摘要：为研究高速公路路基沉降影响因素及应对措施,提高路基施工质量,结合实际工程,阐述了高速公路路基沉降影响因素,包括地基土性质、路堤填筑高度、路堤填料以及自然因素等,分析了换填法、固化法、喷桩法、注浆法等高速公路路基沉降治理方法,并对路基沉降应对措施进行了探讨。

摘要：依托昆山市政道路升级改造工程,分别从旧路面材料中回收得到旧沥青和旧集料,系统运用宏观性能测试和微观组成测试,全面分析了旧沥青和旧集料材料性能和组成的变异性,为旧路面材料再生利用再生剂选取和新集料级配设计提供了理论指导依据。

摘要：近年来我国大面积地使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层,SMA改性沥青混合料因具有抗车辙性好、高温稳定等诸多优点而被广泛使用。其混合料配合比的设计与施工工艺的选择决定了整个沥青路面的质量。结合工程实例,阐述了在使用改性沥青的SMA路面中的混合料配合比设计与施工质量控制。

摘要：本文介绍了可编程系统器件(Programmable System Device,简称PSD)和单片机80C196KC组成的某车辆单片机控制系统的设计。通过将PSD引入到该控制系统中,将原系统中的RAM、ROM、Flash及相关的译码电路都由PSD来实现,大大的简化了硬件电路的设计与调试,为系统的功能的不断完善及控制任务的增多提供了基础。研究表明基于PSD技术的设计是简化硬件电路设计、提高系统可靠性和实现灵活配置的有效方法,具有较高的实用价值。

摘要：本文现以施工方电气工程师的工作角度,谈谈在电气工程各个阶段的管理工作。

摘要：为了使水泥面板铣刨料能够再次用于路面基层,通过室内试验,对铣刨料的物理力学性质进行分析与评价,以铣刨料为再生骨料,对冷再生混合料的配合比进行设计,并研究了水泥冷再生材料力学性能。水泥冷再生材料力学强度能满足规范中对于不同等级路面基层强度要求,水泥面板铣刨料再生利用具有巨大的社会效益。

摘要：为解决目前高速公路、一级公路普遍采用的水泥稳定碎石基层易出现收缩裂缝的问题,首先根据贝雷法和主骨料空隙填充法确定了一种间断级配水泥稳定碎石材料的设计方法,然后通过振动成型试件强度试验进行级配调整,并进行了抗压强度试验,回弹模量试验,确定了间断级配水稳填充大粒径碎石基层材料的配合比为G7、G10、XG3规格集料质量占比为55%、18%、27%,水泥剂量4.5%,含水率5.5%,7 d抗压强度为5 MPa,90 d抗压回弹模量为1700 MPa。

摘要：研究一种用于组合秤和选别秤的高精度数据采集系统,采用具有24位分辨率的Σ-Δ模数转换器高性能片上系统(SoC)MSC1210和应变式称重传感器设计称重数据采集系统。该系统可应用于组合称重设备、选别设备,并具有精度较高,可靠性较强的特点。

摘要：岩土工程的抗剪强度测定法不适用于沥青混合料,同济大学提出的贯入法,可以测沥青混合料的最大抗剪强度τm。昆山市鹿通路桥工程有限公司等单位提出采用的直剪法,可以测定沥青混合料的内聚力c。两法结合才能得出内摩阻角φ,方可计算得出沥青混合料的有效抗剪强度[τ]=τm·cosφ。这应是当前切实可行的沥青混合料抗剪强度测定法。

摘要：本文对目前公路工程路基施工组织方案要点及准备工作进行了分析,结合实例阐述了施工组织方案的设计,分析工程的特点,制定出一套针对其施工具体的施工方法和流程,切实有效地指导施工生产。