摘要：利用自行设计的电磁搅拌装置 ,制备ZA2 7合金半固态浆料 ,研究了在等温搅拌制度下 ,温度、磁感应强度、搅拌时间对合金组织和性能的影响。结果表明 :磁感应强度大、等温范围为 470～ 480℃、搅拌 7 5～ 15min ,ZA2 7合金的组织和性能较佳。

摘要：首先提出了绿色产品的基本定义及其三个基本要素 ,即技术先进性、绿色性、经济性。然后详细讨论绿色产品寿命周期分析的五个阶段及其有关的数学方法 ,最后以低密度聚乙烯为例进行了LCA方法的应用分析。

摘要：对城市污水处理厂氧化沟采集的微生物用低浓度SO2诱导驯化6 d以上可培养出脱SO2微生物种群,它们之间相互协同,共同行使着对溶于水中的SO2生化降解的生物学功能,对SO2的生化降解速率高达888 mg.(L.h)-1,1.5 h水中的SO32-的降解效率>85%.脱硫菌样品经DNA提取及16S rRNA基因片段的聚合酶链反应(PCR)扩增,构建出脱硫菌16S rRNA基因片段克隆文库和2棵系统发育树.其基因片段序列的系统发育分析表明,起主要脱硫作用的8种优势菌,占整个菌群的69%,其中有4种为α-变形菌纲,4种为β-变形菌纲,部分菌与已发现的一些脱硫菌有较高的相似度,但不是同一种.这些优势脱硫菌的16S rRNA基因序列信息结果和驯化方法为含硫烟气的微生物脱硫提供了寻找脱硫菌源基础和驯化脱SO2菌的方法.

摘要：针对双腔油气式减震器无法根据外部环境激励的改变而调节自身阻尼特性变化的问题,基于磁流变原理,设计了一种适用于飞机起落架系统的双腔油气式磁流变减震器。为提升该减震器的减震性能,增加可控阻尼力初始值及其变化范围;在现行双腔油气式减震器的基础上优化了内部结构参数;采用孔缝结合的方式对双腔油气式磁流变减震器阻尼通道进行了重新设计;依据阻尼通道形式完善了磁路设计与优化;利用有限元方法分析了内部磁场特性;并对比分析了不同阻尼通道形式下的最大输出阻尼力与可控阻尼范围。结果表明:优化后的节流通道处磁感应强度分布更为均匀,孔缝结合的阻尼通道形式实现了较大初始阻尼力的输出,增加了可变阻尼力调节范围。

摘要：液压管路在外界激励、流体脉动和水锤的作用下容易发生多维度振动,影响输送效率,导致事故发生.设计了一种新型的半主动磁流变阻尼管夹,以期对液压管路的低频振动进行控制.首先,为了研究该装置的力学性能,建立了减振系统的动力学模型.然后,采用PID控制方法进行数值仿真,证明了PID控制算法的有效性和稳定性;最后,进行了不同频率和幅值下的表征试验.结果表明,本文提出的磁流变阻尼管夹在激励频率1~10 Hz范围内,能有效抑制液压管路的轴向位移和加速度.该研究为液压管路的低频振动控制提供了新的技术途径.

摘要：通过对装载机正载工况的有限元分析及应力应变对比,介绍了如何应用ANSYS软件对轮式装载机工作装置的进行有限元分析,并给出轮式装载机工作装置的优化设计建议。

摘要：介绍了当下汽车产业状况,分析了基于规则PID的控制策略和单纯性模糊控制策略的燃油经济性,结果显示,其在仿真循环的某些车辆特需工况(如急加速、紧急制动等),燃油经济性不能满足节能减排需求。因此,研究设计了一种基于模糊PID的控制策略,应用于液压混合动力汽车,仿真验证表明:在模糊PID控制策略下,汽车发动机扭矩工作点分布等重要燃油经济性指标,符合验证要求,是一种有效控制策略。

摘要：为进一步提高水轮机的调节性能和控制精度,针对水轮机调节系统提出了一种基于线性矩阵不等式(LMI)的扰动观测状态反馈控制策略。首先,对水轮机调节系统进行了建模,并设计了一种基于LMI的扰动观测状态反馈控制策略,该策略综合考虑了水轮机的运行状态及扰动观测值;然后通过LMI完成了该控制器的设计与分析;最后,为了验证所提控制策略的有效性和鲁棒性,通过仿真试验进行了测试。结果表明,与传统的控制方法相比,该扰动观测状态反馈控制策略可有效提高水轮机调节系统的响应速度、准确性和稳定性,且降低了系统对扰动的敏感性。

摘要：利用SO2气体对从城市污水处理厂氧化沟采集的微生物进行诱导驯化,获得能将水中SO2转化为硫酸根,还能将其转化为有机硫固定到微生物中的脱硫菌。该脱硫菌在10 h内可以将水中97%以上SO2转化,具备了用于含SO2烟气脱硫的基本性能。在温度为10～30℃,该脱硫菌降解水中SO2的反应速率对水中溶解的SO2质量浓度可近似为一级反应,其速率常数k=6.522×108exp(-5 902/T),反应的活化能Ea=49.07 kJ/mol,其降解水中SO2最大速率可达1 152 mg/(L.h),但反应体系温度超过30℃,脱硫菌活性将明显降低。