摘要：介绍绿色轮胎的优点、结构设计、原材料应用及发展前景。绿色轮胎以节省能源和防止大气污染为目标,其总体结构特点为:无内胎、子午线胎体结构和低断面高宽比。在材料应用和配方优化方面,为降低轮胎滚动阻力采取两种基本方法:减小轮胎质量和降低材料滞后损失。

摘要：综述了有机硅材料的市场、产品开发、产品性能和应用情况及未来的发展趋势。

摘要：橡胶助剂作为橡胶工业的重要原材料,其技术和市场的发展与橡胶工业密切相关。本文简要介绍国内外橡胶助剂的基本生产情况、新产品及其技术进展。

摘要：概述现代轮胎技术的发展状况。现代轮胎正朝着防滑轮胎、跑气保用轮胎、绿色轮胎、智能轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎方向发展并取得新进展,轮胎的速度性能、操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性均得到提高,滚动阻力降低,废旧轮胎的回收利用途径拓宽。

摘要：短纤维-橡胶复合材料(简称SFRC)的应用研究始于20世纪70年代。目前,短纤维的应用范围已经覆盖了几乎所有的橡胶制品,包括轮胎、胶管、胶带、胶鞋、密封件以及坦克履带挂胶等。最近几年,短纤维在轮胎中的应用研究尤为活跃,已经应用到各种不同类型的轮胎,笔者主要论述短纤维补强橡胶的性能及其在轮胎中的应用。

摘要：用炭黑作为补强材料已经随着橡胶工业，特别是轮胎工业发展了一个多世纪。由于聚合物复合材料的蓬勃发展和橡胶原材料市场的剧烈竞争及人们对轮胎性能要求的不断提高，促进了填充剂的使用日益扩大，发展迅速。因此增加填充剂的品种和来源，控制填充剂的质量和提高填充剂的性能，具有非常重要的意义。

摘要：3白炭黑-炭黑双相填充剂白炭黑-炭黑双相填充剂是用卡博特公司开发的独特技术生产的。传统的炭黑由90％-99％碳元素组成，氧和氢是其它主要成分，而这种新型填充剂由炭黑相和分散在炭黑相中的白炭黑相构成。其主要特点是提高了烃类弹性体中橡胶与填充剂的相互作用，而降低了填充剂与填充剂的相互作用。这种填充剂可改善填充胶料，尤其是轮胎胎面胶的滞后损失与温度之间的关系，大大降低了滚动阻力，提高了牵引力，但并未降低传统炭黑的耐磨耗性能。