摘要：对薄壁圆管弯曲进行CAE分析,仿真出弯管过程中的开裂,起皱,截面厚度等变化趋势,模拟出弯管参数;而后设计制造合理的弯管模具,试验弯管后得出结论,再与CAE相对比,得出减薄率以及弯管处变形率,并且设计出了得出合理的立体轮模,带有慢抽芯球头,主夹,防皱板的合格弯曲模具,同时通过试验以及批量化生产改进,有效避免了弯管中出现的开裂,起皱,划伤,圆管变椭圆率,弯曲部变形等现象,并提出了有效的预防措施。

摘要：设计开发了一种配备新型周向变流式排气混合器的筒式后处理系统,以某型3.0L排量的国六柴油机后处理为例,首先设计了排气混合器结构,建立了该催化器的流动及尿素喷射、雾化和扩散模型,进行全尺寸排气流场模拟分析,研究了混合器后的速度均匀性、NH3浓度分布和压降损失等,并对特征尺寸进行了优化。结果表明,优化的结构尺寸及设计使标定工况下NH3均匀度可以达到0.996,混合器压降不超过4.17kPa。然后进行了发动机台架试验,验证了新开发设计优化的后处理系统阻力较小,标定工况下实测的NH3均匀度高达0.98,不同空速和温度情况下,不带扰流板的混合器表现更优。最后进行了发动机排放试验,全球统一瞬态循环和全球统一稳态循环结果达到国六标准要求,确证了新开发的选择性催化还原系统及排气混合器能够用于道路车辆国六重型柴油机。

摘要：介绍了一种端盖的模具设计方案。由假想冲压工步,到板料CAE分析验证,设计模具逐步实施。用Dynaform分析减薄率分布云图以及成形极限图,在不同压边力进行仿真模拟、防止材料起皱,拉裂等现象,逐步验证冲压工序以及成形状态。分析了批量生产条件下其冲压工艺过程及模具设计要点,通过对CAE仿真分析,找到了一条解决端盖深拉伸的开模途径。