摘要：环卫车底盘在实际运行中存在结构刚度不足、质量分布不均匀及动力性能欠佳等问题。该文对环卫车底盘结构进行分析,提出环卫车底盘结构设计优化策略,包括车架结构优化、悬架系统参数优化、传动系统改进、制动系统优化、转向系统优化及轮胎配置方案优化。台架试验和路试验证表明,优化后的环卫车底盘结构刚度和动力性能得到提升,质量得以减小,达到了预期的优化目标。

摘要：以日照市山海天至浮来山道路智能限高项目为例,介绍该路线"互联网+限行杆"设置方案,包括项目功能指标的提出和项目设计方案等关键问题,为保证农村公路功能发挥和保护路产路权提供借鉴。

摘要：桥梁工程作为公路交通系统的重要组成部分,其安全运行对保障交通网络的畅通至关重要。但是,在自然灾害影响下,桥梁挎塌事故时有发生。本文分析了强降雨天气对桥梁的影响以及桥梁工程的抗洪设计要点,在分析基础上提出桥梁工程的抗洪施工技术要点,并对桥梁日常维护管理与检测提出建议。

摘要：物流配送中求最优解是一类典型的NP难问题,具有很高的时空复杂性。目前,还没有较完善的算法能在一定的时间限制内快速地寻到问题的最优解,只能尽可能地在规定的时间内寻到问题的近似最优解。由于蚁群算法具有鲁棒性和正反馈等特点,因此它被成功运用到物流配送问题的求解中。根据蚁群算法存在的一些缺陷,如搜索时间长、过早收敛等,采用OOP进行优化。通过实验,验证了改进算法的性能。

摘要：公共物流信息数据交换服务平台则是各方信息的汇集处理点,解决了物流企业间信息孤岛的问题,实现企业与平台、企业与企业之间的物流信息数据交换,为物流平台所有相关的信息资源提供安全、可靠、高效的数据存储和数据访问服务。

摘要：团雾和高速公路团雾的定义内涵外延尚未统一,没有标准定义。为有效预防高速公路团雾天气灾害,减少因高速公路团雾所造成的交通事故,有必要规范高速公路团雾分级预警标准。基于高速公路团雾的水平能见度和水平尺度等监测数据,借鉴部分学者专家的意见和建议,确定团雾和高速公路团雾的定义。分析高速公路团雾的特征、成因、时空分布及团雾的危害,统计分析高速公路团雾多发路段的交通事故数据资料与AWMS气象监测数据资料,确立高速公路团雾与车辆交通安全性关系。依据同车道前后车辆的相对停车视距和安全停车距离等分析,评估车辆在不同水平能见度数值条件下,行驶在团雾区域内外车辆发生交通事故的危险性大小,遵照相关法律、条例、标准及其规范,按水平能见度数值范围和覆盖路面长度划分高速公路团雾预警等级。研究结果表明:(1)高速公路团雾的水平尺度一般小于5 km,水平能见度通常小于200 m。(2)高速公路团雾具有多发性,时空分布不均,多发生于当日22时次日08时。(3)高速公路团雾的事故率高,造成的交通事故比较严重。(4)可以根据团雾特征和潜在危害性确定团雾和高速公路团雾定义的内涵外延,给出术语定义。(5)可根据高速公路团雾的水平能见度、交通事故、停车视距等分析,划分预警级别,规范监测和预报预警服务,减少交通事故的发生。

摘要：为探讨近断层强震下桥梁结构的大震变形性能,以某靠近活动断层的高速公路RC连续梁桥为对象进行了动力分析。挑选中、美两国典型近断层地震动记录,并构造人工地震波作为输入,建立了桥梁精细化有限元模型。采用非线性动力时程分析方法研究了强震水平下桥梁关键部位的变形性能,并进行了定量评估。研究表明:地震动频谱特性,尤其是近断层地震动的脉冲效应,会显著增大桥梁结构的地震响应;强震下,支座是桥梁结构的薄弱环节,但通过支座破坏可耗散一定的地震动能量,从而有效降低桥墩塑性破坏的风险,因而可通过提高支座的塑性变形能力,增强其分担地震动总耗能的能力和效率。

摘要：近年来,公路客运开始转变运营模式,包车服务成为转变中的亮点,其灵活多变的服务形式已经得到众多乘客的认可。包车系统实现了客运企业网上报备、运管机构网上审核、单运次包车牌打印以及二维码加密验证等功能。