摘要：目前我国沥青混凝土路面的车辙问题日益突出,使用抗车辙剂能够有效地提高沥青混合料的高温性能。同时,考虑到产生车辙的一个重要原因是沥青混凝土路面高温条件下在车辆荷载作用下的剪切变形,引入了抗剪强度指标,来综合评价沥青混合料的高温性能。

摘要：温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺，其具有节能，低污染等优点。首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理，并以室内研究为基础，深入探讨硫磺改性温拌技术对于沥青混合料压实特性的影响，结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程，证明了硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20－30℃。

摘要：为了验证设计所取的参数是否可靠,采用单桩静载试验方法研究深厚软基超长大直径钻孔灌注桩的承载性状,对不同荷载作用下桩的沉降量、承载性能、荷载的传递规律和桩侧摩阻力分布规律进行了分析.同时,基于试验所测得的数据,结合大理洱海地区具体土层结构、性质特点,用有限元法对钻孔灌注桩受力性状进行仿真模拟.研究结果表明,桩承载能力完全能满足设计荷载要求,并且尚有较大的富裕承载能力.研究成果对该地区及类似地质条件下超长大直径桩的设计提供有益的参考.

摘要：实现有效生物多样性保护的关键在于提升生物多样性丰富的人口密集区的保护效率。北京人口密集且生物多样性丰富,存在3类具有生态保护功能的区划——自然保护区、生态保护红线和限制建设线。上述区域可视为生态保护潜力区。本文以在北京有分布的30种受胁鸟类为主要对象,探讨现有生态保护潜力区对这些物种栖息地的覆盖程度,并对如何改善上述受胁鸟类栖息地的保护状况进行了建议。根据物种对栖息地的选择,基于高分辨率卫星解译的土地利用类型图,利用最大熵模型(MaxEnt)掩膜栖息地分布图,得到各受胁鸟类的预测空间分布。叠加这些分布获得北京受胁鸟类丰富度分布格局并进行验证。依据物种丰富度高低,将受胁鸟类栖息地划分为一至四级(最重要的栖息地是一级栖息地,以此类推)。同时,依据地表覆盖类型和人类活动强度高低将北京市域划分为城市建成区、乡村生境区和自然生境区。分别计算3类保护潜力区对上述3类区域以及四级栖息地的覆盖面积比例。结果表明:(1)95.64%的一级关键栖息地和86.32%的二级关键栖息地分布在乡村生境区,但仅有0.69%和15.15%的乡村生境区分别被自然保护区和生态保护红线覆盖;(2)未受到自然保护区和生态保护红线覆盖的一、二级关键栖息地主要为水域和沼泽地等湿地、高覆盖度草地和部分耕地,以及含有较高比例水体的大型城市绿地。基于以上结果,我们建议至少在一定区域内试行如下保护措施:(1)严格保护湿地及其周边的高覆盖度草地,确保面积不减少;(2)维持基本农田规模和粮食种植模式;(3)将乡村生境区位于河道附近的水域、沼泽地、高覆盖草地和灌木林纳入生态保护红线范围;(4)在公园绿地中划定生物多样性保护区;(5)优化平原地区林地结构。以上措施将使北京的受胁鸟类栖息地得到更好保护,为中国东部人口密集区生物多样性保护提供示范。

摘要：本文系统地讨论了生产微孔空心砌块（砖）可以掺入的8种造孔物料，分析了它们的性能和掺入后的效果。

摘要：随着我国城市化进程的推进,生活垃圾的产生和处理量大大增加,在垃圾焚烧发电厂快速发展的同时,提升公众,尤其是周边社区居民对垃圾焚烧发电运营的了解、理解和监督,成为垃圾焚烧发电发展和管理的关键因素之一。文章通过对昆明示范项目公众信息传播与意识提升方法及效果的展示,从邻避效应分析、机制化建设、监管政策和市场导向及外部专业支持4个方面总结了项目探索的有效经验,为我国城市垃圾焚烧发电领域缓解邻避效应提供经验参考。

摘要：选取典型山区高速公路连续长下坡路段作为研究对象,系统分析山区高速公路连续长下坡路段运行速度特征。采集长下坡路段特征断面分车型、分车道运行速度数据,以85%位运行速度作为断面车速代表,利用数理统计方法,在车辆运行速度特征统计的基础上,进一步研究了连续长下坡路段大货车和小客车运行车速与平纵组合设计指标的定量关系,以分析设计指标对运行速度的影响。

摘要：近年来,“交通枢纽+商业中心”的模式在世界各大城市发展迅速,特别是在一些城市的交通枢纽地区,公共汽(电)车、长途汽车、火车、城市轨道交通、小汽车、自行车等多种交通方式同时存在。对公共交通枢纽(以下简称“公交枢纽”)进行科学的规划设计是提高各种交通方式运输效率和效益的关键,更是解决市民出行不便、提高城市公共交通利用率、改善人居环境的关键。

摘要：吴唯佳（中国城市规划学会常务理事,清华大学建筑学院教授,本学术对话主持人）：在2020年全面建成小康社会、实现第一个百年目标后,我国将为2049年实现第二个百年目标,建设现代化强国而奋斗。北京、天津、武汉等城市此前已开始加强2049战略研究。特大城市地区是以特大城市为核心,大中小城市相结合的城市密集地区,是我国现代化、城市化的战略引领地区。

摘要：本期刊载《哥本哈根TOD模式研究》一文,结合国内城市发展状况,特别提出了中国城市应以快速公交引导城市发展的理念。本刊邀请部分专家围绕TOD模式进行专题讨论,从TOD模式及其对中国城市发展的经验借鉴等角度加以分析,并提出建议。