摘要：国家湿地公园作为湿地保护与利用的核心举措,植物色彩是评价其景观质量、指导其规划设计的重要指标。以昆明市南滇池国家湿地公园和捞渔河国家湿地公园为研究对象,从中选取20个典型样地,对其冬春季植物景观进行色彩量化分析,采用美景度评价法,建立预测模型,筛选影响显著的色彩因子,以期为西南地区湿地公园植物景观设计提供参考。研究表明:(1)冬季植物景观中橙黄色(H3)占比高达59.91%,春季则转向以黄色(H4)和黄绿色(H5)为主,整体饱和度和明度也有所下降。(2)国家湿地公园整体美景度平均值为0.00,表现一般。冬季植物景观美景度评价普遍高于春季,南滇池的植物景观质量略高于捞渔河。(3)各色彩因子对美景度影响的显著性顺序依次是:色相指数>绿色比例>明度指数>色相对比度>色彩多样性。其中色相指数、明度指数与美景度呈负相关,色相对比度、色彩多样性指数、绿色比例与美景度呈正相关。

摘要：基于Fluent软件,建立地送风新风分支箱模型,采用数值模拟的方法分析不同的外接支管数量、外接支管间距?、进风管半径等因素对新风分支箱各支路风量、风量分配系数?、风量分配一致性系数以及箱体内部流场的影响,然后运用正交试验法分析多因素组合时对风量分配一致性的影响效果。结果表明,相较于支管间距及进风管半径,外接支管数量对新风分支箱风量分配一致性的影响更为显著,支管数量越大导致风量分配一致性越差,但在多因素的相互影响下,合适的组合会提高新风分支箱的风量分配一致性,当分支箱的参数N=6、L=50 mm、r=100 mm时,组合的风量分配一致性最优,研究成果为新风分支箱的合理设计提供了有力的技术支持。

摘要：基于格子Boltzmann方法采用双分布函数分别模拟渗流速度场与溶质浓度场的演化过程,建立了三维岩石裂隙应力-渗流-溶蚀耦合作用机制的数值计算模型,并讨论了渗流流速、法向应力、溶蚀反应速率等因素对裂隙渗透特性演化规律的影响。结果表明:在渗流流速较低时,壁面溶蚀出来的离子得不到及时输运,使得出口处浓度较高溶蚀速度慢,裂隙结构呈“喇叭口”状。增大法向应力会减小裂隙开度,减慢溶质的运移速率,使得裂隙出口处的溶蚀速率显著降低,从而限制了其渗透率的发展。当壁面溶蚀反应速率较小时,裂隙渗透率呈持续缓慢增长的状态;随着溶蚀反应速率增加,出口处的溶蚀量会明显小于入口处,导致出口处壁面发生显著溶蚀之前,裂隙渗透率发展缓慢,此后渗透率便呈急速突变增长趋势。研究成果能够为酸蚀作用下岩石裂隙渗透能力的定量评价提供重要理论支撑。

摘要：有机保温材料组成的保温系统在建筑领域被广泛使用,但有机保温材料的防火能力相对较弱,其主要依靠外侧的抹面砂浆充当保护层以提高防火能力。目前,国内建筑有机保温层外设置的抹面砂浆厚度一般为3~4 mm,为研究增加抹面砂浆厚度对防火能力影响,通过标准试验方法,对不同保护层厚度的挤塑聚苯板进行了SBI单体燃烧试验。试验结果表明:保护层厚度为5 mm和8 mm时,对保温材料具有良好的防护效果,能使其燃烧分级达到B 1(C)级(难燃材料/制品),可为建筑防火设计提供参考。

摘要：高韧性水泥基复合材料(ECC)相对于普通混凝土材料具有较高的极限拉伸应变能力,可以有效解决混凝土基础设施的开裂、渗漏水问题。ECC的力学性能严重依赖于原材料性能,而各地原材料性能均有差异;同时,ECC性能的优异性可通过调节其配合比进行控制。采用基于均匀试验设计方法(UDEM)与非参数回归分析(NPRA)中的交互式条件期望算法(ACE)相结合的配合比设计方法进行ECC配合比设计,获得云南昆明地区的ECC优化配合比。通过轴心抗拉试验和薄板四点弯曲试验进行ECC优化配合比试验验证,同时采用扫描电子显微镜随机检测纤维的分散情况。结果表明,基于UDEM-ACE方法得到的ECC优化配合比试块具有较高的极限拉伸应变能力和能量吸收能力,且纤维分布均匀。UDEM-ACE配合比设计方法具有良好的可行性和可靠性,能够为其他地区的ECC配合比优化设计以及其他水泥基体材料的配合比设计提供理论及实践指导意义。

