试件都在组合填料含量为3%时取得抗拉强度最大值,在结构胶中添加组合填料有助于提升结构胶试件的强塑性;在相同组合填料含量时,固化剂占1/3的结构胶试件的拉伸弹性模量要高于固化剂占1/2的结构胶试件;在结构胶中添加碳酸钙和硅微粉组成的组合填料,可以明显提升建筑结构胶的抗压强度、抗拉强度、断后伸长率和弹性模量,有利于改性建筑结构胶在实际建筑工程中的应用,建议组合填料添加量为3%~7%。

摘要：GPS技术应用于铁路测量是外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其实时动态(RTK)定位技术在铁路测量中蕴含着巨大的技术潜力,通过对喀和铁路RTK的应用,阐述RTK技术的在村庄密集区的高精度和高效率,为RTK技术推广和应用提供参考。

摘要：城市隧道在日常运营中应协同发挥匝道和竖井的分汇流作用,提高隧道通风和排污的效率,减少运营能耗。基于变质量流理论和牛顿第二定律,建立带竖井和匝道的分岔隧道的通风计算模型和污染物分布模型,并通过分岔隧道的分岔局部损失系数的试验,以研究分岔隧道通风计算模型中的关键参数取值建议。结果显示:基于分岔隧道内通风压降相等原则,提出了射流增压力、交通风力、通风阻抗力、自然风力的简易计算方法;采用CFD方法获得模型隧道断面的风速分布,进而建立起最大风速与平均风速间的对应关系;当隧道壁面材料一定时,当雷诺数足够大,隧道的断面当量直径越小,沿程损失系数越大;对于马蹄形断面,风速在横截面上呈抛物线/锥形分布。以某隧道为依托,将大断面分岔隧道的通风计算模型与隧道通风现场实测结果进行对比,验证了模型的可靠性。可为此类项目积累理论成果和工程经验,实现工程指导的目的。

摘要：机载传感器的激光三维测量系统与遥感技术是新兴的测绘技术,该技术是主动型航空遥感,其发射的激光点云能够直接获取地表信息。该技术在山区陡峭地段进行地形图测绘具有其独特的优势。本文结合新疆山区某铁路项目,利用激光雷达获取山区的地形地貌的点云数据,通过自动和半自动点云分类方法剔除植被、房屋等地表地物,得到地表点信息,并基于地表点云生成DEM等测绘成果。该技术与RTK采集的数据对比分析表明,机载激光雷达平面和高程精度以及成果质量等指标方面完全能够满足陡峭山区大比例尺地形测绘要求,可为铁路勘测提供高效的技术手段。