摘要：保压蜗壳的计算方法在很大程度上影响了结果的精度和对结构受力特性的判断。为深入了解结构的受力特性。本文从施工流程出发,考虑保压缝隙的非均匀性和接触关系,实现了保压蜗壳的施工过程全仿真,并通过算例和理论分析,验证了算法(SUA)对保压缝隙模拟的有效性和准确性。该算法应用于糯扎渡水电站保压蜗壳的施工过程模拟,研究了非均匀保压缝隙的形成机理和接触界面的接触性态,并对外围混凝土应力做了细致分析。结果表明,初始保压缝隙具有非均匀和局部非张开特性,其主要导致原因是结构的非对称性,因此钢蜗壳与外围混凝土之间正好即无缝隙也不传力的理想状态不可能存在。座环上环板、机墩根部和蜗壳进口端腰部混凝土拉应力较大,是裂缝萌生的危险区域。此外,应力对比分析表明,简化算法和仿真算法应力分布规律基本一致,简化算法应力偏小,对结构配筋不利,仿真算法更加符合实际情况。两种算法混凝土环向应力在蜗壳腰部和底部吻合度较高,蜗壳顶部误差次之(个别地方误差达80%),而在座环上、下环板附近相差甚远。

摘要：以承受竖向松弛地压的两车道公路隧道衬砌为原型,按照1/5比例尺制作NC衬砌、RC衬砌、ECC衬砌和R/ECC衬砌四种衬砌模型并进行承载力试验。针对1/5 NC模型衬砌设计ECC、R/ECC和RC三种套拱加固方案。随后基于塑性损伤模型建立NC和ECC衬砌计算模型,在通过与试验比较验证有限元模型可靠性的基础上,开展3种套拱加固不同损伤NC衬砌的数值模拟试验,以此分析3种套拱加固下不同损伤衬砌的力学行为及其加固效果。研究结果表明:ECC,R/ECC衬砌的韧性和延性明显优于传统NC衬砌,其中R/ECC衬砌呈现出较优的承载能力和变形性能。3种套拱加固方案中,R/ECC套拱加固效果优于ECC或RC套拱加固,且R/ECC套拱加固对不同损伤状态下的NC衬砌均有明显加固作用,对较严重到严重损伤NC衬砌的加固效果最佳;ECC套拱适用于轻微损伤到较严重损伤NC衬砌的加固;RC套拱主要适用NC衬砌损伤极严重情况。所得结论可为ECC在隧道维修、加固工程中的应用提供依据。

摘要：以Samsung公司S3C44B0芯片为例,详细介绍了ARM内核的中断系统,通过分析S3C44B0的Boot-Loader程序,了解整个中断处理的过程,对可能的存在的问题进行简要地分析.

摘要：本文提出了基于Web的工艺参数远程监控系统.系统中监控计算机对现场采集的工艺参数进行实时监控,并通过内嵌于组态王6.5中的Web服务器系统的接口和Internet上的客户端建立连接,以较低的成本完成了现场工艺参数的远程监控.

摘要：为研究寒区锁固型岩质边坡的破坏机制,对岩桥试件开展冻融循环试验和单轴压缩试验。以数字图像相关方法为观测手段获得加载过程中的全局应变场,分析冻融循环作用对岩桥变形破裂演化特征的影响。引入能量特征指标,探究冻融岩桥加载过程中的能量耗散和释放规律。研究结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件抗压强度和弹性模量逐渐劣化;冻融循环作用未改变最终破坏模式,均表现为剪切裂纹贯穿中部岩桥造成的失稳破坏。冻融循环作用促进应变集中带的出现和扩展,加剧裂隙周边的应变集中程度。随着冻融循环次数的增加,试件储能极限和应变能峰后转化率逐渐降低,说明冻融循环作用减缓能量耗散和释放;试件最终破坏与能量转化密切相关,储能极限和应变能峰后转化率越大,试件脆性破坏越显著。

摘要：自动分拣系统是提高物流配送效率的关键因素之一.采用FPGA代替现有行李自动分拣系统中的PLC,实现其分拣控制功能.具体完成了分拣控制功能的硬件设计和软件设计.仿真结果表明,软硬件设计合理,运行正常,实现了控制功能.

摘要：以所开发的一个岩土工程安全评估及预测专家系统开发工具为背景，详细阐述了本开发工具中知识库的设计、实现及维护．该知识库是结合岩上工程安全监测的具体特点，采用面向对象的方法，以树形结构为基础建造的．实际应用表明，这种知识库具有推理效率高、结构紧凑、易于维护等特点．

摘要：基于大量室内试验结果,系统分析高原湖相泥炭土一维固结特性,探讨取样深度、固结压力p、加荷比R、加荷方式和预压荷载等因素对固结系数Cv的影响及机制。试验结果表明:泥炭土重塑和原状样Cv均满足随p增大而迅速减小之后趋于稳定的规律,和普通黏性土差异较大;经过预压的泥炭土,当预压荷载≤100 k Pa时,其Cv-p关系和未预压样基本一致;预压荷载>100 k Pa时,Cv较未预压样大幅度减小,并且随着p的增大,Cv变化不大;当固结压力p>200 k Pa后,所有经过预压土样和未预压样的Cv值大小相近。分析表明:原状样结构性不显著是造成泥炭土固结特性的主要原因;固结压力作用下,泥炭土经历了从多孔隙状态至相对密实状态的转变。

摘要：基于传统的固化技术,因地制宜地提出了将磷石膏和疏浚淤泥预先混合成基质土,再添加水泥进行固化的方法,以期达到经济有效地将废弃物转化为良质土资源的目的。在几种养护龄期下,通过对固化的不同混合比磷石膏-疏浚淤泥混合土进行无侧限抗压强度试验、直剪试验和渗透试验以明确合理的磷石膏/疏浚淤泥混合比例以及固化混合土的工程性质。根据试验结果,在综合分析了固化混合土的强度及渗透性的基础上,得出基质土中的磷石膏和疏浚淤泥最佳质量混合比约为1∶3.5~1.2∶1,此混合比例的基质土中在仅掺ac=100 kg/m3的水泥的情况下无侧限抗压强度可达450~900 kPa左右,渗透系数k在10-5~10-6cm/s数量级。

摘要：重大风险管理机制是企业平稳、成功实现持续创新的保障。当前中国企业持续创新的重大风险管控严重不足,重大风险管理机制普遍尚未建立。在对企业持续创新重大风险和风险管理机制的相关内涵进行界定的基础上,以经营者具备强烈的创新风险管理意识为前提,从组织结构与人员配备、规章制度、预警机制和应急预案4个方面构建了重大风险管理框架体系和设计方案,为企业有效应对持续创新过程中的重大风险提供帮助和理论参考。