摘要：基于60mm弧锥结合罩EFP装药,设计了一种在药型罩前适当位置安装可抛掷的十字形网栅的切割式多爆炸成形弹丸战斗部结构,并进行了靶场静爆实验。由实验结果可知,该战斗部经网栅切割后能形成5枚具有一定质量和方向性、可贯穿6mm厚45钢靶的弹丸,有效提高了毁伤元的数量和毁伤面积。利用LS-DYNA程序对弹丸侵彻45钢靶过程进行了数值模拟,分析了弹丸侵彻钢靶过程。通过对中心弹丸穿靶模拟数据的处理,得到了其余尺寸弹丸侵彻不同厚度45钢靶的极限穿透速度计算公式,该公式可对相关切割式多爆炸成形弹丸战斗部威力优化设计和评估提供依据。

摘要：为了减小浮桥在通载状态下的结构内力及浮桥拼组拆卸的方便,拼组式浮桥通常在设计的时候就在舟节之间留有一定的连接间隙。在以往的分析中大多忽略了这种间隙对浮桥变形和受力的影响,而简单地将浮桥简化为连续或者铰接梁体系进行数值或者解析求解,这种方法并不能准确地给出桥节之间连接间隙的存在及其大小对浮桥静态响应的影响。本文以拼组式浮桥的连接间隙为研究对象,建立全桥分析的三维有限元模型,并用非线性单元的组合对浮桥连接件的力学特性进行有限元模拟,通过计算与试验结果的比较,表明了本文方法的正确性;在此基础上本文研究了浮桥在静载荷作用下的位移响应及不同位置的连接件内力与连接件间隙之间的关系,为此类浮桥的设计提供了必要的参考,并为其后续的动力分析提供了必要的理论依据。

摘要：为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。

摘要：文章以太湖新城污水处理厂为例介绍基于污水处理自控系统的开放式曲线报表系统设计。该系统基于传统污水处理自控控制系统并利用开放式数据库如MS SQL Server或My Sql作为数据存储平台,然后通过二次开发来避免自控组态软件自身集成的报表系统在功能上的一些缺陷,非常便捷地实现办公局域网内任意查看的功能。

摘要：针对轮式装载机重要零部件真实载荷数据常规采集繁琐且不稳定的问题,设计了基于单片机与ZigBee技术相结合的载荷数据采集系统。该系统依托以MSP430单片机为数据采集系统核心,以CC2430芯片为基础的ZigBee无线通讯平台,实现对轮式装载机作业时扭矩与压力载荷数据的同步采集与存储,为研究装载机受载特性提供数据支持。经过大量实验验证,该系统数据采集过程稳定,系统硬件与软件工作可靠,操作简便,具有推广应用价值。

摘要：面向具体故障的软件测试技术是当今一个研究热点。数组越界是Java程序设计中的常见故障,该类故障极易导致计算结果错误或系统崩溃。针对Java语言中常见数组越界故障进行了分析,并从面向具体故障的测试思想出发,建立了Java语言中数组越界的故障模型,结合静态测试的特点,给出了一种静态查找此类故障的方法。此方法已实现,并已应用于面向故障的软件测试系统中。

摘要：分析了发动机与液力变矩器匹配计算和匹配性能评价的数值计算方法,应用Matlab图形界面设计了匹配计算程序,实现了匹配计算、分析、绘图的自动化.

摘要：以某型装配式机械化桥为研究对象,运用多体动力学相关理论建立了机械化桥架桥机构的参数化模型,并通过试验设计得到影响架桥机构性能的4个主控设计变量,在此基础上以关键杆件(前后摆杆和举升液压缸)的极限载荷为优化目标对架桥机构进行了优化设计。计算结果表明,与原方案相比,架桥机构在牺牲少量架设时间(延长1.91%)的条件下可有效降低关键杆件的峰值负载(降低14.12%),进而延长了关键杆件的使用寿命,使架桥机构的整体性能得到了显著改善。

摘要：结合某型号伴随桥 ,概述了PLC等自动控制技术在军用桥梁中的成功运用 ,并介绍了控制系统的原理设计和软件编制。设计的控制系统使得作业人员减少、机械化程度提高、架设时间缩短及适应性增强 ,在我军桥梁作业中首次实现了程序控制作业和机械化。

摘要：针对工程车辆液力变矩器效率低的缺点,提出效率换挡规律。建立工程车辆动力传动系统仿真模型,设计换挡模糊控制器。在作业工况下对车辆进行了换挡仿真研究,结果表明:换挡模糊控制器可以控制变速器自动换挡使液力变矩器常在高效区工作,提高了车辆传动系统效率。分析了换挡过程,制定换挡品质控制策略,对低速和高速工况的换挡过程进行仿真分析。结果显示:控制效果良好,能保证较好的换挡品质。