摘要：为推动“三线一单”成果的共享应用,利用WebGIS、GeoServer、OpenLayers、PostgreSQL等技术,设计了“三线一单”成果数据库,开发了“三线一单”信息系统。该系统面向生态环境部门实现了“三线一单”成果的版本管理、信息共享、大屏展示、空间查询等,同时提供了空间冲突分析、项目准入分析、项目选址分析等研判分析功能,为建设项目选址、工业园区规划等提供科学参考;面向社会公众实现了“三线一单”成果的可视化展示、统计分析、信息查询等,方便社会公众了解感兴趣区域的环境管控要求,增强了参与度和获得感。

摘要：大众旅游的持续推进,对旅游景区的服务、管理和营销提出了更高要求。针对现有的游客信息掌握少且不精准等问题,基于地理信息技术、移动定位技术,研究了游客分析相关关键技术,开发了旅游景区游客信息系统。该系统能够方便旅游景区识别热门子景点、绘制客流趋势、判断游客类型、统计消费数据、分析游客画像、区分游客来源地等,对于旅游景区合理调配人力物力资源、提供个性化服务、调整二次消费产品等具有重要参考意义。

摘要：针对城市中重大事件期间的交通出行特点,提出基于交通组织的上层优化算法与基于信号控制的“绿波”与“红波”下层协同优化算法,其中对于静态的交通组织优化方案不能及时响应动态疏散需求的问题,通过在时间维度的离散化对上层算法进行优化;根据上层优化结果相应地调整信号控制策略,考虑关键路段的蓄车能力来限制信号周期以及路口可能发生的绿灯空放现象和车辆溢出现象来确定相位差设计范围;并以整体延误最小化、交通通行能力最大化作为优化目标建立路网交通双层优化模型。仿真结果表明,该模型下主要道路交叉口的通行车辆数平均提高7.1%,同时5个道路交叉口的车辆总延误平均减少5.8%,验证了模型在应对重大活动事件造成的道路交通拥堵有更佳的适用性。

摘要：城市交通系统是促进各中心区协调发展的重要基础设施,在城市由单中心向多中心转型的过程中发挥着重要的支撑和引导作用。日照市在由单中心向多中心转型期间,充分发挥交通对土地开发的带动作用,通过完善新旧中心区间的道路系统建设、优先发展公共交通等积极的交通策略,促进"主城三区"空间结构的形成。

摘要：我国长期以来的城乡二元结构割裂了城市与乡村的磁体关系,出现了一边倒的现象,长久以来农民一直把"进城"作为自己的"梦",这本身偏离了事物的本质。城市与乡村究其根源应该是两种不同的生活、生产、生态方式,而非质量上的千差万别更不是社会层次的问题。本文试图从这"三生"的角度寻找农村生活质量不高的根源,提出自己新农村建设的看法。