摘要：针对汽车传动系统优化设计中追求数学上的最优解,而工程上往往难以实现等问题,文中介绍了灰色系统和灰色聚类方法的有关理论,探讨了运用灰色聚类法进行汽车传动系统的选型优化。示例表明,运用该方法求解汽车传动系统多目标优化问题,能排出满意解的优劣次序,并给出不同欲望水平下的最满意解,从而使分析结果更加具有工程实践意义。

摘要：主观评价试验在汽车开发过程中发挥着重要的作用,而即使是主观评价的数据也需要作进一步的分析处理。介绍了灰色系统及灰色聚类分析的有关理论,提出了运用灰色聚类法对汽车风噪声主观评价进行聚类分析的方法。应用实例表明:聚类结果与样车实际情况相吻合。

摘要：针对复杂产品方案设计含有不确定性和不完全性设计信息的特点,研究了方案设计多属性可拓灰关联决策问题,给出了基于灰色系统理论和可拓理论相融合的多属性可拓灰关联决策方法,建立了基于可拓灰关联优属度的多属性可拓模糊决策模型.该模型通过引入灰色物元进行多属性规范化处理,构建了综合考虑灰色信息的灰色物元正负域,基于相应的正负理想灰色物元建立了灰色信息的可拓距,并利用决策方案的可拓灰关联优属度从整体性的角度获得最优方案.最后,通过实例验证了该模型的有效性和可行性.

摘要：本文使用CATIA软件参数化及知识工程技术,将人体模型知识通过CATIA知识工程技术与人体模型产品融合起来,建立基于知识工程的车身总布置参数化人体模型,并给出了设计应用实例。结果表明建立的人体模型完全可以满足车身总布置设计的需要,提高了设计质量和设计效率,并在一定程度上实现了设计的智能化。

摘要：介绍了灰色系统理论的基本特点和主要内容,分析了灰色理论在汽车工程领域应用的可行性及应用现状。介绍了灰色关联分析、灰色建模与预测的理论方法,并通过实例展示了灰色理论在汽车设计中的方案选择、数列预测、多目标优化等方面的有效应用。

摘要：国内外汽车轻量化发展现状实现汽车轻量化，是节省能源的最有效的途径之一，也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。据估计，汽车重量每减轻10％，就会节省8％～10％的燃料。

摘要：汽车设计是一项技术密集型工作,设计过程中离不开对知识的继承和应用。本文对汽车新产品开发中应用到的各种知识类型进行了总结。在此基础上,结合汽车设计相关技术,提出了汽车新产品开发知识集成应用平台构建的初步设想。

摘要：分析了逆向设计与正向设计的差异,给出了逆向设计的一般流程,并结合汽车设计特点,论述了汽车逆向设计对于企业积累设计知识、明确产品定位、实现快速开发的重要性,在此基础上,将汽车逆向设计工作按内容不同细分为几个阶段,并概括总结了汽车逆向设计各阶段的主要内容。分析指出了如果汽车设计开发中逆向和正向设计之间流程设置不当,将不可避免地会给汽车正向设计带来隐患,并给出了融合汽车正向设计与标杆车逆向设计的流程建议。

摘要：分析了两厢轿车与运动型多用途汽车(SUV)两种车型在总体结构上的差异,在此基础上,从发动机选型及布置、通过性及悬架轮胎布置设计、内部空间布置设计等方面介绍了以两厢轿车为基础车型、基于架构思想的某小型SUV总体设计方案。相关车型的成功上市和获奖证明了该小型SUV总体设计方案的正确性。

摘要：乘员质心位置作为计算汽车整车各种加载质量状态质心的重要输入数据,直接影响最终的计算结果。本文以国家标准给出的成年人人体惯性参数为基础,结合汽车人体坐姿布置设计情况,进行分析和转换,通过求解人体各体段质量及质心位置,得到汽车乘员人体质心位置的计算公式。由此得到的人体质心数据能更好地满足汽车整车质心位置计算的需要。