摘要：类矩形盾构隧道施工可能会导致明显的土体沉降,并进一步影响周围既有建筑物的安全。基于Verruijt解和积分法推导得到类矩形盾构隧道开挖作用下的土体响应解析解,并充分考虑土体等量径向收缩、类矩形隧道竖向、水平向以及旋转位移4个变形分量的影响,以全面描述复杂施工或地层情况下类矩形盾构开挖引发的土体位移模式。利用实际工程实测数据验证解析解的有效性,并通过参数分析研究各个变形参数对地表土体沉降的影响。研究结果表明,解析理论计算结果与实测数据较为吻合,可较好地评估类矩形盾构引发的土体沉降,类矩形隧道的水平位移和旋转位移会使地表沉降呈现非对称形态,并会使最大地表沉降增大。

摘要：为准确评估软土地区基坑施工安全以及对周围环境的影响,开挖过程中的时间和空间影响因素不可忽视。以长江漫滩软土地区某深基坑开挖工程为依托,首先建立考虑顺逆结合施工过程的有限元模型,将地连墙水平位移的计算值与实测值进行对比,验证有限元计算的可靠性;基于理论分析、数值计算和实测数据,采用坑角效应影响系数和等效水平抗力系数来衡量时空效应对支护变形的影响,提出考虑时空效应的地连墙变形计算方法;通过工程实例验证了在软土地区基坑设计计算中考虑时空效应的必要性以及所提计算方法的合理性。该研究成果可为软土地区深基坑变形计算提供有益借鉴。

摘要：超大、超深基坑支撑布置上难度大,风险高,出土困难。圆环内支撑凭借其优良的后序施工空间与合理的受力特点,被越来越多的工程采用。介绍了多层多重大直径圆环内支撑在大面积超深基坑工程中的应用,节省了工程造价与工期。实施与监测结果表明,整个施工过程达到了安全可控的目标,较好的保护了工程环境,可为其它类似工程提供应用参考。

摘要：伴随着无锡地区城市化进程的发展,地下空间开发力度加大。深基坑工程规模越来越大,周边环境越来越复杂,但是基坑支护设计还相对保守。介绍了在无锡地区基坑工程支护设计中的一些环保节能设计方案的实践,并提出了尝试在基坑工程支护设计中建立以碳排放量为目标函数的评价体系作为方案节能环保指标评价的标准之一,对于环境保护、节约能源有着重要的意义。

摘要：某景区尾矿渣堆积体地势陡峭,地质灾害威胁较大,原治理措施难以满足滑坡在不同状态下的安全要求。对边坡稳定性计算分析与加固力进行计算,制订出滑坡总体加固治理方案,验证边坡加固后安全系数,均满足要求。

摘要：结合某工程介绍了水泥土深层搅拌桩处理软土地基的设计方法,通过计算,指出水泥土深层搅拌桩具有施工简便,造价较低,工期较短等优点,在处理软土地基时是一种比较有效的方法。

摘要：通过工程实例,对边桁架内支撑体系的受力特性及性能进行了研究,分析了实测值与计算值存在差异的原因,讨论了设计及施工过程中应注意的问题,为类似深基坑工程提供借鉴。

摘要：通过工程实例,介绍了一种在深厚杂填土基坑中运用钢管土钉结合压密注浆技术的围护方法,对钢管土钉及压密注浆的设计及施工作了详细说明。监测结果表明,该支护方法可以有效控制基坑变形,确保基坑及地下结构施工期的安全,为类似条件的基坑围护工程提供借鉴。

摘要：为进一步推动真空预压法在海相吹填土地基中的应用,克服其自身的局限性,探讨增压在真空预压法中所起到的作用,依托温州某吹填工程开展现场试验研究,包括增压式真空预压法和常规真空预压法的现场对比试验,对现场的膜下真空度、表层沉降进行了分析,重点研究加固后增压式真空预压处理后的地基承载力的变化规律和加固效果,并与常规真空预压法进行对比。结果表明显:增压式真空预法加固效果明显,土体深层次承载力有一定程度提高,尤其在吹填面以下1.5~3 m的范围内增压区比常规真空预压区土体强度高。

摘要：目前,城市用地日益紧张,地下车库建设越来越多,基坑也朝着深、大、复杂化发展,随之而来的就是基坑事故也越来越多,基坑工程与地形地貌、土质情况、周边环境影响很大,针对不同地区、不同地质情况的基坑失稳的经验与教训的总结和研究尤为重要,文章通过南京城北某岗地区域基坑两次坍塌的情况,研究了南京城北某岗地区域基坑坍塌及处理的过程,总结了该类地区基坑容易失稳的各种因素,总结了合理的处理措施,对南京及江苏地区岗地区域的基坑支护设计及评价有一定的指导意义。