摘要：从电磁波与颜料相互作用的机理出发,建立了光学常数、颜料粒径等对光谱反射特性影响的理论模型,系统分析了颜料粒径等关键参数对光谱反射特性的影响规律.并且用实验验证了理论模型的正确性,为隐身涂层光谱反射特性的理论设计提供了一种新方法.

摘要：高强钢军用桥梁桥脚结构的稳定问题是目前军用桥梁多跨桥研究的重点之一,但对桥脚结构的稳定性分析和设计仍然存在诸多的难点和缺陷。研究结合钢结构刚架或半刚架稳定性分析理论,利用大型通用有限元程序ANSYS,对门式桥脚和凳式桥脚的整体稳定性进行数值模拟,得到其整体稳定极限荷载,并与军用桥梁桥脚结构整体失稳的模型试验进行了对比,表明了ANSYS模拟军用桥梁桥脚结构整体稳定性计算的准确性和可靠性。研究对今后军用桥梁装备的研制开发、现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善将具有重要的意义。

摘要：通过分析伪装涂层防激光半主动制导的隐身机理,提出了降低涂层激光反射率并同时控制涂层表面激光空间反射特性的激光伪装技术途径。结合伪装涂层研究对激光反射特性测量的实际需要,分析了半球反射率和双向反射系数的测量原理、方法和特点,利用设计研制的测量装置实验研究了伪装涂层的激光反射特性。结果表明,利用所述方法能够准确、客观测量伪装涂层的激光反射特性,可用于指导涂层激光吸收剂的配方设计和涂层表面工艺控制研究。

摘要：开展了相变材料用于红外特征模拟的理论和实验研究。通过建立一维热物理模型,优化设计出相变材料关键性能参数并进行性能预测;在此基础上,将相变材料应用在某坦克假目标关键特征部位,实验结果表明示假优良。

摘要：为研究智能雷激光引信一维距离像的特征,将动力学、运动学原理应用于智能雷子弹药扫描运动的建模中。采用解析几何方法建立了地面背景、干扰物、装甲目标、扫描线与目标交会的数学模型。仿真计算了智能雷激光引信在不同干扰物影响下,扫描静止和运动的装甲目标所产生的一维距离像。结果表明:激光引信能够多次探测目标,探测目标的次数与时间由智能雷子弹药与目标的相对位置决定;对外形特征明显的目标,激光引信一维距离像具有唯一性。建立的仿真模型可为智能雷总体设计、激光引信设计、目标识别算法的研究提供参考和借鉴。

摘要：基于毫微秒电磁脉冲理论发展起来的探地雷达技术是一种浅层地下目标探测雷达。根据某型工程侦察车中配置的冲击脉冲探地雷达研制经验 ,对探地雷达探测地雷时所遇到的若干关键技术进行了研究 ,给出了工程设计方法。结合具体探测试验数据 ,对地雷目标识别问题进行了分析 ,对今后从事冲击脉冲雷达探雷研究工作具有一定参考价值。

摘要：针对铝合金舟桥在设计、受力分析、制造工艺诸方面的技术难题,开展了“铝合金用于舟桥承重结构的设计研究”预先研究工作。通过分析和试验研究,选出5种符合舟桥结构特点和加工要求的国产铝合金材料,确定了它们的机械性能和本构模型,制定了铝合金舟桥实用的焊接制造工艺;根据铝合金材料和舟体受力特点,提出了铝合金舟体结构的设计原则和雏形;通过结构拓扑优化和尺寸优化,确定了铝合金甲板的设计方案;通过理论分析和试验研究,建立了舟体结构强度的有限元数值分析模型,分析了铝合金甲板极限承载力和破坏机理,并建立了合理的失稳模态计算模型。

摘要：为了确定步行式底盘局部结构在作业时的最大受力状态,提出了一种基于RBF神经网络的两级优化模型求解方法,第一级优化模型用逐步二次规划法找到局部结构在给定位置参数下的最大受力状态,通过正交试验设计,利用RBF网络构造出局部结构界面最大受力状态与位置参数之间的非线性映射关系;第二级优化模型用GA求解RBF网络的最大值,并通过二分法不断缩小位置参数的搜索空间,提高RBF网络的逼近水平。研究表明,计算结果可为步行式底盘设计提供理论依据,该方法是解决复杂结构系统中非线性、多变量优化问题的有效手段。

摘要：为了在军用铝合金路面板的结构设计阶段就能够预测其抗疲劳性能,利用I-DEAS软件的耐久性分析模块,根据铝合金路面板自身的加工工艺和构造特点,从该软件提供的多种抗疲劳性能分析理论和方法中,选用适合于该路面板耐久性分析的三种不同的抗疲劳设计理论。通过对路面板的仿真建模和耐久性分析,分别得到三种方法表征其抗疲劳性能的不同参数。最后采用疲劳测试系统对路面板进行台架试验,试验结果验证软件分析的准确性。

摘要：由于实际很难获得理想信道状态信息(CSI),传统协同波束成形算法性能严重下降。设计对信道误差具有鲁棒性的波束成形算法具有重要的实际意义。针对放大转发协同系统最大化目的节点信噪比(SNR)准则下的波束成形设计,提出对应鲁棒算法。该算法从最坏情况鲁棒设计思想出发,建立保证鲁棒性的最优化问题,应用扩展S引理和Schur补定理将该问题由初始不可解转化为可解的准凸问题,进而求解出保证鲁棒性的波束成形因子。仿真表明:同等CSI偏差下,所提鲁棒算法的中断概率性能优于传统波束成形算法。