摘要：采用自主研发的新型翼型设计一种潮流能导管涡轮发电装置,通过计算流体力学(CFD)技术对该装置进行水动力学性能研究。从翼型、导管长径比、导管收缩比、转子与导管的叶尖间隙及导管截面形状等方面分析其对涡轮水动力学性能的影响。研究结果表明:新型翼型具有良好的水动力学性能。相比无导管的裸涡轮,导管能显著提高涡轮的输出功率和轴向推力。随着导管长径比的减小和收缩比的增大,涡轮的输出功率和轴向推力也随之增大。导管与转子之间的间隙越小,涡轮的水动力学性能越好。此外,导管截面形状对涡轮的水动力学性能有较大影响,在所采用的4种截面形状中,圆弧切面形状具有较好的性能。研究成果为潮流能导管涡轮发电装置的设计提供了参考依据。

摘要：步行力的测定是人行作用下结构振动研究的基础,针对现存测定方法存在的问题,基于无线三轴加速度传感器,设计了一种通过测定人体质心加速度来间接测量步行力的方法。结合该方法对三个有代表性的测试者进行了不同速度下的步行力试验,并将试验结果与基于修正双足模型的模拟结果和已有的测力板试验数据进行了对比分析。结果表明,该方法测得的竖向步行力频谱特性与同等条件下生物力学模型的模拟结果基本一致,与以往测力板试验数据也有较好的一致性。

摘要：蜗壳结构是电站厂房的核心结构物，因此准确获取其应力、应变状态是至关重要的。通过数值计算，采用简化算法对某水电站保压蜗壳结构进行了应力状态和变形情况分析，并与直埋方案做了对比研究，结果表明：从限裂方面考虑保压蜗壳结构有利于机组的安全稳定运行，该水电站采取充水保压埋设方式是合理的；蜗壳外围混凝土各截面最大拉应力值出现在蜗壳顶部，该机组设计保压值偏低，选取1．9MPa保压值比较合理；蜗壳外围混凝土的结构应力值主要是由内水压力所引起的，上部荷载影响很小，仅占5％～24％左右。

摘要：针对桥梁损伤检测过程中需要对原始振动信号中各阶次模态信号进行提取的需求,提出了一种利用自定义谐波窗函数进行信号提取方法。阐述了谐波窗函数的构建方法及信号提取时的分解与重构过程。对一钢筋混凝土梁的实测振动信号进行了分解与重构,提取了梁的五阶振动信号。实验结果表明,设计的谐波窗函数可以实现信号频段的自由划分;提取的信号具有无数据量损失、无相移、信号失真小等特点;可在信号提取的同时,实现噪声滤除。

摘要：详细分析了悬臂墙式黏滞阻尼器层间位移利用率(阻尼器位移与楼层位移之比)中阻尼器位移的三个组成部分,即楼层位移、梁柱节点转动、悬臂墙自身变形所引起的阻尼器位移。推导了层间位移利用率与阻尼器布置位置和消能子结构梁柱刚度比两个参数之间的关系,并采用与这两个参数相关的修正函数来考虑仿真模拟中较为繁琐的阻尼器动刚度问题,得到实用的层间位移利用率计算公式。研究结果表明:层间位移利用率在阻尼器靠边布置时小于1,居中布置时大于1,且布置越接近梁跨中层间位移利用率越大;随着消能子结构梁柱刚度比的增大,层间位移利用率在阻尼器靠边布置时增加,居中布置时减小,即都更接近于1;层间位移利用率越大,达到同样期望附加阻尼比所需的附加阻尼越小,体现出更好的经济性。最后,通过工程实例充分地验证了该减震设计方法的正确性与实用性。